میر (ایستگاه مداری). میر (ایستگاه فضایی)

- "MIR"، یک ایستگاه مداری برای پرواز در مدار پایین زمین. ایجاد شده در اتحاد جماهیر شوروی بر اساس طراحی ایستگاه سالیوت، در 20 فوریه 1986 به مدار پرتاب شد. مجهز به یک سیستم داکینگ جدید با 6 گره اتصال. در مقایسه با سالیوت در ایستگاه... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی

- "میر 2" پروژه ایستگاه مداری شوروی و بعداً روسیه است. نام دیگر "سالیوت 9" است. در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 قرن بیستم توسعه یافت. اجرا نشدن به دلیل فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و شرایط سخت اقتصادی روسیه پس از فروپاشی... ... ویکی پدیا

Mir Emblem اطلاعات پرواز نام: Mir علامت تماس: میر راه اندازی: 19 فوریه 1986 21:28:23 UTC بایکونور، اتحاد جماهیر شوروی ... ویکی پدیا

- (OS) فضاپیمایی طراحی شده برای اقامت طولانی مدت افراد در مدار پایین زمین به منظور انجام تحقیقات علمی در فضای بیرونی، شناسایی، مشاهدات سطح و جو سیاره، ... ... ویکی پدیا

ایستگاه مداری "Salyut-7"- سالیوت 7 یک ایستگاه مداری شوروی است که برای انجام تحقیقات علمی، فناوری، بیولوژیکی و پزشکی در شرایط گرانش صفر طراحی شده است. آخرین ایستگاه سریال سالیوت. در 19 آوریل 1982 به مدار پرتاب شد... ... دایره المعارف خبرسازان

ایستگاه مداری، سازه‌ای است که در مدار در فضای بیرونی می‌چرخد و برای اقامت طولانی‌مدت انسان طراحی شده است. ایستگاه‌های مداری برای جا دادن سرنشینان، فضانوردان و دانشمندان، جادارتر از بسیاری از فضاپیماها هستند. فرهنگ لغت دانشنامه علمی و فنی

یک فضاپیمای سرنشین دار یا خودکار که برای مدت طولانی در مدار زمین، سیاره دیگر یا ماه فعالیت می کند. ایستگاه های مداری را می توان به صورت مونتاژ شده یا در فضا نصب کرد. در مدار…… فرهنگ لغت بزرگ دایره المعارفی

ایستگاه مداری، فضاپیمای سرنشین دار یا خودکاری است که برای مدت طولانی در مدار زمین، سیاره دیگر یا ماه فعالیت می کند و برای تحقیقات آنها و همچنین مطالعه فضای بیرونی، پزشکی... دایره المعارف مدرن

کتاب ها

سیاره زمین. نمایی از فضا. آلبوم عکس در مورد تاریخ طبیعی کیهانی. علیرغم محاسبات نظری انجام شده در مورد ذخایر بالقوه مواد خام معدنی و امکان استفاده از انواع خاصی از منابع تجدیدپذیر، امروزه دقیق...
رازهای فضا، راب لوید جونز. به وسعت فضا خوش آمدید! "اسرار فضا" کتابی جذاب است که به کودک درباره اتفاقاتی که در جهان ما می گذرد، سیاراتی که در آنجا هستند و همچنین کودکی می گوید...

ایستگاه فضایی میر(Salyut-8) اولین ایستگاه مداری جهان با طراحی مدولار فضایی است. آغاز کار بر روی پروژه را باید سال 1976 در نظر گرفت، زمانی که NPO Energia پیشنهادهای فنی را برای ایجاد ایستگاه های مداری بهبود یافته در نظر گرفته شده برای عملیات طولانی مدت توسعه داد. پرتاب ایستگاه فضایی میر در فوریه 1986 انجام شد، زمانی که واحد پایه به مدار پایین زمین پرتاب شد، که طی 10 سال آینده 6 ماژول دیگر برای اهداف مختلف به آن اضافه شد. رکوردهای زیادی در ایستگاه فضایی میر به ثبت رسید، از منحصر به فرد بودن و پیچیدگی طراحی خود ایستگاه گرفته تا مدت اقامت خدمه در آن. از سال 1995، این ایستگاه اساسا بین المللی شده است. خدمه بین المللی که شامل فضانوردانی از اتریش، افغانستان، بلغارستان، بریتانیای کبیر، آلمان، کانادا، اسلواکی، سوریه، فرانسه و ژاپن بودند، بازدید می شود. فضاپیمای ارتباط بین ایستگاه فضایی میر و زمین، سایوز سرنشین دار و کشتی باری پروگرس بودند. علاوه بر این، امکان پهلوگیری با فضاپیماهای آمریکایی فراهم شد. طبق برنامه میر شاتل، 7 اکسپدیشن در کشتی آتلانتیس و یک اکسپدیشن با کشتی دیسکاوری برگزار شد که در آن 44 فضانورد از ایستگاه بازدید کردند. در مجموع، 104 فضانورد از دوازده کشور در زمان های مختلف در ایستگاه مداری میر کار می کردند. شکی نیست که این پروژه که ربع قرن در تحقیقات مداری حتی از ایالات متحده جلوتر بود، یک پیروزی برای فضانوردی شوروی بود.

ایستگاه مداری میر اولین طراحی مدولار در جهان است

قبل از اینکه ایستگاه مداری میر در فضا ظاهر شود، معمولاً نویسندگان داستان های علمی تخیلی از مدولاریت استفاده می کردند. علیرغم اثربخشی طراحی مدولار حجمی، دستیابی به این کار در عمل بسیار دشوار بود. از این گذشته ، وظیفه فقط اتصال طولی (این عمل قبلاً وجود داشت) نبود ، بلکه اتصال در جهت عرضی بود. این امر مستلزم مانورهای پیچیده ای بود که در آن ماژول های متصل می توانستند به یکدیگر آسیب برسانند، که یک پدیده مرگبار در فضا است. اما مهندسان اتحاد جماهیر شوروی با تجهیز ایستگاه داکینگ به یک دستکاری کننده ویژه راه حلی عالی پیدا کردند که از گرفتن ماژول متصل و اتصال صاف اطمینان حاصل کرد. تجربه پیشرفته ایستگاه مداری میر بعدها در ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) مورد استفاده قرار گرفت.

تقریباً تمام ماژول‌ها (به جز واحد لنگرگاه) که ایستگاه را تشکیل می‌دادند با استفاده از وسیله نقلیه پرتاب پروتون به مدار پرتاب شدند. ترکیب ماژول های ایستگاه فضایی میر به شرح زیر بود:

واحد پایهدر سال 1986 در مدار قرار گرفت. از نظر بصری، شبیه ایستگاه مداری سالیوت بود. داخل ماژول یک اتاقک، دو کابین، یک محفظه کاری با تجهیزات ارتباطی و یک ایستگاه کنترل متمرکز وجود داشت. ماژول پایه دارای 6 پورت داک، یک قفل هوای قابل حمل و 3 پنل خورشیدی بود.

ماژول "کوانتومی"در مارس 1987 به مدار پرتاب شد و در آوریل همان سال به ماژول پایه لنگر انداخت. این ماژول شامل مجموعه‌ای از ابزارها برای مشاهدات اخترفیزیکی و آزمایش‌های بیوتکنولوژیکی بود.

ماژول "Kvant-2"در نوامبر در مدار زمین قرار گرفت و در دسامبر 1989 به ایستگاه متصل شد. هدف اصلی ماژول فراهم کردن راحتی بیشتر برای فضانوردان بود. Kvant-2 شامل تجهیزات پشتیبانی حیات برای ایستگاه فضایی میر بود. علاوه بر این، ماژول دارای 2 پنل خورشیدی با مکانیزم چرخشی بود.

ماژول "کریستال"یک ماژول اتصال و تکنولوژیک بود. در ژوئن 1990 به مدار زمین پرتاب شد. در جولای همان سال به ایستگاه لنگر انداخت. این ماژول هدف متنوعی داشت: تحقیق در زمینه علم مواد، تحقیقات پزشکی و بیولوژیکی، مشاهدات اخترفیزیکی. یکی از ویژگی های متمایز ماژول کریستال این بود که مجهز به مکانیزم لنگر برای کشتی هایی با وزن حداکثر 100 تن بود. قرار بود به عنوان بخشی از پروژه بوران به فضاپیما بپیوندد.

ماژول "طیف"برای تحقیقات ژئوفیزیک در نظر گرفته شده است. در ژوئن 1995 به ایستگاه مداری میر لنگر انداخت. با کمک آن، مطالعات سطح زمین، اقیانوس و جو انجام شد.

ماژول داکهدفی محدود داشت و قرار بود بتواند فضاپیمای قابل استفاده مجدد آمریکایی را به ایستگاه متصل کند. این ماژول توسط فضاپیمای آتلانتیس تحویل داده شد و در نوامبر 1995 پهلو گرفت.

ماژول "طبیعت"حاوی تجهیزاتی برای مطالعه رفتار انسان در طول پرواز طولانی مدت در فضا بود. علاوه بر این، این ماژول برای مشاهده سطح زمین در طول موج های مختلف مورد استفاده قرار گرفت. این هواپیما در آوریل 1996 به مدار زمین پرتاب شد و لنگر انداخت.

چرا ایستگاه فضایی میر زیر آب رفت؟

در پایان دهه 90 قرن بیست و یکم، مشکلات جدی در ایستگاه با تجهیزات شروع شد که به طور انبوه شروع به شکست کردند. همانطور که می دانید، تصمیم گرفته شد که ایستگاه را با غرق شدن در اقیانوس از کار بیاندازند. در پاسخ به این سوال که چرا ایستگاه فضایی میر دچار سیل شد، پاسخ رسمی مربوط به هزینه بالای غیرموجه استفاده بیشتر و بازسازی ایستگاه بود. با این حال، بعداً مشخص شد که دلایل قانع‌کننده‌تری برای چنین تصمیمی وجود دارد. به ویژه، علت خرابی های عظیم تجهیزات، میکروارگانیسم های جهش یافته ای بود که در مکان های مختلف ایستگاه مستقر شدند. سپس به سیم کشی و تجهیزات مختلف آسیب رساندند. ابعاد این پدیده به قدری بزرگ بود که علیرغم پروژه های مختلف برای نجات ایستگاه، تصمیم بر این شد که ریسک نکنیم، بلکه آن را همراه با ساکنان ناخوانده اش نابود کنیم. در مارس 2001، ایستگاه میر در اقیانوس آرام غرق شد.

مجموعه مداری "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 ژانویه 1998. عکس گرفته شده از Endeavor در طول اکسپدیشن STS-89

«میر» یک خودروی تحقیقاتی سرنشین دار است که از 20 فوریه 1986 تا 23 مارس 2001 در فضای نزدیک به زمین فعالیت می کرد.

داستان

پروژه ایستگاه در سال 1976 شکل گرفت، زمانی که NPO Energia پیشنهادهای فنی را برای ایجاد ایستگاه های مداری بلندمدت بهبودیافته صادر کرد. در آگوست 1978، طرح اولیه ایستگاه جدید منتشر شد. در فوریه 1979، کار بر روی ایجاد یک ایستگاه نسل جدید آغاز شد، کار بر روی واحد پایه، روی برد و تجهیزات علمی آغاز شد. اما در آغاز سال 1984، تمام منابع به برنامه بوران ریخته شد و کار روی ایستگاه عملا متوقف شد. مداخله دبیر کمیته مرکزی CPSU، گریگوری رومانوف، که وظیفه تکمیل کار در ایستگاه توسط کنگره XXVII CPSU را تعیین کرد، کمک کرد.

280 سازمان تحت نظارت 20 وزارتخانه و اداره بر روی "جهان" کار کردند. طراحی ایستگاه های سری سالیوت مبنای ایجاد مجموعه مداری میر و بخش روسی شد. واحد پایه در 20 فوریه 1986 به مدار پرتاب شد. سپس، در طول 10 سال، شش ماژول دیگر با کمک دستکاری کننده فضایی Lyapp یکی پس از دیگری به آن متصل شدند.

از سال 1995، خدمه خارجی شروع به بازدید از ایستگاه کردند. همچنین 15 اکسپدیشن بازدید کننده از ایستگاه بازدید کردند که 14 نفر از آنها بین المللی با حضور فضانوردانی از کشورهای سوریه، بلغارستان، افغانستان، فرانسه (5 بار)، ژاپن، بریتانیا، اتریش، آلمان (2 بار)، اسلواکی و کانادا.

به عنوان بخشی از برنامه میر شاتل، هفت اکسپدیشن کوتاه مدت بازدید با استفاده از فضاپیمای آتلانتیس، یکی با استفاده از فضاپیمای اندیور و دیگری با استفاده از فضاپیمای دیسکاوری انجام شد که طی آن 44 فضانورد از ایستگاه بازدید کردند.

در اواخر دهه 1990، به دلیل خرابی مداوم ابزارها و سیستم های مختلف، مشکلات متعددی در ایستگاه شروع شد. پس از مدتی، دولت روسیه با استناد به هزینه بالای عملیات بیشتر، با وجود پروژه های متعدد موجود برای نجات ایستگاه، تصمیم به غرق کردن میر گرفت. در 23 مارس 2001، ایستگاه، که سه برابر بیشتر از برنامه اولیه کار می کرد، در یک منطقه ویژه در اقیانوس آرام جنوبی زیر آب رفت.

در مجموع، 104 فضانورد از 12 کشور در ایستگاه مداری کار می کردند. 29 فضانورد و 6 فضانورد پیاده روی فضایی انجام دادند. ایستگاه مداری میر در طول عمر خود حدود 1.7 ترابایت اطلاعات علمی را مخابره می کرد. مجموع محموله های بازگشتی به زمین با نتایج آزمایش ها حدود 4.7 تن است. این ایستگاه از 125 میلیون کیلومتر مربع از سطح زمین عکسبرداری کرد. آزمایشات روی گیاهان عالی در ایستگاه انجام شد.

سوابق ایستگاه:

والری پولیاکوف - اقامت مداوم در فضا به مدت 437 روز 17 ساعت و 59 دقیقه (1994 - 1995).
شانون لوسید - رکورد طول مدت یک پرواز فضایی در بین زنان - 188 روز 4 ساعت و 1 دقیقه (1996).
تعداد آزمایش ها بیش از 23000 است.

ترکیب

ایستگاه مداری بلند مدت "میر" (واحد پایه)

هفتمین ایستگاه مداری بلند مدت. طراحی شده برای فراهم کردن شرایط کار و استراحت برای خدمه (حداکثر شش نفر)، کنترل عملکرد سیستم های داخل هواپیما، تامین برق، ارائه ارتباطات رادیویی، انتقال اطلاعات تله متری، تصاویر تلویزیونی، دریافت اطلاعات فرمان، کنترل نگرش و تصحیح مدار، اطمینان از قرار ملاقات و پهلوگیری ماژول های هدف و کشتی های حمل و نقل، حفظ رژیم دما و رطوبت معین فضای زندگی، عناصر ساختاری و تجهیزات، فراهم کردن شرایط برای ورود فضانوردان به فضای بیرونی، انجام تحقیقات و آزمایش های علمی و کاربردی با استفاده از تجهیزات هدف تحویل داده شده.

وزن اولیه - 20900 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدن - 13.13 متر، حداکثر قطر - 4.35 متر، حجم محفظه های مهر و موم شده - 90 متر مکعب، حجم آزاد - 76 متر مکعب. طراحی ایستگاه شامل سه محفظه مهر و موم شده (محفظه های انتقال، کار و انتقال) و یک محفظه سنگدانه های آب بندی نشده بود.

ماژول های هدف

"کوانتومی"

"کوانتومی"- ماژول تجربی (اخترفیزیکی) مجموعه مداری میر. طراحی شده برای انجام طیف گسترده ای از تحقیقات، در درجه اول در زمینه نجوم خارج از جو.

وزن اولیه - 11050 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدن - 5.8 متر، حداکثر قطر بدن - 4.15 متر، حجم محفظه مهر و موم شده - 40 متر مکعب. طراحی ماژول شامل یک محفظه آزمایشگاهی مهر و موم شده با یک محفظه انتقال و یک محفظه بدون فشار برای ابزارهای علمی بود.

به عنوان بخشی از یک کشتی ترابری آزمایشی مدولار در 31 مارس 1987 در ساعت 03:16:16 UHF از پرتابگر شماره 39 سایت 200 کیهان بایکونور توسط وسیله نقلیه پرتاب Proton-K به فضا پرتاب شد.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- ماژول برای مقاوم سازی مجتمع مداری میر. طراحی شده برای بازسازی مجموعه مداری با تجهیزات و تجهیزات علمی، و همچنین برای اطمینان از رفتن فضانوردان به فضا.

وزن اولیه - 19565 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدنه - 12.4 متر، حداکثر قطر - 4.15 متر، حجم محفظه های مهر و موم شده - 59 متر مکعب. طراحی ماژول شامل سه محفظه مهر و موم شده بود: محموله ابزار، ابزار علمی و قفل هوای ویژه.

در 26 نوامبر 1989 در ساعت 16:01:41 UHF از پرتابگر شماره 39 سایت 200 کیهان بایکونور توسط پرتابگر Proton-K پرتاب شد.

"کریستال"

"کریستال"- ماژول فناوری مجموعه مداری میر. طراحی شده برای تولید آزمایشی مواد نیمه هادی، خالص سازی مواد فعال بیولوژیکی به منظور به دست آوردن داروهای جدید، رشد کریستال های پروتئین های مختلف و هیبریداسیون سلولی، و همچنین برای انجام آزمایش های اخترفیزیکی، ژئوفیزیکی و فناوری.

وزن اولیه - 19640 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدن - 12.02 متر، حداکثر قطر - 4.15 متر، حجم محفظه های مهر و موم شده - 64 متر مکعب. طراحی ماژول شامل دو محفظه مهر و موم شده بود: محموله ابزار و داکینگ ابزار.

در 31 مه 1990 در ساعت 13:33:20 UHF از پرتابگر شماره 39 سایت 200 کیهان بایکونور توسط پرتابگر Proton-K پرتاب شد.

"دامنه"

"دامنه"- ماژول نوری مجموعه مداری میر. طراحی شده برای مطالعه منابع طبیعی زمین، لایه های بالایی جو زمین، جو بیرونی مجموعه مداری، فرآیندهای ژئوفیزیکی با منشا طبیعی و مصنوعی در فضای نزدیک زمین و در لایه های بالایی جو زمین، تابش کیهانی، تحقیقات پزشکی و بیولوژیکی، مطالعه رفتار مواد مختلف در فضای باز.

وزن اولیه - 18807 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدن - 14.44 متر، حداکثر قطر - 4.15 متر، حجم محفظه مهر و موم شده - 62 متر مکعب. طراحی ماژول از یک محفظه ابزار-بار مهر و موم شده و یک محفظه بدون فشار تشکیل شده است.

در 20 می 1995 در ساعت 06:33:22 UHF از پرتابگر شماره 23 سایت 81 کیهان بایکونور توسط یک پرتابگر پروتون-K پرتاب شد.

"طبیعت"

"طبیعت"- ماژول تحقیقاتی مجموعه مداری میر. طراحی شده برای مطالعه سطح و جو زمین، جو در مجاورت "میر"، تاثیر تشعشعات کیهانی بر بدن انسان و رفتار مواد مختلف در فضای بیرونی و همچنین تولید مواد بسیار خالص. داروها در شرایط بی وزنی

وزن اولیه - 19340 کیلوگرم. مشخصات هندسی: طول بدن - 11.55 متر، حداکثر قطر - 4.15 متر، حجم محفظه مهر و موم شده - 65 متر مکعب. طراحی ماژول شامل یک ابزار مهر و موم شده و محفظه بار بود.

در 23 آوریل 1996 در ساعت 14:48:50 UHF از پرتابگر شماره 23 سایت 81 پایگاه فضایی بایکونور توسط یک پرتابگر پروتون-K پرتاب شد.

ماژول مجموعه مداری میر. طراحی شده تا امکان اتصال شاتل فضایی را فراهم کند.

وزن همراه با دو نقطه تحویل و اتصال به محفظه بار شاتل فضایی 4350 کیلوگرم است. مشخصات هندسی: طول بدنه - 4.7 متر، حداکثر طول - 5.1 متر، قطر محفظه مهر و موم شده - 2.2 متر، حداکثر عرض (در انتهای پین های نصب افقی در محفظه بار شاتل) - 4.9 متر، حداکثر ارتفاع (از انتهای محور کیل به ظرف SB اضافی) - 4.5 متر، حجم محفظه مهر و موم شده 14.6 متر مکعب است. طراحی ماژول شامل یک محفظه مهر و موم شده بود.

در 12 نوامبر 1995 توسط شاتل فضایی آتلانتیس در طی ماموریت STS-74 به مدار فرستاده شد. ماژول به همراه شاتل در 15 نوامبر در ایستگاه پهلو گرفت.

کشتی های حمل و نقل "سایوز"

سایوز TM-24 به محفظه انتقال ایستگاه مداری میر لنگر انداخت. عکس گرفته شده از فضاپیمای آتلانتیس در طول سفر STS-79

"میر" یک مجموعه مداری تحقیقاتی سرنشین دار شوروی (بعدها روسی) است که از 20 فوریه 1986 تا 23 مارس 2001 فعالیت می کرد. مهم ترین اکتشافات علمی در مجموعه مداری میر انجام شد و راه حل های فنی و فناوری منحصر به فردی به اجرا درآمد. اصولی که در طراحی مجموعه مداری میر و سیستم‌های داخلی آن (ساخت مدولار، استقرار مرحله‌ای، توانایی انجام عملیات تعمیر و نگهداری و اقدامات پیشگیرانه، حمل‌ونقل منظم و تجهیزات فنی) به یک رویکرد کلاسیک برای ایجاد امکانات امیدوارکننده تبدیل شده است. مجموعه های مداری سرنشین دار آینده

توسعه‌دهنده اصلی مجموعه مداری میر، توسعه‌دهنده واحد پایه و ماژول‌های مجموعه مداری، توسعه‌دهنده و سازنده اکثر سیستم‌های آنبورد آنها، طراح و سازنده فضاپیمای سایوز و پروگرس، شرکت راکت و فضایی انرژی‌جیا است. . S. P. Koroleva. توسعه‌دهنده و سازنده واحد پایه و ماژول‌های مجموعه مداری میر، بخش‌هایی از سیستم‌های آنبورد، مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی به نام این مرکز است. M. V. Khronicheva. حدود 200 شرکت و سازمان نیز در توسعه و تولید واحد پایه و ماژول های مجموعه مداری میر، فضاپیمای سایوز و پروگرس، سیستم های داخلی و زیرساخت های زمینی آنها، از جمله: مرکز تحقیقات و تولید موشک و فضایی دولتی "TSSKB" شرکت کردند. -پیشرفت»، پژوهشکده مرکزی مهندسی مکانیک، دفتر طراحی مهندسی مکانیک عمومی به نام. V. P. Barmina، موسسه تحقیقاتی ابزار دقیق فضایی روسیه، موسسه تحقیقاتی ابزار دقیق، مرکز آموزش فضانوردان به نام. یو. آ. گاگارینا، آکادمی علوم روسیه. کنترل مجموعه مداری میر توسط مرکز کنترل پرواز پژوهشگاه مرکزی مهندسی مکانیک ارائه شد.

واحد پایه - پیوند اصلی کل ایستگاه مداری، که ماژول های آن را در یک مجموعه واحد ترکیب می کند. واحد پایه حاوی تجهیزات کنترلی برای سیستم های پشتیبانی از خدمات خدمه MIR-Shuttle در طول سال های 1995 - 1998، کار مشترک روسی-آمریکایی در ایستگاه میر تحت برنامه های Mir - Shuttle و Mir - NASA انجام شد. ایستگاه مداری و ایستگاه شاتل و تجهیزات علمی و همچنین محل استراحت خدمه. واحد پایه شامل یک محفظه انتقال با پنج واحد اتصال غیرفعال (یکی محوری و چهار جانبی)، یک محفظه کاری، یک محفظه میانی با یک واحد داکینگ و یک محفظه واحد بدون فشار بود. همه واحدهای داک از نوع غیرفعال سیستم پین مخروطی هستند.

ماژول "کوانتومی" برای انجام تحقیقات و آزمایشات علمی اخترفیزیکی و دیگر در نظر گرفته شده بود. ماژول شامل یک محفظه آزمایشگاهی با یک محفظه انتقال و یک محفظه بدون فشار از ابزار علمی بود. مانور ماژول در مدار با استفاده از یک بلوک خدمات مجهز به یک سیستم محرکه، که پس از اتصال ماژول به ایستگاه قابل جدا شدن بود، تضمین شد. این ماژول دارای دو واحد داکینگ بود که در امتداد محور طولی خود قرار داشتند - فعال و غیرفعال. در طول پرواز خودمختار، واحد غیرفعال توسط یک واحد خدماتی تحت پوشش قرار گرفت. ماژول "Kvant" به محفظه میانی بلوک پایه (محور X) متصل شد. پس از کوپلینگ مکانیکی، به دلیل وجود یک جسم خارجی در مخروط دریافتی یونیت داکینگ ایستگاه، فرآیند سفت کردن کامل نشد. برای حذف این مورد، خدمه نیاز به یک پیاده روی فضایی داشتند که در 11-12 آوریل 1986 انجام شد.

ماژول "Kvant-2" در نظر گرفته شده بود که ایستگاه را با تجهیزات علمی، تجهیزات و راهپیمایی فضایی خدمه، و همچنین انجام انواع تحقیقات علمی و آزمایش‌ها، تقویت کند. این ماژول از سه محفظه مهر و موم شده تشکیل شده است: محموله ابزار، ابزار علمی و یک قفل هوای ویژه با دریچه خروجی بازشو به سمت بیرون با قطر 1000 میلی متر. این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی خود بر روی ابزار و محفظه بار نصب شده بود. ماژول Kvant-2 و همه ماژول های بعدی به واحد داک محوری محفظه انتقال واحد پایه (محور X) متصل شدند، سپس با استفاده از یک دستکاری ماژول به واحد داک کناری محفظه انتقال منتقل شد. موقعیت استاندارد ماژول Kvant-2 به عنوان بخشی از ایستگاه میر، محور Y است.

ماژول "کریستال" برای انجام تحقیقات و آزمایش‌های علمی و فناوری و ارائه لنگرگاه با کشتی‌های مجهز به واحدهای پهلوگیری آندروژنی-پیرامونی در نظر گرفته شده بود. ماژول از دو محفظه مهر و موم شده تشکیل شده است: محموله ابزار و بارانداز انتقال. این ماژول دارای سه واحد داکینگ بود: یکی فعال محوری - روی محفظه ابزار و دو نوع آندروژنی - محیطی - در محفظه لنگرگاه انتقال (محوری و جانبی). تا 27 مه 1995، ماژول "کریستال" در واحد اتصال جانبی در نظر گرفته شده برای ماژول "Spectrum" (محور Y) قرار داشت. سپس به واحد داکینگ محوری (محور X) و در تاریخ 95/05/30 به محل معمولی خود (محور Z-) منتقل شد. در تاریخ 1995/06/10 مجدداً به واحد محوری (محور -X) برای اطمینان از لنگر انداختن با فضاپیمای آمریکایی آتلانتیس STS-71 منتقل شد، در 1995/07/17 به موقعیت عادی خود (محور -Z) بازگشت.

ماژول "طیف" به منظور انجام تحقیقات و آزمایشات علمی برای مطالعه منابع طبیعی زمین، لایه های بالایی جو زمین، جو خارجی مجموعه مداری، فرآیندهای ژئوفیزیکی با منشاء طبیعی و مصنوعی در فضای نزدیک به زمین و در قسمت فوقانی انجام شد. لایه های جو زمین، و همچنین برای مقاوم سازی ایستگاه با منابع اضافی برق. این ماژول از دو محفظه تشکیل شده بود: یک محفظه ابزار محموله مهر و موم شده و یک محفظه بدون مهر و موم، که دو صفحه اصلی و دو پنل خورشیدی اضافی و تجهیزات علمی روی آن نصب شده بود. این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی آن بر روی ابزار و محفظه بار قرار داشت. موقعیت استاندارد ماژول Spektr به عنوان بخشی از ایستگاه میر، محور -Y است. محفظه لنگرگاه (ایجاد شده در RSC Energia به نام S.P. Korolev) برای اطمینان از لنگر انداختن کشتی های آمریکایی سیستم شاتل فضایی با ایستگاه میر بدون تغییر پیکربندی آن طراحی شده است، به کشتی آمریکایی آتلانتیس STS-74 در مدار تحویل داده شده و در لنگرگاه لنگر انداخته شده است. ماژول کریستال (محور Z).

ماژول "طبیعت" به منظور انجام تحقیقات و آزمایشات علمی در مورد مطالعه منابع طبیعی زمین، لایه های بالایی جو زمین، تشعشعات کیهانی، فرآیندهای ژئوفیزیکی با منشاء طبیعی و مصنوعی در فضای نزدیک به زمین و لایه های بالایی جو زمین بود. ماژول شامل یک ابزار مهر و موم شده و محفظه بار بود. این ماژول دارای یک واحد اتصال فعال بود که در امتداد محور طولی آن قرار داشت. موقعیت استاندارد ماژول "Nature" به عنوان بخشی از ایستگاه "میر"، محور Z است.

مشخصات فنی

ویدیو

پیشرو: ایستگاه مداری بلندمدت "سالیوت-7" با فضاپیمای سایوز T-14 لنگر انداخته (از پایین)

موشک Proton-K حامل اصلی است که تمام ماژول‌های ایستگاه را به‌جز ماژول داکینگ به مدار فرستاد.

1993: کامیون Progress M به ایستگاه نزدیک می شود. فیلمبرداری از فضاپیمای سرنشین دار همسایه سایوز تی ام

"میر" در اوج توسعه خود: ماژول پایه و 6 ماژول اضافی

بازدیدکنندگان: شاتل آمریکایی در ایستگاه میر لنگر انداخت

یک پایان روشن: خرابه ایستگاه در اقیانوس آرام سقوط می کند

به طور کلی، "صلح" یک نام مدنی است. این ایستگاه هشتمین از سری ایستگاه های مداری بلند مدت شوروی (DOS) "Salyut" شد که هم وظایف تحقیقاتی و هم کارهای دفاعی را انجام می داد. اولین سالیوت در سال 1971 پرتاب شد و به مدت 6 ماه در مدار قرار گرفت. پرتاب ایستگاه های Salyut-4 (حدود 2 سال کارکرد) و Salyut-7 (1982-1991) کاملاً موفقیت آمیز بود. سالیوت-9 امروز به عنوان بخشی از ایستگاه فضایی بین المللی عمل می کند. اما معروف ترین و بدون اغراق افسانه ای، ایستگاه نسل سوم "سالیوت-8" بود که به نام "میر" معروف شد.

توسعه ایستگاه حدود 10 سال طول کشید و توسط دو شرکت افسانه‌ای فضانوردی شوروی و اکنون روسیه انجام شد: RSC Energia و مرکز فضایی تحقیقات و تولید دولتی Khrunichev. اصلی ترین مورد برای میر پروژه Salyut-7 DOS بود که مدرنیزه شد، مجهز به بلوک های جدید داکینگ، سیستم کنترل بود... علاوه بر طراحان اصلی، ایجاد این شگفتی جهان مستلزم مشارکت بیش از صد شرکت و موسسه تجهیزات دیجیتالی اینجا شوروی بود و شامل دو کامپیوتر آرگون-16 بود که می‌توانستند از زمین دوباره برنامه‌ریزی شوند. سیستم انرژی به روز شد و قدرتمندتر شد، از یک سیستم الکترولیز آب الکترون جدید برای تولید اکسیژن استفاده شد و قرار بود ارتباطات از طریق یک ماهواره رله انجام شود.

حامل اصلی نیز انتخاب شد که باید از تحویل ماژول های ایستگاه به مدار اطمینان حاصل کند - موشک پروتون. این موشک های سنگین 700 تنی به قدری موفق هستند که اولین بار در سال 1973 پرتاب شدند و آخرین پرواز خود را تنها در سال 2000 انجام دادند و امروز پروتون-M های مدرن در خدمت هستند. آن موشک های قدیمی قادر بودند بیش از 20 تن محموله را به مدار پایین ببرند. برای ماژول های ایستگاه میر، این کاملاً کافی بود.

ماژول پایه Mir DOS در 20 فوریه 1986 به مدار فرستاده شد. سال ها بعد، زمانی که ایستگاه با ماژول های اضافی به همراه یک جفت کشتی پهلوگیری شده مجهز شد، وزن آن بیش از 136 تن و طول آن در امتداد بزرگترین ابعاد بود. تقریبا 40 متر بود

طراحی میر دقیقاً در اطراف این بلوک پایه با شش گره اتصال سازماندهی شده است - این اصل مدولار بودن را ارائه می دهد که در ISS مدرن نیز اجرا می شود و امکان جمع آوری ایستگاه هایی با اندازه های کاملاً چشمگیر را در مدار فراهم می کند. پس از پرتاب واحد پایه میر به فضا، 5 ماژول اضافی و یک محفظه اتصال بهبود یافته اضافی به آن متصل شدند.

واحد پایه توسط پرتابگر پروتون در 20 فوریه 1986 به مدار پرتاب شد. هم از نظر اندازه و هم از نظر طراحی، تا حد زیادی شبیه ایستگاه های قبلی سالیوت است. قسمت اصلی آن یک محفظه کاری کاملاً مهر و موم شده است که کنترل ایستگاه و نقطه ارتباطی در آن قرار دارد. همچنین 2 کابین یک نفره برای خدمه، یک اتاق خواب مشترک (که به عنوان آشپزخانه و اتاق غذاخوری نیز شناخته می شود) با تردمیل و دوچرخه ورزشی وجود داشت. یک آنتن بسیار جهت دار در خارج از ماژول با یک ماهواره رله ارتباط برقرار می کرد که قبلاً دریافت و انتقال اطلاعات از زمین را تضمین می کرد. قسمت دوم ماژول قسمت توده است که در آن سیستم محرکه، مخازن سوخت قرار دارد و یک نقطه اتصال برای یک ماژول اضافی وجود دارد. ماژول پایه همچنین دارای سیستم منبع تغذیه خود بود، از جمله 3 پنل خورشیدی (2 تای آنها چرخشی و 1 ثابت) - به طور طبیعی، آنها در طول پرواز نصب شدند. در نهایت، بخش سوم محفظه انتقال است که به عنوان دروازه ای برای ورود به فضای بیرونی عمل می کند و شامل مجموعه ای از همان گره های اتصال است که ماژول های اضافی به آن متصل شده اند.

ماژول اخترفیزیکی "Kvant" در میر در 9 آوریل 1987 ظاهر شد. "Kvant" از دو محفظه تشکیل شده است: یک آزمایشگاه مهر و موم شده و پر از هوا و یک بلوک از تجهیزات واقع در یک فضای بدون هوا. کشتی‌های باربری می‌توانستند به آن لنگر بزنند، و همچنین چند پنل خورشیدی خود را داشت. و مهمتر از همه، مجموعه ای از ابزارها برای مطالعات مختلف، از جمله بیوتکنولوژیک، در اینجا نصب شد. با این حال، تخصص اصلی کوانت مطالعه منابع پرتو ایکس دوردست است.

متأسفانه، مجموعه اشعه ایکس واقع در اینجا، مانند کل ماژول کوانت، به شدت به ایستگاه متصل بود و نمی توانست موقعیت خود را نسبت به میر تغییر دهد. این بدان معنی است که برای تغییر جهت سنسورهای پرتو ایکس و کشف مناطق جدید کره آسمانی، تغییر موقعیت کل ایستگاه ضروری بود - و این مملو از قرارگیری نامطلوب صفحات خورشیدی و سایر مشکلات است. علاوه بر این، مدار خود ایستگاه در چنان ارتفاعی قرار دارد که دو بار در طول گردش خود به دور زمین از کمربندهای تشعشعی عبور می کند که کاملاً قادر به کور کردن حسگرهای حساس اشعه ایکس هستند، به همین دلیل است که آنها باید به طور دوره ای خاموش شوند. . در نتیجه ، "اشعه ایکس" به سرعت همه چیزهایی را که در دسترس بود مطالعه کرد و سپس برای چندین سال فقط در جلسات کوتاه روشن شد. با این حال، با وجود تمام این مشکلات، مشاهدات مهم بسیاری به لطف اشعه ایکس انجام شد.

ماژول مقاوم سازی 19 تنی Kvant-2 در 6 دسامبر 1989 لنگر انداخت. تجهیزات اضافی زیادی برای ایستگاه و ساکنان آن در اینجا قرار داشت و همچنین یک فضای ذخیره سازی جدید برای لباس های فضایی وجود داشت. به طور خاص، ژیروسکوپ، سیستم های کنترل حرکت و منبع تغذیه، تاسیسات برای تولید اکسیژن و بازسازی آب، لوازم خانگی و تجهیزات علمی جدید در کوانت-2 قرار گرفت. برای این منظور، ماژول به سه محفظه مهر و موم شده تقسیم می شود: ابزار-بار، ابزار-علمی و قفل هوا.

ماژول بزرگ، داکینگ و تکنولوژیکی "کریستال" (با وزن تقریبا 19 تن) در سال 1990 به ایستگاه متصل شد. به دلیل خرابی یکی از موتورهای جهت یابی، اتصال تنها در تلاش دوم تکمیل شد. برنامه ریزی شده بود که وظیفه اصلی ماژول اتصال فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران شوروی باشد، اما به دلایل واضح این اتفاق نیفتاد. (شما می توانید در مورد سرنوشت غم انگیز این پروژه شگفت انگیز در مقاله "Soviet Shuttle" بیشتر بخوانید) با این حال ، "کریستال" سایر وظایف را با موفقیت انجام داد. فناوری‌هایی را برای تولید مواد جدید، نیمه‌رساناها و مواد فعال بیولوژیکی در شرایط ریزگرانش آزمایش کرد. شاتل آمریکایی آتلانتیس با آن لنگر انداخت.

در ژانویه 1994، کریستال درگیر یک "حادثه حمل و نقل" شد: هنگام خروج از ایستگاه میر، فضاپیمای سایوز TM-17 چنان مملو از "سوغاتی" از مدار بود که به دلیل کاهش قابلیت کنترل، با این ماژول برخورد کرد. بار. بدترین چیز این است که یک خدمه در سایوز وجود داشت که تحت کنترل خودکار بود. فضانوردان باید فوراً به کنترل دستی تغییر مکان می دادند، اما ضربه رخ داد و روی وسیله نقلیه فرود آمد. اگر حتی کمی قوی تر بود، عایق حرارتی ممکن بود آسیب ببیند و بعید بود که فضانوردان زنده از مدار بازگردند. خوشبختانه همه چیز به خوبی پیش رفت و این رویداد به اولین برخورد در فضا در تاریخ تبدیل شد.

ماژول ژئوفیزیکی "Spectrum" در سال 1995 لنگر انداخت و پایش محیطی زمین، جو، سطح زمین و اقیانوس را انجام داد. این یک کپسول جامد با اندازه بسیار چشمگیر و 17 تن وزن است. توسعه "Spectrum" در سال 1987 تکمیل شد، اما این پروژه به دلیل مشکلات اقتصادی شناخته شده برای چندین سال "تجمع" شد. برای تکمیل آن، ما مجبور شدیم به کمک همکاران آمریکایی خود کمک کنیم - و ماژول همچنین تجهیزات پزشکی ناسا را در بر گرفت. با کمک طیف، منابع طبیعی و فرآیندهای زمین در لایه های بالایی جو مورد بررسی قرار گرفت. در اینجا به همراه آمریکایی ها تحقیقات پزشکی و بیولوژیکی انجام شد و برای اینکه بتوان با نمونه ها کار کرد و آنها را به فضای بیرونی برد، برنامه ریزی شد که یک دستکاری پلیکان روی سطح بیرونی نصب شود.

با این حال، یک حادثه کار را زودتر از موعد مقرر قطع کرد: در ژوئن 1997، کشتی بدون سرنشین Progress M-34 که به میر رسید از مسیر خارج شد و به ماژول آسیب رساند. کاهش فشار رخ داد، پنل های خورشیدی تا حدی از بین رفتند و Spectrum از سرویس خارج شد. خوب است که خدمه ایستگاه توانستند به سرعت دریچه منتهی به ماژول پایه به "Spectrum" را ببندند و از این طریق هم جان خود و هم عملکرد ایستگاه را به طور کلی نجات دهند.

یک ماژول داک اضافی کوچک در همان سال 1995 به طور خاص نصب شد تا شاتل های آمریکایی بتوانند از میر بازدید کنند و با استانداردهای مناسب تطبیق داده شد.

آخرین مورد در ترتیب پرتاب، ماژول علمی 18.6 تنی "Nature" است. مانند طیف، برای تحقیقات ژئوفیزیکی و پزشکی مشترک، علم مواد، مطالعه تشعشعات کیهانی و فرآیندهای رخ داده در جو زمین با سایر کشورها در نظر گرفته شده بود. این ماژول شامل یک محفظه محکم مهر و موم شده بود که ابزار و محموله در آن قرار داشتند. برخلاف سایر ماژول های بزرگ اضافی، پریرودا پنل های خورشیدی خود را نداشت: انرژی آن توسط 168 باتری لیتیومی تامین می شد. و در اینجا مشکلاتی وجود داشت: درست قبل از اتصال، در سیستم منبع تغذیه خرابی رخ داد و ماژول نیمی از منبع تغذیه خود را از دست داد. این بدان معنی بود که تنها یک تلاش برای اتصال وجود داشت: بدون پنل های خورشیدی، جبران خسارات غیرممکن بود. خوشبختانه همه چیز خوب پیش رفت و پریرودا در 26 آوریل 1996 بخشی از ایستگاه شد.

اولین افرادی که در ایستگاه حضور داشتند لئونید کیزیم و ولادیمیر سولوویوف بودند که با فضاپیمای سایوز تی-15 به میر رسیدند. به هر حال، در همان اکسپدیشن، فضانوردان موفق شدند ایستگاه سالیوت-7 را که در آن زمان در مدار باقی مانده بود، "نگاه کنند" و نه تنها اولین در میر، بلکه آخرین در سالیوت نیز شد.

از بهار 1986 تا تابستان 1999، حدود 100 فضانورد نه تنها از اتحاد جماهیر شوروی و روسیه، بلکه از بسیاری از کشورهای اردوگاه سوسیالیستی آن زمان و از همه "کشورهای سرمایه داری" پیشرو (ایالات متحده آمریکا، ژاپن، آلمان، بریتانیا، فرانسه، اتریش). "میر" به مدت کمی بیش از 10 سال به طور مداوم مسکونی بود. بسیاری از آنها بیش از یک بار اینجا بوده اند و آناتولی سولوویف 5 بار از ایستگاه بازدید کرده است.

در طی 15 سال فعالیت، 27 سایوز سرنشین دار، 18 کامیون Progress اتوماتیک و 39 Progress-M به میر پرواز کردند. بیش از 70 راهپیمایی فضایی از ایستگاه به فضای بیرونی با مدت زمان کلی 352 ساعت انجام شد. در واقع، میر به گنجینه ای از رکوردها برای فضانوردی روسیه تبدیل شده است. یک رکورد مطلق برای مدت اقامت در فضا در اینجا تنظیم شد - پیوسته (والری پولیاکوف، 438 روز) و کل (با نام مستعار، 679 روز). حدود 23 هزار آزمایش علمی انجام شد.

با وجود مشکلات مختلف، این ایستگاه سه برابر بیشتر از عمر مورد نظر خود کار کرد. در پایان، بار مشکلات انباشته شده بسیار زیاد شد - و پایان دهه 1990 زمانی نبود که روسیه توانایی مالی برای حمایت از چنین پروژه گران قیمتی را داشت. در 23 مارس 2001، میر در بخش غیرقابل کشتیرانی اقیانوس آرام غرق شد. لاشه ایستگاه در منطقه جزایر فیجی سقوط کرد. این ایستگاه نه تنها در خاطرات، بلکه در اطلس های نجومی نیز باقی ماند: یکی از اجرام در کمربند اصلی سیارک ها، ایستگاه جهانی، به نام آن نامگذاری شد.

در نهایت، بیایید به یاد بیاوریم که سازندگان فیلم های علمی تخیلی هالیوود چگونه دوست دارند «دنیا» را به تصویر بکشند - به عنوان یک قوطی حلبی زنگ زده با یک فضانورد همیشه مست و وحشی در هواپیما... ظاهراً این فقط از روی حسادت اتفاق می افتد: تا کنون هیچ کشور دیگری در جهان نه تنها ناتوان است، بلکه حتی من هم جرات انجام پروژه فضایی به این مقیاس و پیچیدگی را نداشتم. هم چین و هم ایالات متحده پیشرفت های مشابهی دارند، اما تا کنون هیچ کس قادر به ایجاد ایستگاه خود نیست، و حتی - افسوس! - روسیه.