حمله قرن. چگونه الکساندر مارینسکو آخرین امید هیتلر را دفن کرد. دشمن شخصی فوهر: چگونه الکساندر مارینسکو گل ناوگان زیردریایی نازی را با سه اژدر نابود کرد

فورر به شدت از ارتش شوروی متنفر بود. اما فقط یک افسر نیروی دریایی شوروی این افتخار را به دست آورد که دشمن رایش و دشمن شخصی او اعلام شود... و دلیل خوبی هم دارد.

هیتلر امیدوار بود که جنگ با کشورهای ائتلاف ضد نازی را برای یک دوره نامحدود طولانی کند، که در طی آن، طبق آرزوهای پیشور، فروپاشی این بلوک نه چندان ارگانیک ناگزیر رخ خواهد داد، که به آلمان اجازه می دهد با آن صلح کند. آنگلوساکسون ها و فرانسوی ها در غرب و ادامه جنگ در شرق علیه اتحاد جماهیر شوروی.

در ژانویه 1945، نیروهای شوروی، با توسعه یک حمله قدرتمند در عمق رایش نازی، دانزیگ، شهر باستانی لهستان گدانسک را محاصره کردند. در این ارگ باستانی که توسط نازی‌ها به دژ تسلط خود در منطقه ویستولا و بالتیک تبدیل شده بود، علاوه بر یک گروه نظامی قدرتمند، رنگ نخبگان رسمی هیتلر - انواع فوهرها، لایترها، کمیسرها که غارت و آلمانی سازی سرزمین های اسلاو را رهبری کرد.

بخش دوم آموزش زیردریایی رایشزمین نیز در اینجا مستقر بود. در ژانویه 1945، در داخل دیوارهای آن، 3700 "جانور بور" آماده می شدند تا جان خود را در قربانگاه فداکاری به پیشوا و میهن فدا کنند. آنها رویای ماندگار کردن نام خود را با سوء استفاده هایی مشابه آنچه توسط پیشینیان خود انجام دادند، بومیان همان دانشگاه گونتر پرین (در سال 1940 او قدرتمندترین کشتی جنگی انگلیسی رویال اوک را به پایین فرستاد و در مجموع 28 کشتی دشمن را نابود کرد) و اتو را در سر داشتند. کرچمر (با شکستن رکورد عملکرد مطلق، غرق کردن 44 کشتی تجاری و 1 ناوشکن). خدمه از قبل تشکیل شده، که به کیل و فلنزبورگ منتقل شده بودند، مجبور بودند در محفظه های 123 زیردریایی جدید سری XXI که مجهز به غواصی است - دستگاهی برای شارژ باتری ها در موقعیت زیر آب قرار بگیرند که به شدت استقلال را افزایش داد. و محرمانه بودن ناوبری

زیردریایی های بزرگ دریاسالار کارل دوئنیتز آخرین امید هیتلر بودند. آنها باید طرحی را برای جنگ کامل زیردریایی اجرا می کردند.

انتشار ناگهانی ارتباطات دریایی بین دنیای قدیم و جدید (به جای آنهایی که توسط دفاع ضد زیردریایی انگلیسی-آمریکایی در نبرد آتلانتیک منهدم شد) بیش از سه دوجین زیردریایی "گرگ" تازه، که هر کدام دارای یک مهمات بودند. با ظرفیت 20 اژدر و خودمختاری ناوبری تا 16000 مایل، فورر امیدوار بود که انگلستان را محاصره کند، عرضه نیروهایی که در اروپا فرود می آیند را مختل کند و زمان لازم برای فروپاشی ائتلاف ضد هیتلر را به دست آورد. با توجه به داده های فنی درخشان قایق های سری XXI و آموزش های رزمی جدی کورس های آلمانی در اعماق دریا، این طرح تهدیدی جدی برای جان هزاران متحد بود.

موضوع تخلیه مدرسه زیردریایی دانزیگ، که فارغ التحصیلان آن در درجه اول توسط هیتلر این مأموریت سرنوشت ساز را به عهده داشتند، به طور خاص در یکی از جلسات ژانویه در پناهگاه وی مورد بحث قرار گرفت.

از سال 1942، مدرسه در کشتی مسافربری بزرگ ویلهلم گاستلو، که در بندر دانزیگ مستقر بود، قرار داشت، که در اصل برای پروازهای کروز نخبگان نازی از رایش به جزایر قناری ساخته شده بود و با شروع جنگ جهانی دوم، ابتدا به یک کشتی بیمارستانی و سپس به یک پادگان شناور برای افراد مورد علاقه هیتلر تبدیل شد.

تمام آلمان به کشتی افتخار می کردند. تصادفی نیست که نام یکی از چهره های برجسته NSDAP به او داده شد که از اعتماد ویژه رهبر برخوردار بود و نیروهای تهاجمی مانند SA را از آلمان های محلی در سوئیس ایجاد کرد.

در سال 1936 گوستلو توسط یک ضد فاشیست یوگسلاوی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و کشته شد. فورر مخصوصاً در سال 1938 به هامبورگ آمد تا پرتاب کشتی را که به نام همرزمش نامگذاری شده بود جشن بگیرد. او خود نام لاین توریستی را که قرار بود تجسم قدرت و کمال "رایش هزار ساله" باشد، انتخاب کرد و در یک سخنرانی "آتشین" یک ساعته، خوشحالی واقعی خود را از شاهکار "آریایی" ابراز کرد. کشتی سازی، بر اساس برنامه های او ایجاد شده است.

مسلماً چیزی برای تحسین وجود داشت. تقریباً دویست متر طول، یک غول 9 عرشه، به ارتفاع یک ساختمان 15 طبقه، که توسط دیوارهای دیواری به محفظه های بی شمار تقسیم شده است، علاوه بر صدها کابین راحت، دارای رستوران، باغ زمستانی، استخر و یک سالن ورزش. جابجایی 25 هزار تن! تعداد کمی از غول ها به اندازه گوستلوف هنوز در اقیانوس ها پرسه می زنند.

و این سوپرلاین با داشتن حدود 100 خدمه زیردریایی، بیش از 4000 نفر از مقامات عالی رتبه، ژنرال ها و افسران SS و Wehrmacht (در مجموع بیش از 8000 مسافر)، با تمام اقدامات احتیاطی در ظهر 30 ژانویه 1945، اقدام کرد. از دیوارهای اسکله رفت و به دریا رفت...

در همان روز، در ساعت 20:10، زیردریایی شوروی S-13، به فرماندهی کاپیتان رتبه سوم الکساندر مارینسکو، که در خلیج دانزیگ در انتظار حمله اژدر بود، برای شارژ باتری های خود به سطح زمین آمد.

این متعلق به خانواده زیردریایی های سری C IX-bis بود که در آستانه جنگ بزرگ میهنی ساخته شد و از نظر ویژگی ها به طور قابل توجهی پایین تر از زیردریایی های هیتلر سری XXI بود که مخصوص عملیات در اقیانوس جهانی ایجاد شده بود. اسکا دارای جابجایی 870 تن، برد کروز 10000 مایل، استقامت 30 روز و عمق غواصی تا 100 متر بود. تسلیحات آن شامل 6 لوله اژدر (4 کمان و 2 عقب)، یک تفنگ 100 میلی متری و یک دستگاه نیمه اتوماتیک 45 میلی متری بود. اما طراحان شوروی اسنورکل را اختراع نکردند و این مشکلات قابل توجهی را در سیستم "خودکار" ایجاد کرد.

این کمپین قبلاً 17 روز به طول انجامید. منطقه اختصاص داده شده برای سفرهای دریایی بسیار زیاد بود: از جزیره بورنهولم تا فانوس دریایی بروسترورت 150 مایل - عرض منطقه و تا گلوگاه خلیج دانزیگ به عمق 40 مایل. سعی کنید، سریع آن را بررسی کنید، و مهمتر از همه، با دقت... از شانس و اقبال، طوفان در تمام طول سفر فروکش نکرد.

قایق‌ران با سختی فراوان توانست قایق را برای یکی دو دقیقه در تعادل نگه دارد، در حالی که فرمانده با عجله به پریسکوپ چسبیده بود. و شب هنگام شارژ مجدد باتری ها در جاده های پر دست انداز بسیار خطرناک بود.

بنابراین - روز به روز. یکنواخت، خسته کننده. دفتر یادداشت اسکی با کمال میل شهادت می دهد: «17 ژانویه. از گزارش Sovinformburo در مورد آغاز حمله نیروهای جبهه اول بلاروس در جنوب ورشو مطلع شدیم. خدمه خوشحال بودند... طوفان حدود 9 نقطه بود. در طول شب، چند ملوان از تخته های خود بیرون افتادند. صبح غوطه ور شدیم، سپس روی زمین دراز کشیدیم. اگرچه عمق 50 متر است، اما قایق به شدت تکان می خورد...

18 ژانویه. ما در ساعت 00.40 ظاهر شدیم. طوفان همچنان ادامه دارد. یک موج عظیم تقریباً توروپوف میان کشتی را در دریا فرو برد. ملوان ارشد یوروف او را عقب نگه داشت ... از یک پیام رادیویی ما در مورد آزادسازی ورشو توسط نیروهای خود مطلع شدیم ...

20 ژانویه. به دلیل آب و هوای بد، به ندرت زیر پریسکوپ قرار می گیریم. هیچ وسیله نقلیه ای پیدا نشد... صدای انفجارهای عمقی شنیده می شود..."

برای یک زیردریایی باتجربه، این انفجارها حرف های زیادی می زد. فرمانده کشتی می دانست که فرماندهی زیردریایی های دیگر او را به منطقه ای که برای جست و جو اختصاص داده بود نفرستاده است. این بدان معنی است که پارگی های دور در "بیرون" به هیچ وجه نشانه این نیست که نازی ها در حال "تعقیب" یکی از دوستان نظامی او در اطراف بالتیک هستند و یک زیردریایی کشف شده را تعقیب می کنند. نه، بمباران پیشگیرانه در حال انجام است. اگر چنین است، به زودی بازی بزرگی از راه خواهد رسید - کشتی هایی با جابجایی زیاد، همراه با ناوشکن ها و اژدر گیرها، شاید یک رزمناو...

آماده شوید، دوستان! - فرمانده ملوانان را تشویق کرد. - قلبم حس می کند که یک کاروان در شرف حرکت است. خیلی داغ میشه!

اما روزها جای خود را به روزها می دهند و هنوز هدف جدی وجود ندارد...

26-27 ژانویه. به شدت تکان می خورد و گاهی قایق را در 45 درجه کنار می گذارد. طوفان بیش از 8 نقطه. انجماد. آنتن، نرده ها و عرشه با یخ جامد پوشیده شده است. در صورت غوطه ور شدن، شفت تامین هوا به موتورهای دیزلی اجازه عبور آب را می دهد تا زمانی که یخ روی درب آن آب شود. از گزارش عملیاتی متوجه شدیم که نیروهای ما در حال رسیدن به ساحل خلیج دانزیگ هستند.

دریا آرام شده است. و در روح زیردریایی ها آرامشی وجود ندارد، نه، طوفانی در حال وقوع است. بیش از یک نیمه ماه در دریا، و ما هنوز دشمن را در افق ندیده ایم، حتی یک اژدر از 12 اژدر شلیک نشده است! مردم از کارها خسته شده اند!

و یک پیام رمزگذاری شده از ستاد ناوگان این هیجان را برانگیخته است: «به فرماندهان زیردریایی در دریا. در ارتباط با آغاز حمله نیروهای ما، انتظار می رود فاشیست ها از کونیگزبرگ و دانزیگ فرار کنند. اول از همه به کشتی های جنگی و ترابری بزرگ دشمن حمله کنید...» اما او، این دشمن کجاست؟

ناوبر نیکولای ردکوبورودوف دائماً در محوطه خود بالای نقشه "جادو می اندازد" و هر از چند گاهی روی کرونومتر و نوار لغزنده کلیک می کند. کار او محاسبه دوره هایی است که به او امکان می دهد کل منطقه را در مدت زمان کوتاهی به طور کامل کشف کند. این کار آسانی نیست - شما باید تمام انبوه‌ها، بانک‌ها و کشتی‌های غرق‌شده‌ای را که در مسیر می‌آیند در نظر بگیرید. شما باید تمام اشتباهات ناشی از فرمان نادرست مسیر داده شده، از دست دادن سرعت در هنگام صعود را به خاطر بسپارید.

S-13 خوش شانس بود که یک ناوبر داشت. ستوان ردکوبورودوف بهترین متخصص در تیپ "esok" در سال 1943 است. اما مهم نیست که چه تجربه ای پشت سر خود دارید، هرگز نمی دانید در دریای متلاطم تداخلی که شما را در تنش دائمی نگه می دارد؟!

برای مهندس مکانیک قایق، یاکوف کووالنکو، آسان نبود. برای او، این اولین کمپین او به عنوان یک فرمانده مستقل یک واحد رزمی بود (فرمانده قبلی کلاهک، گئورگی دوبروفسکی، برای تحصیل در آکادمی فرستاده شد). از سفرهای قبلی با دوبروفسکی، افسر جوان نکته اصلی را درک کرد: لازم است نظارت دقیق برقکاران را کنترل کرد، حرکت قایق در زیر آب با کمک موتورهای الکتریکی به آنها بستگی دارد. اما آبکش ها را نیز فراموش نکنید - آنها مرتکب اشتباه نمی شوند، به خصوص در مراحل غوطه وری و صعود. جان کشتی در دست ملوانان است...

اما سخت ترین کار برای فرمانده قایق است. او مسئول موفقیت مبارزات، برای نتیجه نبرد است. چیزی که او را نگران می کند اعماق بالتیک است که مملو از مین ها در سطوح مختلف - پایین و لنگر است. اگر مجبور به فرار از عمق کشتی های گشتی دشمن بدون برخورد تصادفی با مین هستید، چگونه مانور دهید؟

و سپس هنوز درگیر افکار غم انگیز زندگی خودم هستم. از این گذشته ، الکساندر ایوانوویچ به کارزاری فرستاده شد تا گناه خود را با خون بشوید. در شب سال نوی 1945، "کلاه سه" در شهر تورکو فنلاند "کوچک" ولگردی کرد. با یکی از دوستانم به رستوران رفتم، یک لیوان نوشیدیم... در کل دو روز دیرتر از حد انتظار به پایگاه برگشتم.

ناپدید شدن یک افسر شوروی در یک بندر خارجی، و حتی رابطه عاشقانه با یک شهروند یک کشور دیگر، در آن زمان موضوعی بود که آنها به دلایل دیگری به یک گردان جزایی فرستاده شدند. مارینسکو نیز به دادگاه تهدید شد. تنها چیزی که او را نجات داد شهرت او به عنوان یک حرفه ای درجه یک در جنگ های زیر آب بود (در اکتبر 1944، در خلیج دانزیگ، "اسکا" او یک ترابری دشمن را با جابجایی 5000 تن غرق کرد و با شلیک همه اژدرها، جرات کرد. تا با شلیک تفنگ کمان دشمن را بیرون بیاورند و از بین ببرند) و حمایت تمام خدمه، دلشکسته به دنبال فرمانده گشتند و به دفاع از او ایستادند. فرماندهی تصمیم گرفت کتانی های کثیف را در ملاء عام نشوید و در حالی که تحقیقات ادامه داشت، قایق را به همراه افسر متخلف به آرامی به سفر فرستادند. اما به زودی این سکوت با طنین زنگی طنین انداز شد...

در غروب 30 ژانویه، با دریافت رادیوگرام دیگری از مقر ناوگان، که از آغاز تخلیه نازی ها صحبت می کرد، الکساندر ایوانوویچ تصمیم ناامیدانه ای جسورانه گرفت: مستقیماً به بندر دانزیگ برود و از دشمن در خروجی از آن محافظت کند.

پس از 40 دقیقه عجله به سمت هدف، برای شارژ مجدد منبع تغذیه به سطح زمین آمدیم. زمستان طوفانی بالتیک با امواج عظیمی که به شدت بر روی بدنه باریک قایق فرود آمد و هزاران اسپری خاردار بارید، به استقبال ما آمد، بارهای برفی که ناگهان و متراکم آمدند - شما چیزی نمی دیدید. و هنگامی که این گرداب سرد سوزان لحظه‌ای شکست، آناتولی وینوگرادوف سیگنال‌دار وظیفه با هیجان فریاد زد:

چراغ ها! درست روی بینی!

کرم های شب تاب که از دور چشمک می زنند نمی توانند متعلق به فانوس های دریایی ساحلی باشند - آنها دور بودند و علاوه بر این، در زمان جنگ روشن نمی شدند. پس هدف همینه! و بعد به صدا در آمد:

هشدار مبارزه!

میمون های زوزه کش با صدای بلند زوزه می کشیدند. «اس-13» وارد «حمله قرن» شد.

مارینسکو که در زیر وزش باد خشمگین روی پل ایستاده بود، با تب و تاب به برنامه ای برای عمل فکر کرد. واضح است که حداقل یک کشتی در پشت چراغ های شناسایی شده توسط سیگنال دهنده وجود دارد. فقط آن چیست - یک کشتی جنگی بزرگ، یک حمل و نقل یا نوعی بچه ماهی کوچک که حیف است حتی اژدرها را نیز هدر دهیم؟ تا زمانی که نزدیک نشوید، نمی توانید آن را تعریف کنید. اما اگر قوانین را رعایت کنید و ابتدا شیرجه بزنید، قایق در هنگام غوطه ور شدن نیمی از سرعت خود را از دست می دهد. اگر یک کشتی باری با حرکت آهسته نباشد، بلکه یک لاینر سریع باشد، چه؟ شما نمی توانید به عقب برسید ... علاوه بر این، در چنین طوفانی از عمق پریسکوپ چیزی نخواهید دید و قایقران نمی تواند قایق را در هنگام اژدر نگه دارد - ببینید چگونه روی امواج پرتاب می کند. ! بنابراین، تنها یک چیز باقی می ماند: رسیدن به سطح و حمله به سطح...

او از پایین جامعه (پدرش یک ملوان رومانیایی و مادرش یک دهقان اوکراینی بود)، در حومه اودسا در خانواده ای با درآمد بسیار کم بزرگ شد و راه خود را به ناوبری های راه دور بازرگان باز کرد. ناوگان با اراده قابل توجه و تلاش بسیار زیاد، مارینسکو از تصمیمات مسئولانه نمی ترسید.

فقط یک نگرش ثابت به حداکثر به او اجازه داد تا در میان ملوانان بالتیک به یک آس جنگ زیر آب تبدیل شود، پس از اینکه در سال 1939 فرمانده یک زیردریایی "بچه" شد و 4 سال بعد به او فرماندهی "اسکو" داده شد.

ناوبر، دید در شب! - مارینسکو دستور داد. - ما از سطح شلیک می کنیم، تعظیم! بریم زیر موتورهای دیزلی! سرعت کامل را توسعه دهید!

به زودی متخصص هیدروآکوستیک گزارش داد که با قضاوت از سر و صدای ملخ ها، هدف هنوز نامرئی به سمت رزمناو می کشد.

«اگر از ساحل حمله کنیم چه؟ - فکر دیوانه کننده ای به سر فرمانده قایق افتاد. آنها انتظار حمله از آنجا، از مردم خودشان ندارند!» احتمالا منتظر نخواهند ماند! هوانوردی ساحلی هست، باطری دژها... معتقدند عقب پوشیده است! از اونجا بزن!»

الکساندر ایوانوویچ از خطری که با تصمیم به عبور از مسیر کاروان دشمن و انتخاب موقعیتی برای حمله از خط ساحلی متحمل شده بود آگاه بود. اگر آن را یافتند، نه آن را برگردانید و نه در آن غواصی کنید (عمق اجازه نمی دهد). مرگ قطعی...

سرانجام با گزارش باتجربه‌ترین سکاندار و علامت‌دار، افسر خرده‌کلاس الکساندر ولکوف، که به پل فراخوانده شده بود و توانایی نادری برای دیدن در شب مانند روز داشت، جام شک از بین رفت. او که از طریق دوربین دوچشمی به چراغ هایی که در مه برف چشمک می زند نگاه می کند، با اطمینان گزارش داد:

یک ناوشکن در پیش است! پشت سر او لاین است!

برای لحظه ای برف ناگهان از باریدن باز ایستاد و مارینسکو با قلبی در حال غرق شدن متقاعد شده بود که کشتی بزرگی را زیر گرفته اند و با اشاره به تناژ هدف فریاد زد:

بیست هزار، نه کمتر!

اکنون - دور از شک و تردید! صبر آنها پاداش است. کمی بیشتر، و یک گلوله اژدر...

ناگهان بلبرینگ بوش شروع به تغییر کرد. یک ستاره موشک قرمز از بالای ناوشکنی که از جلوی کشتی در حال راه رفتن بود چشمک زد. "آیا آنها واقعا آن را کشف کرده اند؟ آیا ناوشکن علامت می دهد که قصد حمله دارد؟ - از مغزم شلیک کرد

شیرجه فوری! Boatswain، شیرجه به 20 متر! - به فرمانده S-13 دستور داد.

قایق زیر امواج شدید نفس میل کرد. آخرین تکان تند از این طرف به آن طرف، و حالا فقط حرکت لرزان کم عمق، طوفان را به یاد می آورد... صداهای بیرونی تشدید شد، حتی از فولاد بدنه مقاوم، غرش پروانه های عظیم کشتی، شبیه به صدای غرش. یک لوکوموتیو، به وضوح شنیده می شود.

به نظر می رسد لاینر مستقیماً از بالای سر عبور می کند. من فقط می خواهم خم شوم. اما از آنجایی که خروجی ها پرواز نکردند، به این معنی است که دشمن آنها را شناسایی نکرده است...
صعود! قایق با افزایش سرعت، دوباره از امواج بلند شد. در پس سوز، با ایجاد 18 گره غیرممکن برای "اسکی" و خطر اختلال در موتورهای دیزل، مارینسکو از هدف عقب نشینی سبقت گرفت. این یک تلاش ناامیدانه و تقریباً محکوم به شکست بود - احتمال یک نتیجه خوشحال کننده حتی یک صدم درصد هم نبود. اگر آلمانی ها آنها را پیدا کنند و حتی سرعت خود را از دست بدهند، فوراً آنها را تکه تکه خواهند کرد. اما او به ستاره خود ایمان داشت ...

یک ساعت، دومین تعقیب و گریز بی سابقه. و اکنون می توانید در لوله صحبت فریاد بزنید:

رفیق اول، تعداد اژدرهای موجود در سالوو را حساب کنید!

این فرمان به سختی به صدا درآمده بود که ناگهان نورافکن سیگنالی از بوش در سراسر عرشه قایق رقصید و نقاط و خط تیره ها را مشخص کرد. دشمن از او علائم تماسش را خواست! اما باید چند دقیقه دیگر بخریم تا زمان آماده شدن داشته باشیم!

یه چیزی بهش بده! هر چیزی! - مارینسکو دستور داد.

ایوان آنتی‌پوف علامت‌دار با خونسردی سخنی کوتاه و شور به دشمن داد و... عجب معجزه‌ای! آلمانی آرام شد! معلوم شد که نازی‌ها یک قایق شوروی را که در کنار هم حرکت می‌کرد، با تفنگ اژدر خود که به کاروان اختصاص داده بود اشتباه گرفتند. از نظر روانشناسی قابل درک است. اگر کسی جواب داد و سعی نکرد پنهان شود، به این معنی است که متعلق به اوست! وقاحت اما چقدر حسابگر...

در ساعت 23.08 مارینسکو سرانجام دستور داد:

دستگاه ها، لطفا!

سه راه راه سریع از ساقه "Esque" به سمت بالای آستر هجوم برد. 15 دقیقه بیشتر از سقوط او در پرتگاه باقی نمانده بود...

الکساندر ایوانوویچ و همرزمانش در تمام این مدت، بدون اینکه حتی از نزدیک شدن کشتی های اسکورت دشمن و بدون مخفی شدن در اعماق دریا بترسند، مشتاقانه عذاب گوستلوف را از روی پل تماشا کردند. با چشم غیرمسلح می‌توانست ببیند که چگونه توده‌ای تاریک در امتداد عرشه کج شده در جرقه‌های آتش پرتاب می‌شود - خدمه و مسافران وحشت‌زده به طرفین شتافتند تا خود را به داخل بالتیک یخی پرتاب کنند... قصاص بی‌رحمانه بود، اما منصفانه: پرتگاه. دریا کورس ها، شاهزاده های شکست خورده و کرچمرهایش را بلعید...

کشتی های کاروان تنها 988 نازی را نجات دادند که در میان آنها کمتر از یک خدمه زیردریایی وجود داشت. دستیار ناخدای لاینر، هاینز شون، که از شنا در آب های بالتیک جان سالم به در برد، سال ها بعد در کتاب خود با عنوان "مرگ ویلهلم گوستلو" نوشت: "این بی شک بزرگترین فاجعه در کشتیرانی بود که در مقایسه با آن حتی مرگ تایتانیک، که در سال 1912 با کوه یخ برخورد کرد - هیچ چیز.

پس از غرق شدن کشتی موتوری غول پیکر، مارینسکو به مدت 4 ساعت از تعقیب ناوشکن های دشمن طفره رفت، یا مستقیماً به محل مرگ خود صعود کرد، جایی که غرق شدگان هنوز در حال دست و پا زدن بودند و گیر کردن ستون آب با شارژهای عمق خطرناک بود، یا انجام مانورهای حیله گرانه در نهایت او نزدیک ساحل آلمان شنا کرد و قایق را روی زمین گذاشت.

10 روز بعد، الکساندر ایوانوویچ به همان اندازه جسورانه و متفکرانه عمل کرد، رزمناو کمکی آلمانی ژنرال فون اشتوبن را نیز با جابجایی 15000 تن غرق کرد که 3600 سرباز و افسر ورماخت از جیب کورلند به آن منتقل شدند.

مارینسکو هنوز نمی دانست که هیتلر با اعلام اینکه او - فرمانده قایق غرق ویلهلم گاستلو - دشمن رایش و دشمن شخصی او، افتخاری نادر به او نشان داده است. البته، یک طرح دریایی در بستر دریای بالتیک مدفون می شد و فرصتی برای به تاخیر انداختن فروپاشی امپراتوری "هزار ساله" آریایی می داد.

در آلمان سه روز عزای عمومی اعلام شد، همه اعضای NSDAP و دیگر کارمندان بازوبند عزا بستند. در تاریخ رایش، چیزی مشابه فقط یک بار اتفاق افتاد - پس از مرگ ارتش ششم پائولوس در استالینگراد.

در 5 می 1990، رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی، ام. اس. گورباچف، فرمانی را امضا کرد که بر اساس آن عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی پس از مرگ به کاپیتان درجه سوم مارینسکو اعطا شد. چطور شد که تقریباً نیم قرن بعد از شایستگی های او تقدیر شد؟

پس از بازگشت به پایگاه، فرمانده S-13 در واقع برای درجه قهرمان نامزد شد. اما افسران پرسنل هوشیار سر آنها را گرفتند: "ببخشید، آیا این همان مارینسکو است؟...". افراد حسود و بدخواهان، که افرادی از نوع مانند الکساندر ایوانوویچ - مستقل، شجاع، مخالف شرایط - همیشه به وفور از آنها استفاده می کنند، شروع به شایعه پراکنی درباره او کردند، اینکه او مغرور است، زیاد مشروب می نوشد و غیره.

در سپتامبر همان سال پیروز، دشمن شخصی فوهرر به دستور کمیسر خلق نیروی دریایی "به دلیل نقص در رفتار شخصی" به ستوان ارشد تنزل یافت، قایق را کنار زد و با تنزل رتبه به منطقه دفاعی تالین فرستاد. فرمانده یک مین روب کوچک چند ماه بعد از نیروهای مسلح اخراج شد.

مارینسکو که یک غیرنظامی شد، به زودی مدتی را در کولیما به اتهام ارتکاب ادعای سرقت اموال سوسیالیستی گذراند. الکساندر ایوانوویچ که در سفرهای دریایی طاقت فرسا و در بندگی کیفری کولیما سلامت او را تضعیف کرده بود، پس از آزادی به شدت فقیر بود.

دولت شوروی حقوق بازنشستگی ناچیزی به زیردریایی قهرمان پرداخت کرد و او زندگی خود را در یک آپارتمان عمومی در سن پترزبورگ گذراند. مارینسکو در سال 1963 درگذشت. او کمی بیش از 50 سال داشت ...

دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی N.G. که برای خوشنامی همرزمش مدت ها و سخت جنگید. کوزنتسوف به طور پیشگوئی نوشت: "تاریخ موارد زیادی را می داند که اقدامات قهرمانانه انجام شده در میدان نبرد برای مدت طولانی در سایه باقی می ماند و فقط فرزندان بر اساس شایستگی های خود از آنها قدردانی می کنند. همچنین اتفاق می‌افتد که در سال‌های جنگ به رویدادهای مهم اهمیت داده نمی‌شود، گزارش‌های مربوط به آن‌ها مورد تردید قرار می‌گیرد و مردم خیلی دیرتر آن‌ها را ارزیابی می‌کنند. این سرنوشت برای زیردریایی بالتیک A.I. مارینسکو."

Ctrl وارد

متوجه اوش شد Y bku متن را انتخاب کنید و کلیک کنید Ctrl+Enter

دریافت کننده بالاترین جوایز نظامی کشور و سردرد دائمی برای فرماندهی نیروی دریایی، دشمن شخصی هیتلر و دارنده مجازات، از درجه افسری تنزل یافت. همه اینها در مورد یک نفر است - فرمانده افسانه ای زیردریایی ناوگان بالتیک، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. در 15 ژانویه او 105 ساله می شد. من برای تمام اودسا به شما نمی گویمزندگی نامه نویسان قهرمان اغلب در مورد نحوه صحیح نوشتن نام خانوادگی او سردرگم هستند. از طرف پدرش، او مارینسکو است (فرمانده آینده ناوگان سرخ در خانواده یک کارگر رومانیایی به نام یون مارینسکو و یک زن دهقانی اوکراینی به دنیا آمد که به عنوان فرماندار برای ثروتمندان اودسا خدمت می کرد). الکساندر در نوجوانی اصرار داشت که نام خانوادگی او به شیوه اوکراینی نوشته شود و به "o" ختم شود و نام خانوادگی او در قیاس روسی "ایوانوویچ" نوشته شود. و همینطور پیش رفت. از سنین پایین او با دریا بیمار شد: آنها در اودسا زندگی می کردند و پدرش زمانی در کشتی های جنگی خدمت می کرد. پس از کلاس ششم، او به عنوان پسر کابین به مدرسه رفت، سپس به عنوان ملوان در کشتی های شرکت کشتیرانی دریای سیاه کار کرد، در کالج دریایی اودسا تحصیل کرد و در اوایل دهه 1930 به عنوان دستیار ناخدا کار کرد به دوره ای برای پرسنل فرماندهی نیروی دریایی و پس از آن به بالتیک منصوب شد. در اینجا یک پیچ جدید در سرنوشت او وجود دارد: به جای کشتی های سطحی معمولی - زیردریایی ها. قبلاً در سال 1938 ، او فرماندهی زیردریایی نوع M ("Malyutka") را بر عهده گرفت. این کشتی، با جابجایی کمی بیش از 200 تن و خدمه 18 نفره، سلاح های متوسطی داشت - فقط دو لوله اژدر و یک اسلحه 45 میلی متری در حصار چرخ ها. با این وجود، این قایق ها کار خود را انجام دادند و از رویکردهای پایگاه های شوروی محافظت کردند. به هر حال ، در Malyutka بود که مارینسکو اولین جایزه خود را دریافت کرد - ساعت طلایی برای مقام اول در مسابقات بین خدمه نیروی دریایی. این سه سال قبل از جنگ بود، اما در این کشتی بود که الکساندر ایوانوویچ با جنگ بزرگ میهنی روبرو شد. حتی یک عملیات منحصر به فرد وجود داشت - فرود در ساحل اشغال شده توسط دشمن برای گرفتن ماشین رمزگذاری Enigma. این اقدام متهورانه به فرماندهی به همان اندازه جسور سپرده شد، زیرا مارینسکو در آن زمان قبلاً در نیروی دریایی به خاطر کارهای مذبوحانه و شخصیت نفرت انگیزش شناخته شده بود. با این حال، زمانی که لازم بود غیرممکن انجام شود، این وظیفه به این افسر "ناراحت" محول شد. متأسفانه، حمله پشت خطوط دشمن ناموفق بود: پیشاهنگان اشتباه محاسباتی کردند و یک دستگاه رمزگذاری ارزشمند در مقر هنگ آلمانی کشف نشد. با این حال ، کارزار زیر بینی دشمن بدون ضرر انجام شد ، که برای آن فرمانده قایق بالاترین نشان را در آن زمان - لنین - دریافت کرد.
حمله قرندر سال 1943، کاپیتان درجه 3 مارینسکو تحت فرمان خود زیردریایی اژدر دیزلی-الکتریکی کلاس C شماره 13 را دریافت کرد. یک شماره بدشانس برای او بسیار خوش شانس بود. در این کشتی با جابجایی بیش از 800 تن، مجهز به سیستم های تسلیحاتی پیشرفته تر از جمله شش لوله اژدر و مجموعه ای از سلاح های توپخانه است که او موثرترین سفرهای خود را انجام خواهد داد. در سال 1944 ، او به حمل و نقل بزرگ زیگفرید حمله کرد ، که اگرچه غرق نشده بود ، اما به طور جدی آسیب دید و تقریباً تا پایان جنگ در دست تعمیر بود. شخصیت ناامید مارینسکو در این واقعیت آشکار شد که او خود را به حمله اژدر محدود نکرد، بلکه از یک تفنگ توپخانه 100 میلی متری و یک اسلحه ضد هوایی 45 میلی متری روی سطح حمل و نقل آتش گشود. تنها زمانی که خطر بر سر خود قایق ظاهر شد (کشتی های آلمانی همراه زیگفرید به سمت زیردریایی سطحی هجوم بردند)، فرمانده تصمیم گرفت به عمق برود، که به او اجازه نداد تا حمل و نقل را به پایان برساند -13 برای سفر بعدی خود حرکت کرد. هیچ کس فکر نمی کرد که او در تاریخ چشمگیرترین پیروزی های ناوگان زیردریایی کشور ثبت شود. در سی ژانویه، در خلیج دانزیگ، یک قایق با جابجایی بیش از 25 هزار تن به بزرگترین کشتی آلمان نازی، ویلهلم گوستلوف، حمله کرد. روزنامه نگار نظامی، نویسنده، مورخ ویکتور گمانوف، در کتاب خود "Feat S-13"، بر اساس داستان های اعضای خدمه قایق، تصویری از آنچه در قایق اتفاق افتاد را بازسازی کرد. نویسنده می نویسد: "طرح حمله در پرواز متولد شد." - تمام افکار، تمام اراده فرمانده معطوف به اعداد گزارش شده توسط آکوستیک بود. مارینسکو به صورت بصری موقعیت نسبی هدف را تصور کرد. با تنش فکر، او "قطعه ها" را در الگوی حمله از قبل تعیین شده حرکت داد. او مانند یک شطرنج باز باتجربه که چندین حرکت جلوتر فکر می کرد، گزینه های احتمالی را تجزیه و تحلیل کرد، توجیه کرد، رد کرد، روشن کرد. در نهایت، من به موفق ترین آن اکتفا کردم.»
زیردریایی ها غیرممکن را انجام دادند: آنها نه تنها با یک حمل و نقل با سرعت بسیار بالا، تلاش های شناسایی طفره رفتند، نه تنها سه اژدر از چهار اژدر را به طور دقیق هدایت کردند و به طور مرگبار به هدف اصابت کردند (مهمات چهارم در دستگاه گیر کرد)، بلکه آنها همچنین توانستند بدون ضرر از نبرد خارج شوند. نازی‌ها با خشم به منطقه‌ای که قرار بود زیردریایی در آن قرار داشته باشد با حملات عمقی حمله کردند: بیش از 240 حمله بمب‌گذاری در بیش از چهار ساعت انجام شد. اما مارینسکو در اینجا نیز از تدبیر نظامی استفاده کرد - او در پشت لاشه خود "ویلهلم گاستلوف" پنهان شد که به آرامی در اعماق دریا فرو می رفت! در آلمان، از دست دادن حمل و نقل برای مدت طولانی پنهان بود، اما فرمانده زیردریایی شوروی ننگ "دشمن شخصی فوهر" را دریافت کرد. واقعیت این است که در کشتی منهدم شده نه تنها بالاترین رتبه های رایش، از جمله مقامات عالی رتبه و ژنرال ها، بلکه پرسنل بخش آموزش زیردریایی که از پروس شرقی تخلیه شده بودند نیز حضور داشتند. سه دهه بعد، مجله آلمان غربی Marine اعتراف کرد که در میان کشته شدگان 1300 ملوان از خدمه زیردریایی کاملاً تشکیل شده بودند. به گفته رئیس انجمن زیردریایی‌ها، کاپیتان بازنشسته درجه یک یوگنی لیوشیتس، حمله مارینسکو به برنامه‌های نظامی آلمان از نظر استراتژیک پایان داد. کهنه سرباز خاطرنشان می کند: "در نیمه دوم سال 1944، آلمانی ها تا 100 زیردریایی جدید را راه اندازی کردند که کاروان های کشتی های آمریکایی و انگلیسی را شکار می کردند." - حمله حتی گسترده تر می تواند منجر به بسته شدن جبهه دوم و انتقال تشکل های ورماخت به جهت شرقی شود. شاهکاری که توسط مارینسکو و خدمه‌اش انجام شد، اساساً آخرین امید رایش را در جنگ از بین برد و علاوه بر این، ناوگان انگلیسی و آمریکایی را از تلفات عظیم نجات داد. طبق قوانین جنگدر همان کارزار، S-13 خود را در عملیات دیگری متمایز کرد و ترابری بزرگ Steuben را غرق کرد که تا چهار هزار نفر از جمله سربازان مجروح ورماخت را حمل می کرد. شایان ذکر است که پس از جنگ، این قسمت، مانند انهدام Gustloff، در غرب به عنوان حمله به "مردم بی دفاع" تعبیر شد و زیردریایی های شوروی را تقریباً به جنایت جنگی متهم کردند. با این حال، محققان کمتر درگیر، از جمله محققان غربی، اعتبار اقدامات مارینسکو را در آن موقعیت تشخیص دادند. بنابراین، مورخ آماتور آلمانی هاینز شون، که در گوستلوف به عنوان دستیار پرداخت کار می کرد و از آن حمله جان سالم به در برد، به این نتیجه رسید که این لاین هنوز یک هدف نظامی است. همانطور که شن اشاره کرد، حمل و نقل در نظر گرفته شده برای حمل و نقل پناهندگان، مانند کشتی های بیمارستان، باید با علائم مناسب، به عنوان مثال یک صلیب قرمز، که Gustloff نداشت، مشخص می شد. علاوه بر این، چنین کشتی‌هایی نمی‌توانستند در یک کاروان با کشتی‌های جنگی حرکت کنند و نمی‌توانستند محموله‌های نظامی، توپخانه‌های ثابت یا موقت، تفنگ‌های پدافند هوایی یا سایر تجهیزات مشابه را روی کشتی حمل کنند.
شایان ذکر است که حمل و نقل شوروی با پناهندگان و مجروحان بارها به هدف زیردریایی ها و هواپیماهای آلمانی در طول جنگ تبدیل شد. به ویژه، در سال 1941، موتور کشتی ارمنستان، حامل بیش از پنج هزار پناهنده و سرباز مجروح، در دریای سیاه غرق شد. تنها هشت نفر از آن تراژدی جان سالم به در بردند... در نوامبر 1944، فرماندهی فاشیست دریای بالتیک را "منطقه جنگ نامحدود" اعلام کرد و وظیفه غرق کردن به معنای واقعی کلمه همه چیز را تعیین کرد، که با پدانتزی آلمانی انجام شد. پاسخ ملوانان شوروی در این شرایط چه باید بود؟ در سالهای پس از جنگ، مؤسسه حقوق دریایی آلمان مجبور شد اعتراف کند که ویلهلم گوستلوف هنوز یک هدف نظامی قانونی است، زیرا صدها متخصص زیردریایی و همچنین اسلحه های ضد هوایی را حمل می کرد. علاوه بر این، همانطور که تحلیلگران خاطرنشان کردند، در سال های آخر قبل از مرگ، ویلهلم گوستلوف به عنوان یک مدرسه شناور برای نیروی دریایی آلمان خدمت می کرد. کارشناسان حقوق دریانوردی در گزارش خود خلاصه کردند، تصمیم برای سوار کردن غیرنظامیان و مجروحان در صورت عدم وجود وضعیت بیماری کشتی به فرماندهی کشتی تعلق داشت و بنابراین مسئولیت فقط بر عهده آن بود.

یوری لبدف، معاون موزه نیروهای زیردریایی روسیه می‌گوید: «این یک عملیات نظامی درخشان بود که به لطف آن ابتکار عمل برای تسلط بر جنگ دریایی در بالتیک توسط ملوانان شوروی به‌طور محکمی تصرف شد». - این یک موفقیت استراتژیک برای ناوگان شوروی بود، اما برای آلمان بزرگترین فاجعه دریایی بود. زیردریایی S-13 با اقدامات خود پایان جنگ را نزدیکتر کرد. شاهکار مارینسکو این است که نماد به ظاهر غرق نشدنی نازیسم را نابود کرد، کشتی رویایی که رایش را تبلیغ می کرد. و غیرنظامیان در کشتی گروگان ماشین نظامی آلمان شدند. بنابراین، تراژدی گاستلف اتهام مارینسکو نیست، بلکه آلمان هیتلری است.

مورخ ناوگان، عضو اتحادیه روزنامه‌نگاران، ناخدای بازنشسته دوم می‌گوید: «در طول آن جنگ، آلمانی‌ها آشکارا تمام محدودیت‌های اخلاقی را از خود برداشتند و بدون عذاب وجدان، تمام قوانین جنگی قابل تصور و غیرقابل تصور، نوشته‌شده و نانوشته را زیر پا گذاشتند. رتبه ایگور ماکسیموف - به نظر من این تصمیم به سایر کشورها اجازه داد تا در رابطه با هر کشتی آلمانی به همین شکل عمل کنند. از 1205 کشتی و کشتی جنگی دشمن که در دریای بالتیک توسط همه شاخه های ناوگان منهدم شد، 124 فروند زیردریایی بودند. این بیش از 366 هزار تن جابجایی است. تصادفی نیست که بهره‌برداری‌های زیردریایی‌ها بی‌توجه نماند، از آنها قدردانی شد و بسیاری از آنها بالاترین جوایز میهن را دریافت کردند.

در معرض فراموشی نیستخود الکساندر مارینسکو برای آن کمپین نامزد عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد. اما... جایزه شایسته برگزار نشد. دلیل این امر نظر فرمان بود که یک دارنده ستاره طلایی نباید حامل چنین خصوصیات منفی باشد که این افسر به وفور داشت. از جمله شدیدترین اتهامات، ولگردی و ولگردی در سال نو با صاحب رستورانی در هانکو فنلاند بود، جایی که در آن زمان پایگاه شناور ناوگان بالتیک در آن قرار داشت. همان نویسنده ویکتور گمانوف یکی از دیدارهای پس از جنگ خود را با فرمانده سابق ناوگان، دریاسالار بازنشسته ولادیمیر تریبوتس به یاد می آورد. در گفتگو در مورد سوء استفاده از زیردریایی های بالتیک در طول جنگ، گفتگو به طور طبیعی به مارینسکو تبدیل شد. "و سپس من یک بیانیه غیر منتظره و قاطعانه از ولادیمیر فیلیپوویچ شنیدم: "به هیچ وجه در مورد او ننویس!" - نویسنده به یاد می آورد. - "اما چرا؟" ویکتور جمانوف هنگام تهیه کتاب خود در مورد شاهکار اس-13، ده ها جلسه با اعضای خدمه آن، با افسران ستاد تیپ برگزار کرد. و فرماندهان قایق های دیگر. نویسنده خاطرنشان کرد: "چهره مارینسکو واقعی به من نشان داده شد - مستقیم، باز، تحمل ناپذیر دروغ، دروغ و دوگانگی در روابط، فردی دوستانه و اجتماعی." - کلمه ی کوتاه و شلاق مانند «مستی» در مورد او صدق نمی کرد. بله، او از صد گرم "کمیسر خلق" ابایی نداشت. او در ساحل، به ویژه پس از مبارزات نظامی دشوار اما موفق، با دریافت به اصطلاح "پول جایزه" برای کشتی های غرق شده دشمن، دنباله ای از "دوستان برای یک ساعت" به دست آورد و به "کمیسرهای خلق" محدود نشد. اما این تقصیر او نیست، بدبختی اوست. او دیگران را به تنهایی اندازه گیری می کرد، اما خودش بدون «پایین دوگانه» بود، همه چیز باز بود. به همین دلیل او را فریب دادند و او را ناامید کردند. این به شدت با سرویس تداخل داشت. زندگی ویران شده در روزهای باقیمانده یک برچسب مشترک چسباند.»
در سپتامبر 1945، به دستور کمیسر خلق نیروی دریایی، کاپیتان درجه 3 مارینسکو "به دلیل بی توجهی به وظایف رسمی، مستی سیستماتیک و هرزگی روزمره" از سمت فرماندهی S-13 برکنار شد، در درجه نظامی به ستوان ارشد و درجه یک تنزل یافت. در اختیار شورای نظامی ناوگان بالتیک قرار گرفت. او همچنان توانست به عنوان فرمانده یک مین روب خدمت کند، اما در آبان همان سال به ذخیره منتقل شد. او به عنوان همکار ارشد در کشتی های تجاری کار می کرد و معاون مدیر موسسه تحقیقات انتقال خون در لنینگراد بود. در سال 1949، او تاریخ ساز شد: او بریکت های پیت از کار افتاده را برای گرم کردن، که در حیاط موسسه وجود نداشت، به خانه های کارمندان تحویل داد. برای این کار او از همکارانش تشکر کرد و... حکم دادگاه - سه سال زندان برای هدر دادن اموال سوسیالیستی. پس از آزادی (حکم او به عنوان سرباز خط مقدم نصف شد) به عنوان توپوگرافی و سپس به عنوان کارگر تدارکات در یکی از شرکت های لنینگراد مشغول به کار شد. در پایان دهه 1950، او به شدت بیمار شد (این زیردریایی افسانه ای به سرطان گلو مبتلا شد) و در 25 نوامبر 1963 درگذشت.

تاتیانا، کوچکترین دختر مارینسکو (متأسفانه او سال گذشته درگذشت) گفت: "پدر من یک فرد خارق العاده با شخصیت باحال و مستقل بود که با ژن هایش به او منتقل شد." - پدربزرگ ما، یون، به عنوان آتش نشان در ناوگان رومانی خدمت می کرد. مکانیک از او متنفر بود و یک بار با مشت به صورتش زد. در جواب پدربزرگم با بیل به پشتش زد... از بابام یاد گرفتم که هرگز خودم را تحقیر نکنم، بالاتر از توهین باشم، تسلیم نشم و از نظرم دفاع کنم. این ویژگی ها اغلب مشکلاتی را در زندگی ایجاد می کردند، اما به ما اجازه سقوط نمی دادند.

دختر دیگر مارینسکو، لئونورا، که همراه با همسرش بوریس لئونوف کتاب "تو افتخار ما هستی، پدر" به یاد می آورد: "پدر من با اراده، بسیار مستقل بود و به خودش یا زیردستانش توهین نمی کرد." - از بچگی یادم هست خیلی سخت گیر بود. بلکه مهربان هم اگر تنبیه می کرد، بر حسب مورد بوده است. قایق S-13 او تنها قایق بازمانده از همه "esoks" است. این تیم تا حد زیادی به این دلیل زنده ماند که در طول مبارزات نظامی پدر در انتخاب تاکتیک های خود جسورانه، بی باک و حتی ماجراجو بود. اما دقیقاً همین ویژگی‌ها، «نافرمانی» او بود که کلید رستگاری و پیروزی‌ها شد که به مذاق فرماندهان خوش نیامد.

تاریخ همه چیز را سر جای خودش قرار داده است. کهنه سربازان ناوگان، در درجه اول کسانی که در همان آب هایی با مارینسکو جنگیدند، به لغو دستور کاهش رتبه او دست یافتند و حقوق بازنشستگی و کهنه سرباز قانونی او را بازگرداندند. درست است، این در پایان زندگی او اتفاق افتاد، و با این حال او به عنوان کاپیتان درجه 3، البته در ذخیره، با مرگ روبرو شد. سپس به بررسی رای دادگاه در مورد دزدی رسید: سال ها طول کشید تا مطمئن شویم که هیچ جنایتی در آن ماجرا وجود ندارد. و سرانجام، در آستانه چهل و پنجمین سالگرد پیروزی، تحت فشار افکار عمومی، میخائیل گورباچف، رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی، فرمانی را امضا کرد که به الکساندر ایوانوویچ مارینسکو لقب قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را "به دلیل شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در مبارزه" امضا کرد. در برابر مهاجمان نازی در جنگ بزرگ میهنی.

الکساندر مارینسکو رکورددار در میان زیردریایی‌های شوروی برای کل تناژ کشتی‌های دشمن غرق شده: 42557 تن ناخالص است. یاد او در کالینینگراد، کرونشتات، سنت پترزبورگ، اودسا، فیلم‌های ساخته شده، کتاب‌های منتشر شده به یادگار ماند. همچنین خیابان‌های مارینسکو در بخش‌های مختلف اتحادیه سابق وجود دارد: در سال 1990، خیابان معروف سازندگان در لنینگراد این نام را دریافت کرد که در کمدی عامیانه "کنایه از سرنوشت، یا از حمام خود لذت ببرید!" موزه نیروهای زیردریایی روسیه نیز به نام افسر نامگذاری شده است - تنها موزه دولتی در کشور تاریخ این شاخه از نیروی دریایی است که آثار ارزشمندی را به یاد سوء استفاده های مدافعان میهن در دریای خود ذخیره می کند و مرزهای اقیانوسی

در 15 ژانویه 1913 در اودسا در خانواده یک کارگر رومانیایی به نام یون مارینسکو متولد شد. اسکندر پس از اتمام مدرسه هفت ساله و مدرسه پسران کابین، برای تحصیل در مدرسه نیروی دریایی اودسا فرستاده شد. در سال 1933، دریانورد جوان در کشتی "اکتبر سرخ" به عنوان همسر دوم منصوب شد.

در دهه 1930 ساخت زیردریایی های داخلی آغاز شد که برای آن متخصصانی از جمله ملوانان تجاری آموزش دیدند. با در نظر گرفتن ویژگی های خوب او، در سال 1933 مارینسکو توسط کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد (بلشویک ها) به نیروی دریایی فراخوانده شد و به بخش آموزش غواصی زیر آب (USTD) به بخش ناوبری فرستاده شد. ملوان جوان با خانواده خود - همسر و دخترش - وارد لنینگراد شد. در سال 1937 ، دستیار فرمانده زیردریایی "L-1" Marinesko دانشجوی دوره های عالی برای پرسنل فرماندهی در UOPP شد. در آستانه جنگ، ستوان ارشد مارینسکو فرماندهی زیردریایی M-96 را بر عهده می گیرد و خدمه او در آموزش رزمی در بالتیک بهترین می شوند.

خدمه زیردریایی M-96 با جنگ بزرگ میهنی در دریا دیدار کردند. در اوت 1942، فرمانده غرق شدن هلن ترابری دشمن را گزارش کرد. در آوریل 1943، کاپیتان رتبه سوم مارینسکو به فرماندهی زیردریایی S-13 منصوب شد و در شرایط سخت جنگی در دریای بالتیک، نتیجه بالایی از خود نشان داد: سه ترابری غرق شده دشمن، که مهم ترین آن ها کشتی مسافربری ویلهلم گاستلف و ارتش بودند. حمل و نقل Steuben. برای خدمات نظامی، الکساندر ایوانوویچ نشان لنین، دو نشان پرچم سرخ و مدال دریافت کرد.

از نظر تناژ کشتی های دشمن غرق شده، Marinesko زیردریایی شماره 1 در ناوگان روسیه است. با این حال، به دلیل یک حادثه ناخوشایند که درست قبل از شروع یک کارزار قهرمانانه برای او اتفاق افتاد، نه او و نه خدمه اش بالاترین جوایز مورد انتظار را دریافت نکردند. بی عدالتی آشکار افسر را شکست. آخرین، ششمین سفر زیردریایی S-13 در آوریل-مه 1945 توسط رئیس بخش زیردریایی ناوگان بالتیک قرمز بنر ناکارآمد توصیف شد و اقدامات فرمانده رضایت بخش تلقی شد. به زودی به دستور کمیسر خلق مبنی بر کاهش درجه نظامی مارینسکو دو پله (به ستوان ارشد) و تنزل رتبه و سپس انتقال بدون مستمری به ذخیره.

کمیته حزب منطقه به الکساندر ایوانوویچ توصیه کرد که در موسسه انتقال خون کار کند. درگیری که با مدیر مؤسسه به وجود آمد منجر به این شد که یک پرونده جنایی علیه معاون مدیر امور اقتصادی مارینسکو تشکیل شد که در دادگاه با محکومیت سه سال کار اصلاحی در اردوگاه پورتا وانینو به پایان رسید. انتشار اولیه در سال 1952 اتفاق افتاد.

فصل جدیدی در زندگی او آغاز شد که با کار در کارخانه مزون در لنینگراد مرتبط بود. در نوامبر 1960، به دستور وزیر دفاع مارشال آر. یا مالینوفسکی، مارینسکو به درجه نظامی در صفوف حزب بازگردانده شد و به او مستمری داده شد. فراز و نشیب های مسیر زندگی بر سلامتی من تأثیر گذاشت که منجر به بیماری جدی مری شد. در 25 نوامبر 1963، الکساندر ایوانوویچ درگذشت. در جریان بررسی پرونده خود در دادگاه شهر لنینگراد، متهم پس از مرگ به طور کامل تبرئه شد.

در 5 مه 1990، رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی، M. S. گورباچف ​​این فرمان را امضا کرد: "به دلیل شجاعت و قهرمانی که در مبارزه با مهاجمان نازی در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 نشان داده شد. اعطای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (پس از مرگ) به کاپیتان درجه سوم مارینسکو. در 25 نوامبر 2001، نام فرمانده زیردریایی S-13 بنر قرمز در برگه های حافظه کتاب طلایی سن پترزبورگ گنجانده شد. علاوه بر این، در سن پترزبورگ تأسیس شد

او به موثرترین زیردریایی جنگ بزرگ میهنی تبدیل شد، اما زندگی خود را به یک عاشقانه ماجراجویی با پایانی غم انگیز تبدیل کرد و تقریباً در گمنامی فرو رفت.

نام الکساندر مارینسکو برای همه ساکنان کشور ما شناخته شده نیست ، اگرچه کارشناسان نظامی یکی از حملات زیر آبی او را "حمله قرن" نامیدند که هنوز هیچ کس نتوانسته است آن را تکرار کند.

علیرغم بالاترین حرفه ای بودن و شجاعت شخصی اش، نتوانست نمونه ای برای پیروی شود. و همه به این دلیل که او شخصیت بسیار پیچیده ای داشت، در مراسم با فرماندهان و کارگران سیاسی شرکت نمی کرد و اغلب آنها را با دلیل یا بدون دلیل به دوردست می فرستاد. و موفقیت مارینسکو با زنان زیبا حسادت و خشم سایر افسران را برانگیخت.

ساکن بومی اودسا

الکساندر مارینسکو در سال 1913 در اودسا در خانواده ای رومانیایی-اوکراینی به دنیا آمد. پدرش یک ملوان رومانیایی بود که فرمانده خود را به طرز وحشیانه ای مورد ضرب و شتم قرار داد. او با فرار از دادگاه و کار سخت به روسیه گریخت و در اودسا-ماما مستقر شد.

در این شهر ساحلی، فراری به سرعت با قاچاقچیان و کلاهبرداران محلی ارتباط برقرار کرد که یون مارینسکو را با یکی از خود اشتباه گرفتند و پیشنهاد شرکت در چندین عملیات خطرناک را دادند.

بر اساس برخی اطلاعات، این مرد مدت زیادی قاچاقچی باقی نماند. او در حد یک راهزن ساده غرق نشد، بلکه برای خود شغلی در بندرگاه پیدا کرد. ایون با زن دهقانی از استان خرسون به نام تاتیانا کووال ازدواج کرد که او نیز در جستجوی زندگی بهتر به اودسا آمد.

پسر آنها اسکندر کاملاً پدرش را گرفت و روحیه رام نشدنی و آزادیخواهانه او را در پیش گرفت. بسیاری از محققان زندگی نامه الکساندر مارینسکو اذعان می کنند که این پسر به عنوان بخشی از باندهای همان پسر بچه های پابرهنه می تواند در Privoz سرقت کند ، اما هیچ مدرک مستقیمی از کودکی جنایتکارانه او وجود ندارد.

"من یک کاپیتان واقعی خواهم شد"

در سن هفت سالگی، ساشا مانند یک ماهی شنا می کرد و ساعت ها را در ساحل می گذراند و در آنجا به داستان های دریایی که توسط ماهیگیران با تجربه گفته می شد گوش می داد. و اگرچه بیشتر این داستان ها داستانی معمولی بودند، اما عاشقانه های دریایی کاملاً ساشا را اسیر کردند که تصمیم گرفت یک ملوان واقعی شود.

قهرمان آینده علاقه ای به تحصیل در یک مدرسه عادی نداشت و پس از کلاس ششم، در سن 13 سالگی، از خانه فرار کرد و به عنوان همکار ملوان در یکی از کشتی های ناوگان دریای سیاه مشغول به کار شد.

اسکندر چنان غیرت و انضباط از خود نشان داد که برای تحصیل در یک مدرسه کابین فرستاده شد و در سن 17 سالگی نام او در لیست ملوانان درجه 1 ظاهر شد.

در سال 1930، ساشا مارینسکو، با وجود انتخاب رقابتی جدی، به راحتی وارد کالج دریایی اودسا شد. او در تحصیلات خود غیرت باورنکردنی از خود نشان می دهد و معلمان خود را بسیار خوشحال می کند.

در سال 1933 ، اسکندر بیست ساله دیپلم با افتخار دریافت کرد و در سن 20 سالگی دستیار ناخدای کشتی ناوگان سرخ شد. حرفه ای باورنکردنی حتی برای آن زمان!

ضربه ای به رویای کودکی

ارتش سرخ چنین متخصصانی را مورد نیاز پیدا کرد و در عرض چند ماه اسکندر یک کوپن کومسومول برای دوره های ویژه برای پرسنل فرماندهی نیروی دریایی دریافت کرد.

این ضربه جدی به غرور جوانی بود که خود را ناخدای آزاد یک کشتی غیرنظامی می دید، اما قرار بود ملوان نظامی شود و بی چون و چرا از دستورات دیگران اطاعت می کرد.

پس از اتمام دوره، الکساندر مارینسکو به عنوان ناوبر زیردریایی Shch-306 Haddock مستقر در ناوگان بالتیک اعزام شد. بالتیک سرد به طرز چشمگیری با دریای سیاه ملایم و دلپذیر متفاوت بود. افسر جوان بر افسردگی غلبه کرده بود که به طور فزاینده ای با الکل از بین می رفت.

دانش آموز عالی و تنبل

به امید انتقال احتمالی به ذخیره، تهاجمی می شود و همیشه قابل کنترل نیست و دست به جیبش برای فحش نمی دهد. او به عواقب عدم رعایت تبعیت فکر نمی کند و در اولین فرصت وارد دعوا می شود.

اما در طول سفرهای آموزشی او چنان حرفه ای از خود نشان داد که فرماندهی مجبور شد در سال 1936 درجه ستوان و در سال 1938 درجه ستوان ارشد را به او اعطا کند. اگرچه در هر دو ارسالی برای عنوان عنوان شده بود: "به اندازه کافی منضبط نیست."

در آن سال‌ها، کشور خود را برای یک جنگ بزرگ آینده آماده می‌کرد و پراکنده کردن پرسنل مانند الکساندر مارینسکو شبیه خرابکاری بود، که برای آن فرماندهان می‌توانستند سرکوب شوند و به گولاگ فرستاده شوند (اگر تیراندازی نشود).

تحقیقات در مورد حوادث مستی که در آن افسر جوان محرک اصلی بود کند شد و مجازات های الکساندر تقریباً بلافاصله از او برداشته شد.

حرفه ای بودن بالای افسر زیردریایی این واقعیت را نشان می دهد که زیردریایی M-96 به فرماندهی ... ستوان فرمانده الکساندر مارینسکو به عنوان بهترین زیردریایی ناوگان بالتیک در سال 1940 شناخته شد.

خدمه آن رکورد سرعت غواصی را ثبت کردند که حتی برای زیردریایی های امروزی نیز باورنکردنی است - 19.5 ثانیه. و این با وجود این واقعیت است که استاندارد 35 ثانیه بود.

زن و سازمان دهنده قمار

از آغاز جنگ، زیردریایی M-96 در خلیج ریگا گشت زنی می کرد و الکساندر مارینسکو در اوقات فراغت خود در جمع افسران و زنان با فضیلت آسان به تفریح ​​می پرداخت.

در آگوست 1941، زمانی که گروهی از افسران زیردریایی در حال سازماندهی قمار دستگیر شدند، رسوایی واقعی به راه افتاد. رهبر این شرکت، مانند همیشه، مارینسکو بود که بلافاصله از لیست نامزدهای عضویت در CPSU (b) اخراج شد.

به نظر شما کمک کرد؟ در نوامبر 1942، مارینسکو یک عملیات نظامی درخشان برای انجام یک فرود مخفیانه در خلیج ناروا انجام داد. چتربازان مقر آلمان را که قرار بود ماشین رمزگذاری انیگما را در خود جای دهد منهدم کردند. و اگرچه خود دستگاه در مقر نبود، تعداد زیادی اسناد بسیار مهم به دست فرماندهی شوروی افتاد.

برای حرفه ای بودن و شجاعت، افسر درجه نظامی بعدی کاپیتان ستوان، نشان لنین را دریافت کرد و به عنوان یک عضو نامزد حزب اعاده شد. اگرچه شرح شغل او همچنان حاوی بند در مورد اعتیاد بیش از حد به الکل بود.

فرمانده "غیرقابل کنترل" اس-13 افسانه ای

در بهار سال 1943، الکساندر مارینسکو به عنوان فرمانده زیردریایی S-13 منصوب شد که تقریباً یک سال در حال تعمیر بود و به دریا نرفت. از بیکاری در پایگاه، افسر شروع به مشروب خوردن کرد و خوشبختانه، همیشه تعداد زیادی از زنان در دسترس در اطراف زیردریایی‌هایی بودند که از نظر مالی برخوردار بودند. او دو بار در نگهبانی بود و طبق خط حزب جریمه می گرفت.

در اکتبر 1944، زیردریایی S-13 در اولین سفر خود به دریا، ترابری آلمانی Siegfried را کشف کرد. حمله با چهار اژدر ناموفق بود و مارینسکو دستور خروج از زمین را داد. زیردریایی با اسلحه های توپخانه به کشتی شلیک کرد و پس از آن از شکار که در S-13 رخ داده بود در ورطه ناپدید شد. برای این کارزار، افسر یک حکم دیگر از ستاره سرخ دریافت کرد و تمام گناهان قبلی او کاملاً پاک شد.

تا پایان سال 1944، زیردریایی S-13 به یکی از بنادر فنلاند منتقل شد که در آن زمان از جنگ بیرون آمده بود.

در شب اول ژانویه 1945، الکساندر مارینسکو داوطلبانه زیردریایی را که در حال انجام وظیفه بود ترک کرد و به دیدار معشوق جدید خود (سوئدی) رفت.

خدمه که بدون فرمانده مانده بودند، سال نو را با مقدار زیادی الکل جشن گرفتند و پس از آن رفتند تا کارها را با مردم محلی مرتب کنند. همه چیز به یک نزاع دسته جمعی ختم شد که فقط از شانس و اقبال، تلفات جانی نداشت.

فرمانده ناوگان بالتیک، ولادیمیر تریبوتس، خواستار محاکمه فرمانده S-13 و کل خدمه توسط یک دادگاه نظامی شد. اما او به من این فرصت را داد تا با فرستادن او به یک کمپین جنگی «پنالتی» در 9 ژانویه، خودم را احیا کنم.

در واقع ، زیردریایی S-13 به تنها زیردریایی "جریمه" جنگ بزرگ میهنی تبدیل شد.

زندگی و مشاغل را نجات دهید

تقریباً یک ماه، S-13 در میدان مشخص شده، که کشتی های آلمانی اصلاً وارد آن نمی شدند، گشت زنی می کرد. مارینسکو با درک اینکه پس از بازگشت به پایگاه در مقابل دادگاه نظامی حاضر می شود، تصمیم غیرمجاز برای تغییر میدان گشت می گیرد. کمیسر سیاسی که سعی داشت خشم خود را از نقض آشکار دستور ابراز کند، بلافاصله به جهنم فرستاده شد و قایق به سمت شهر محاصره شده کونیگزبرگ حرکت کرد.

در 30 ژانویه ، الکساندر مارینسکو از طریق پریسکوپ خود بیمارستان بزرگ شناور "Wilhelm Gustloff" را دید که قبل از جنگ یک کشتی تفریحی بود. به دلایل نامعلومی بدون اسکورت سفر می کرد و می توانست به یک هدف عالی برای اژدرهای S-13 تبدیل شود.

فرمانده شخصاً زیردریایی خود را به موقعیت ضربت رساند. هر یک از سه اژدر شلیک شده به هدف برخورد کردند و ویلهلم گاستلوف که حدود 10.5 هزار نفر را حمل می کرد غرق شد. اسناد آلمانی نشان می دهد که حمله C-13 به کشته شدن 4855 نفر، از جمله 405 دانشجوی زیردریایی که می توانستند چندین ده خدمه زیردریایی آلمانی را در اختیار داشته باشند، کشته شدند.

در 10 فوریه، در منطقه خلیج دانزیگ، C-13 به حمل و نقل آمبولانس Steuben که بیش از 4 هزار زخمی و پناهنده را حمل می کرد، حمله کرد. کشتی در عرض چند دقیقه غرق شد و تنها 659 نفر نجات یافتند.

بعداً ، الکساندر مارینسکو اعتراف کرد که این کشتی را که مجهز به اسلحه های ضد هوایی است با رزمناو سبک Emden اشتباه گرفته است.

به جای شکوه - "تف در روح"

خدمه "پنالتی" به عنوان قهرمان به پایگاه بازگشتند. همه زیردریایی ها به خاطر گناهان قدیمی خود بخشیده شدند و به فرمانده پیشنهاد شد که ستاره طلای قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کند.

اما فرمانده تیپ، لو کورنیکوف، از این اصل پیروی کرد و توصیه کرد که به مارینسکو نشان پرچم قرمز اعطا شود، که افسر را "تا سر حد مرگ" آزار داد.

در کمپین نظامی بعدی ، الکساندر مارینسکو فعالیت زیادی در جستجوی اهداف نشان نداد ، در کشتی نوشید و نتایج خود کارزار راضی کننده نبود.

در پایان جنگ، مزخرفات مست مارینسکو دیگر نادیده گرفته نشد. در سپتامبر 1945، او از فرماندهی زیردریایی برکنار شد، در درجه از کاپیتان درجه سوم به ستوان ارشد (دو مرحله به طور همزمان) تنزل رتبه داد و به فرماندهی مین روب T-34 منصوب شد.

روح دریایی اسکندر نتوانست چنین توهینی را تحمل کند و در 30 نوامبر 1945 موفق شد به ذخیره بازنشسته شود. به مدت چهار سال به عنوان دستیار ناخدای یک کشتی تجاری خدمت کرد و در سال 1949 به عنوان مدیر موسسه انتقال خون لنینگراد مشغول به کار شد.

در آنجا قهرمان زیردریایی دزدی کرد و پس از آن سه سال را در اردوگاه های کولیما گذراند.

در سال 1953 ، الکساندر مارینسکو به لنینگراد بازگشت ، جایی که آنها به او کمک کردند تا به عنوان رئیس بخش تأمین در کارخانه مزون لنینگراد شغلی پیدا کند.

او بسیار بیمار بود، تا اینکه در سال 1960، زمانی که دوستانش موفق به لغو تنزل رتبه او شدند، حقوق بازنشستگی ناچیزی دریافت کرد. در 25 نوامبر 1963 در سن 50 سالگی درگذشت.

بازگرداندن یک نام باشکوه

دوران پرسترویکا و گلاسنوست الکساندر مارینسکو را از فراموشی کامل بازگرداند. ابتدا روزنامه ایزوستیا مقاله ای در مورد کاپیتان زیردریایی S-13 منتشر کرد که معلوم شد سازنده ترین زیردریایی شوروی از نظر کل تناژ کشتی های فاشیست غرق شده به ته است.

میخائیل گورباچف ​​از اینکه فهمید چگونه کارمندان بخش سیاسی ناوگان با وقاحت این ملوان با استعداد را مورد آزار و اذیت قرار دادند و او را از جوایز و عناوین شایسته محروم کردند، شوکه شد.

معلوم شد که در سال 1977، والری پریخودکو، مجسمه ساز، با استفاده از پول جمع آوری شده از ملوانان، بنای یادبودی را برای الکساندر مارینسکو و اعضای خدمه قهرمانش در لیپاجا برپا کرد. اما در همان شب، به دستور مستقیم مسکو، نام کاپیتان و کلمه "قهرمان" از روی بنای یادبود قطع شد.

اعتراض عمومی آنقدر شدید بود که در 5 مه 1990، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی به الکساندر ایوانوویچ مارینسکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (پس از مرگ) اعطا کرد.

مارینسکو الکساندر ایوانوویچ متولد 1913 در سن 50 سالگی در 25 نوامبر 1963 در سن پترزبورگ بر اثر سرطان درگذشت. فرمانده زیردریایی "S-13" ناوگان بالتیک که در یک کمپین دو پیروزی بزرگ را از کل ناوگان زیردریایی در طول تمام مدت به دست آورد.

شاهکار الکساندر مارینسکو.

فرمانده زیردریایی "S-13" ناوگان بالتیک، کاپیتان درجه 3، معروف به "حمله قرن"، زمانی که در 30 ژانویه 1945 کشتی ویلهلم گاستلوف (25.4 هزار تن ناخالص) را غرق کرد و در سال 1945 - حمل و نقل بزرگ "Steuben" " (14.6 هزار تن). این دو پیروزی برجسته کل ناوگان زیردریایی اتحاد جماهیر شوروی در طول جنگ جهانی دوم بود که در یک کمپین به دست آمد. اما مارینسکو به جای جلال شایسته، 3 ماه بعد به درجه ستوان ارشد تنزل یافت و با تنزل درجه به فرمانده یک مین روب منتقل شد و در نوامبر 1945 به طرز غیر شرافتی از درجات نیروی دریایی اخراج شد و مستحق شد. رتبه اتحاد جماهیر شوروی تنها در سال 1990، یک سال قبل از مرگ اتحاد جماهیر شوروی، به الکساندر مارینسکو اعطا شد.

برای قدردانی واقعی از شاهکار الکساندر مارینسکو و درک میزان بی عدالتی نسبت به قهرمان، ارقام تناژ دشمن غرق شده توسط او (معیار اصلی کار یک زیردریایی) را با سایر فرماندهان زیردریایی که قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی شدند مقایسه کنید. قبل از 1945. آنها شگفت انگیز هستند: Marinesko تناژ تقریباً برابر با بقیه را غرق کرد ... 22 قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به نقل از Deol.ru و. پس از جنگ جهانی دوم، "خوک" توسط آرشیوهای آلمانی که به دست NKVD افتاد، روی قهرمانان زیردریایی شوروی کاشته شد، که گزارش هایی از ناوگان آلمانی در مورد تعداد کشتی های آسیب دیده و غرق شده توسط زیردریایی های شوروی را حفظ کرد. معلوم شد که سطح پست‌نویسی‌ها در میان فرماندهان زیردریایی‌های شوروی (و کمیسرها و روسای بخش‌های ویژه‌ای که برای نظارت بر آنها تعیین شده‌اند) به سادگی خارج از نمودار بود. بنابراین، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

ایوسلیانی یاروسلاو کنستانتینوویچ، از 16 کشتی غرق شده با تناژ 14 هزار تن ناخالص، تنها دو مورد تایید شد... و یک بارج.

ایوان واسیلیویچ تراوکین، که "برای نابودی 2 کشتی و 12 حمل و نقل دشمن" قهرمان شد، حتی یک پیروزی در بایگانی تایید نکرد.

کوچرنکو ایوان فومیچ، فرمانده زیردریایی S-51، هیچ پیروزی نداشت. به عنوان فرمانده تیپ زیردریایی ناوگان شمال به او عنوان قهرمان اعطا شد.

الکساندر مارینسکو موفق شد "حمله قرن" را انجام دهد و "کشتی نوح" فاشیست را نابود کند.

در 30 ژانویه 1945، زیردریایی "S-13" به فرماندهی مارینسکو، در نزدیکی خلیج دانزیگ، از حمل و نقل آلمانی "Wilhelm Gustloff" سبقت گرفت که طول آن 208 متر، عرض - 23.5 متر، جابجایی - 25،484 تن بود. . این کشتی توسط سه اژدر زیردریایی S-13 منهدم شد.

این حمله بعداً در اتحاد جماهیر شوروی "حمله قرن" نامیده شد ، زیرا ویلهلم گوستلوف کشتی بزرگترین جابجایی بود که نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی موفق شد در طول جنگ بزرگ میهنی نابود کند.

در 10 فوریه 1945، در منطقه همان خلیج دانزیگ، S-13 به ترابری ژنرال فون استوبن با جابجایی 14660 تن حمله کرده و غرق می کند. هدف یک کشتی حامل 3500 خدمه تانک آلمانی بود.

ادعاهایی علیه الکساندر مارینسکو از سوی مورخان و رسانه های غربی.

در اتحاد جماهیر شوروی، افسانه ای دهان به دهان منتقل شد که با انتشاری در مارینا (1975، شماره 2-5، 7-11، آلمان) آغاز شد. 1300 زیردریایی آلمانی با کشتی "ویلهلم گوستلوف" جان باختند که در میان آنها خدمه زیردریایی کاملاً تشکیل شده و فرماندهان آنها حضور داشتند. بنابراین مارینسکو در ژانویه 1945 زیردریایی های جدید آلمانی را بدون خدمه ترک کرد.

به گفته موروزوف مورخ روسی، همه چیز بدتر و وحشتناک تر شد:مارینسکو یک کشتی را با 406 ملوان و افسر لشکر دوم آموزشی نیروی زیردریایی، 90 خدمه خود، 250 سرباز زن ناوگان آلمان و 4600 پناهنده و مجروح (که تقریباً 3 هزار نفر از آنها کودک بودند) غرق کرد. (م. موروزوف. مرگ "ویلهلم گوستلو": حقیقت و حدس و گمان. / در مجموعه: افسانه های جنگ بزرگ میهنی. - M.: Yauza؛ Eksmo، 2008)

با وجود مرگ 3 هزار کودک، زیردریایی‌ها و وکلا استدلال می‌کنند که هیچ ادعایی علیه مارینسکو وجود ندارد، زیرا ویلهلم گوستلوف به دلیل حقایق زیر هدف نظامی قانونی زیردریایی‌های شوروی بود:

1. ویلهلم گاستلوف یک کشتی غیرنظامی غیرمسلح نبود: این کشتی دارای سلاح هایی بود که می توانست برای مبارزه با کشتی ها و هواپیماهای دشمن استفاده شود.
2. "ویلهلم گوستلوف" یک پایگاه شناور آموزشی برای ناوگان زیردریایی آلمان بود.
3. "ویلهلم گاستلوف" توسط یک کشتی جنگی محافظ ناوگان آلمان (ناوشکن "Lewe") همراه بود.

مارینسکو مردی توانا بود، اما در عین حال خشن، همیشه آنچه را که فکر می کرد، بدون توجه به اینکه چه چیزی او را تهدید می کرد، می گفت.

- "... به اندازه کافی منضبط نیست، او تخصص خود را به خوبی می داند. نتیجه گیری: به افزایش نظم و انضباط توجه کنید."

واقعا با نظم و انضباط و نوشیدن مشکل داشت. با این وجود، این او را از انجام یک شاهکار واقعی باز نداشت. دریاسالار افسانه ای نیکولای کوزنتسوف، یکی از بنیانگذاران نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، مردی که شخصاً تصمیم به تنزل مقام مارینسکو را گرفت و خود دو بار توسط بالاترین رهبری دولت تنزل رتبه یافت، در مجله نوا در سال 1968 نوشت: «در شرایط پیچیده و بی قرار. ماهیت فرمانده S-13" قهرمانی بالا، شجاعت ناامیدانه با بسیاری از کاستی ها و ضعف ها همراه بود. امروز او می تواند یک شاهکار قهرمانانه انجام دهد و فردا می تواند برای کشتی خود که آماده حرکت برای یک مأموریت رزمی می شود یا در برخی موارد دیر شود. من به عنوان یک دریاسالار به شدت انضباط نظامی را نقض می کنم. بسیار و ادای احترام به خدمات او به میهن"؛

هنگامی که الکساندر مارینسکو پس از تشخیص سرطان به کمک نیاز داشت، فرمانده سابق و همکارانش به کمک شتافتند. اما متأسفانه دیگر دیر شده بود. دوستان برای کمک به فرمانده پایگاه دریایی لنینگراد، دریاسالار بایکوف مراجعه کردند. از او خواسته شد تا دستوراتی برای درمان مارینسکو در یک بیمارستان نظامی بدهد. و او نه تنها دستورات مناسب را داد، بلکه ماشین خود را برای حمل افسانه ناوگان اختصاص داد.

جوایز الکساندر مارینسکو.

1990 - قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با ارائه نشان لنین و مدال ستاره طلا (پس از مرگ).

1942، 1990 - دو فرمان لنین؛

دو سفارش از پرچم قرمز;

مدال های زیادی.

.

در مواردی مانند ""، "" و نه گروه ها و نه جوامعی که به الکساندر مارینسکو اختصاص یافته بودند یافت نشد.

بیوگرافی الکساندر مارینسکو.

1920-1926 - در یک مدرسه کار تحصیل کرد ، جایی که از 6 کلاس فارغ التحصیل شد ، پس از آن شاگرد ملوان شد ، به مدرسه کابین فرستاده شد و پس از آن به عنوان ملوان کلاس 1 به کشتی های شرکت کشتیرانی دریای سیاه رفت.

1930 - وارد کالج دریایی اودسا شد.

1933 - به عنوان همسر سوم و دوم در کشتی های "ایلیچ" و "ناوگان سرخ" خدمت کرد.

نوامبر 1933 - به دوره های ویژه برای کارکنان فرماندهی RKKF فرستاده شد و پس از آن به عنوان ناوبر در زیردریایی "Shch-306" منصوب شد.

مارس 1936 - ستوان؛

نوامبر 1938 - ستوان ارشد؛

از اوت 1941 - شرکت کننده در جنگ جهانی دوم. فرماندهی زیردریایی "M-96"؛

آوریل 1943 - منصوب به فرمانده زیردریایی "S-13"؛

1946-1949 - همکار ارشد در کشتی های شرکت کشتیرانی تجاری دولت بالتیک.

1949 - معاون مدیر موسسه تحقیقاتی انتقال خون لنینگراد.

1951-1953 - توپوگرافی اکسپدیشن اونگا-لادوگا؛

1953 - رئیس بخش تامین در کارخانه مزون لنینگراد.

در 25 نوامبر 1963، الکساندر ایوانوویچ مارینسکو در نتیجه یک بیماری طولانی درگذشت.

الکساندر مارینسکو در قبرستان بوگوسلوفسکویه در سن پترزبورگ به خاک سپرده شد.

1990 - عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی پس از مرگ به الکساندر ایوانوویچ مارینسکو اعطا شد.

تداوم خاطره الکساندر مارینسکو.

بناهای یادبود الکساندر مارینسکو ساخته شد:

در سن پترزبورگ (دو بنای تاریخی)؛

در کالینینگراد؛

در اودسا؛

در کرونشتات؛

در کرونشتات، در خانه شماره 2 در خیابان Kommunisticheskaya، که مارینسکو در آن زندگی می کرد، یک پلاک یادبود نصب شد.

- «بازگشت را فراموش کن» و «اول بعد از خدا» به الکساندر مارینسکو تقدیم شده است.

خاکریز در کالینینگراد و خیابان به نام مارینسکو نامگذاری شده است.

1990 - خیابان Stroiteley در لنینگراد، جایی که مارینسکو نیز زندگی می کرد، به خیابان Marinesko تغییر نام داد.

در سن پترزبورگ موزه نیروهای زیردریایی روسیه به نام این موزه وجود دارد. A. I. Marinesko;

2008 - تمبر پستی و پاکت نامه با تصویر Marinesko.

قطار برقی ER9M-537 به نام الکساندر مارینسکو، راه آهن اودسا.

هر چند وقت یکبار کاربران اطلاعاتی در مورد الکساندر مارینسکو را در موتور جستجو جستجو می کنند؟

همانطور که از عکس مشخص است، در اکتبر 2015، کاربران موتورهای جستجو 159 بار به پرسش "Alexander Marinesko" علاقه مند شدند.

و با توجه به این، می توانید ردیابی کنید که چگونه علاقه کاربران Yandex به درخواست "Alexander Marinesko" در دو سال گذشته تغییر کرده است:

بیشترین علاقه برای این درخواست در ماه مه تا ژوئن 2013 (حدود 185 درخواست) ثبت شد.

آنها شایستگی های الکساندر مارینسکو را چگونه ارزیابی می کنند؟

** اگر مطالبی در مورد سایر قهرمانان اوکراین دارید، لطفاً آنها را به این صندوق پستی ارسال کنید