주제:러시아 경제의 일반적인 특성
교훈: 기계 공학 단지: 구성, 의의 및 기술적 특징
기계공학단지 - 다양한 기계 및 장비의 생산 및 수리는 물론 다양한 금속 제품 및 구조물의 생산에 종사하는 일련의 산업입니다.
기계 공학 단지는 구조가 복잡합니다. 여기에는 일반적으로 생산되는 제품의 목적, 유사한 기술 및 사용되는 원자재에 따라 그룹화되는 70개 이상의 산업이 포함됩니다.
쌀. 1. 기계공학단지의 구성
기계 공학에는 다음이 포함됩니다.
1. 중공업 및 에너지(에너지 생산, 광산 및 취급 장비, 디젤 기관차 건물, 객차 건물, 터빈 건물, 원자력 및 인쇄)
2. 공작기계 제작. 다양한 기계 생산.
3. 운송(자동차, 조선, 항공, 로켓 및 우주 산업)
4. 농업공학 및 트랙터 제조
5. 경공업 및 식품산업의 기계공학
6. 정밀공학(기기제작, 전자, 전기공학)
기계공학은 국가 생활에서 매우 중요한 역할을 합니다.
1. 전국 모든 단지에 장비를 공급합니다.
2. 경제의 모든 부문의 발전은 기계 공학의 발전 수준에 달려 있습니다.
3. 여기에는 우선 과학 기술 진보의 모든 성과가 소개됩니다.
4. 국가의 국방력을 보장한다
5. 이것은 러시아 산업에서 가장 큰 단지입니다
6. 현재 기계 공학 및 금속 가공 분야는 다음과 같습니다.
7. 산업생산의 20%,
8. 산업체에 종사하는 사람의 1/3.
9. 러시아 전체 산업 기업의 약 1/3에 해당하는 50,000개 이상의 기계 제조 기업이 있습니다.
기계공학의 기술 프로세스는 조달, 가공, 조립의 세 단계로 구성됩니다.
쌀. 2. 기계공학의 기술적 과정
더욱이 최종 제품은 한 기업 내에서 생산할 수 없는 수많은 개별 부품과 구성 요소로 구성됩니다. 따라서 기계공학 분야에서는 다음과 같은 것들이 널리 발전하고 있습니다. 전문화와 협력.
전문화 - 하나의 제품, 개별 부품 및 구성 요소를 기업에서 생산하는 것
쌀. 3. 전문 분야의 종류
전문화는 다음과 같습니다
1. 주제- 완제품 생산(자동차, 비행기, 컴퓨터 생산)
2. 상세한- 개별 부품 생산(자동차 엔진 또는 금속제품(하드웨어) 생산)
3. 기술적- 반제품 생산, 기술 주기의 개별 작업 수행, (조립 생산)
4. 기능의- 생산 및 서비스 제공(제조사에 의한 자동차 판매)
대규모 기계 제작 공장에서는 개별 작업장 수준에서 전문화가 관찰됩니다. 이러한 기업이라도 필요한 부품의 전체 양을 생산하지는 않습니다. 소규모 기업은 일반적으로 고도로 전문화되어 있으며 해당 작업은 관련 기업의 작업에 따라 다릅니다. 이것이 바로 협력이 중요한 이유입니다.
- 이는 최종 제품 제조에 공동으로 참여하는 기업 간의 생산 링크를 구축하는 것입니다.
쌀. 4. 협력
협력이 이루어진다 산업 내동일한 산업, 동일한 산업간 복합체의 기업이 상호 작용할 때.
부문간다양한 산업과 다양한 단지의 생산이 상호 작용할 때.
자동차 조립공장에 제품을 공급하는 기계공학, 전기공학, 공구, 하드웨어 공장은 기계공학 기업으로 이들과 협력하고 있습니다. 산업 내자연, 철 및 비철 야금 기업, 화학, 제혁소, 유리 공장, 섬유 공장 - 이들은 다른 산업 간 단지의 기업입니다. 그들과의 협력이 하나의 예이다 부문간협력.
90년대에는 러시아 경제에서 기계 제조 단지의 중요성이 감소했습니다. 많은 기업이 문을 닫았고 다른 기업은 생산량을 줄였습니다.
특히 농업기계, 공작기계, 각종 정밀공학의 생산량이 급격히 감소했다.
그 주된 이유는 수입 제품에 비해 제조 제품의 품질이 낮고 소련 붕괴 이후 구 공화국 기업과의 생산 관계가 단절되었기 때문입니다.
이제 투자 덕분에 상황이 다소 개선되었습니다. 새로운 공장이 건설되고 건설되고 있으며, 많은 오래된 기업이 재건축되었으며, 새로운 공장이 설립되고 오래된 생산 연결이 복원되었습니다.
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- 기계공학단지와 기타 산업단지의 연결도를 그려보세요. 그가 그들에게 공급하는 제품의 예를 들어보세요.
- 해당 지역의 기계 제작 기업의 이름을 지정하십시오. 귀하 지역의 기계 제작 기업의 전문화를 설명하는 것이 무엇이라고 생각하십니까?
고려되지 않았습니다.
이 교과서에는 가공 및 조립 기술 프로세스의 주요 문제, 프로그램 제어 기능이 있는 공작 기계를 사용할 때의 기술 프로세스 설계 특징, 기술 프로세스의 정확성 및 안정성에 대한 통계 분석, 작업장 및 부서의 기술 장비 설계가 설명되어 있습니다.
이 교과서는 "기계 공학 기술, 금속 절삭 공작 기계 및 도구"를 전공하는 대학생과 엔지니어링 및 기술직 종사자를 대상으로 합니다.
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그리고 국가 경제의 매우 중요한 구성 요소입니다. 이 산업에서 가장 큰 기업의 대부분은 소련 시대에 건설되었습니다. 이용 가능한 공식 데이터에 따르면 현재 러시아에는 금속 가공 기업을 포함하여 약 2,000개의 중대형 기계 엔지니어링 기업이 운영되고 있습니다.
러시아의 기계공학 센터
국가 엔지니어링 산업의 가장 중요한 부문 중 하나는 연간 수익이 160억 달러를 초과하는 방위산업 단지입니다.
그러나 이 경제 부문의 중요성은 연간 수입 규모뿐만 아니라 군사 기술 협력을 통해 생성된 정치적, 과학적 연결의 수와도 관련이 있습니다. 오늘날 러시아는 80개 이상의 국가와 협력 협정을 맺고 있습니다. 가장 큰 파트너는 중국, 인도, 아르헨티나, 베네수엘라, 인도네시아, 베트남입니다.
군사 장비 생산에 관여하는 러시아 최대의 기계 공학 센터는 Uralvagonzavod가 위치한 Nizhny Tagil입니다. 유명한 Kalashnikov 돌격 소총이 생산되는 곳; 다양한 종류의 탄약을 생산하는 니즈니 노브고로드 기계 제작 공장.
러시아의 중공업
중공업에는 기술적으로 가장 진보되고 지식 집약적인 산업 중 하나로 간주되는 조선 산업도 포함됩니다. 선박 생산에 참여하는 1,000개 이상의 기업이 프로토타입 개발부터 최신 전자 및 무선 인텔리전스 시스템 구현까지 전체 생산 주기를 제공합니다.
조선용 제품 생산에 관련된 기업의 범위를 어느 정도 확장하면 그 수는 4,000개로 늘어날 것입니다. 이러한 숫자의 증가는 하이테크 부품 및 복잡한 이중 용도 전자 장치 개발에 참여하는 설계 부서가 포함되었기 때문입니다.
러시아에서 가장 큰 중공업 중심지는 상트페테르부르크, 세베로드빈스크, 칼리닌그라드와 같은 해양 도시입니다. 또한 업계의 중요한 기업이 니즈니노브고로드 지역에 위치하고 있습니다.
자동차 산업
그러나 국가의 기계 공학은 군사적 목적뿐만 아니라 민간 자동차 산업도 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 이는 업계의 3대 기업인 AvtoVAZ, KAMAZ 및 12개 기업을 포함하는 대규모 엔지니어링 기업인 GAZ로 대표됩니다. 러시아 기계공학 분야에서 가장 넓은 지역 중 하나입니다.
그러나 이들 기업에 속한 대부분의 기업들은 지난 10년 동안 제품 수요 감소로 인해 장기간의 위기를 겪고 있다. 결과적으로, 국내 자동차 제품에 대한 수요 감소는 이 시장의 경쟁 심화로 인해 발생합니다.
2000년부터 2010년 사이에 수많은 공장이 국내에 건설되어 Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc 및 Ford와 같은 브랜드로 제품을 생산했습니다.
그러나 외국 제조업체들은 자체 공장 건설뿐만 아니라 기존 기업에 대한 투자와 지분 매입을 통해 러시아 시장에 진출합니다. 예를 들어 Daimler는 KAMAZ의 대주주입니다.
러시아의 항공 산업
러시아의 기계 공학 산업에는 항공 산업이 포함되는데, 이는 조선과 마찬가지로 진지한 과학 및 인적 자원과 강력한 생산 전통을 필요로 합니다.
국가의 항공기 제조 산업의 모든 역량은 United Aircraft Corporation과 Oboronprom이라는 두 국영 기업으로 나누어집니다.
첫 번째는 필요한 모든 구성 요소와 항공 전자 공학을 포함하여 항공기 생산과 관련된 자원과 기업에 집중합니다. 이 합자 회사에는 군용 및 민간 제품은 물론 이중 용도 제품을 생산하는 20개 기업이 포함되어 있으며 최대 기업은 Sukhoi Company입니다.
Oboronprom에는 헬리콥터와 부품을 개발하고 생산하는 기업이 포함됩니다. 본사는 모스크바에 있지만 러시아 헬리콥터 회사를 소유하고 있다는 점을 고려하면 회사의 러시아 전체적 중요성에 대해 안전하게 이야기할 수 있습니다.
로켓공학 및 우주 산업
현대사회에서는 초고속 인터넷과 안정적인 이동통신 등 통신수단 없이는 경제가 살아갈 수 있다는 것을 상상하기 어렵습니다. 세계 경제의 많은 프로세스는 서로 멀리 떨어져 있는 경제 주체 간의 신속한 데이터 교환을 기반으로 합니다.
러시아 로켓 엔지니어링은 국제 우주 시장에서 선도적인 위치를 제공하고 해외 고객을 위해 매년 수십 개의 위성을 궤도에 발사할 수 있도록 합니다.
업계 최대 기업은 RSC Energia와 그 이름을 딴 주립 연구 및 생산 우주 센터입니다. M.V. Khrunichev는 발사체의 개발 및 생산에 참여하여 ISS의 중단 없는 공급과 우주비행사의 전달을 보장합니다.
농업 공학
러시아의 중공업은 또한 생산으로 대표되며, 이 없이는 러시아의 광대한 토지와 기후 자원의 효과적인 사용을 상상하는 것이 불가능합니다.
Rostov-on-Don에 위치한 Rostselmash 기업은 러시아뿐만 아니라 농업 공학 세계에서도 리더 중 하나로 간주됩니다.
또한 러시아 기계공학 산업은 첼랴빈스크와 체복사리에 위치하고 있습니다. 곡물 저장, 청소 및 분류 장비 생산에 종사하는 또 다른 중요한 기업은 Voronezh에 있으며 Voronezhselmash라고합니다.
중공업은 금속 소비량이 많고 노동 강도가 상대적으로 낮은 재료 집약적 산업입니다. 중공업에는 야금, 광업, 대규모 에너지, 리프팅 및 운송 장비, 중장비, 대형 해상 및 강 선박, 기관차 및 자동차의 생산이 포함됩니다. 중공업은 주로 원자재 기반과 소비 영역에 따라 달라집니다.
예를 들어 야금 및 광산 장비의 생산은 일반적으로 야금 기지 근처와 완제품이 소비되는 지역에 위치합니다.
중공업의 가장 중요한 분야 중 하나는 야금 산업을 위한 장비 생산입니다. 이러한 산업 제품의 높은 금속 소비량과 운송의 복잡성으로 인해 이들 기업은 야금 개발 및 제품 소비 중심지인 예카테린부르크, 오르스크, 크라스노야르스크, 이르쿠츠크, 콤소몰스크-온-아무르 근처에 위치하게 되었습니다.
광산 장비 생산을 위한 대규모 센터가 서부 시베리아(Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo)에 설립되었습니다. Kansk-Achinsk 분지의 갈탄 퇴적물 개발에 사용되는 대형 굴삭기 생산을 위한 최대 규모 공장 중 하나가 크라스노야르스크에 건설되었습니다.
석유 산업용 장비 생산은 우랄, 볼가 지역, 북코카서스, 서부 시베리아 등 석유 및 가스 생산 지역에서 발전했습니다.
전력 엔지니어링은 강력한 증기 터빈 및 발전기, 수력 터빈 및 증기 보일러의 생산으로 대표됩니다. 주로 우수한 인력이 있는 개발된 기계 공학의 대규모 센터에 위치하고 있습니다. 수력 발전소용 터빈 생산을 위한 가장 큰 센터는 상트페테르부르크와 타간로그(국내 전체 증기 보일러의 절반을 생산하는 Krasny Kotelshchik 공장)입니다. 고성능 보일러는 Podolsk 및 Belgorod에서 생산됩니다. 상트페테르부르크와 예카테린부르크는 가스 터빈 생산을 전문으로 합니다. 원자력의 발전은 원자력 발전소 장비의 생산을 결정했습니다. 원자로는 상트페테르부르크에서 생산됩니다. 볼고돈스크에 원자력 공학의 주요 중심지가 형성되었습니다.
중장비 및 프레스 단조 장비를 생산하는 기업은 콜롬나, 보로네시, 노보시비르스크에서 활동하고 있습니다.
발트해 연안(상트페테르부르크, 비보르크)에 해양 조선의 주요 중심지가 형성되었으며, 이곳에서는 승객, 화물 승객 및 원자력 쇄빙선 생산을 전문으로 합니다. 백해의 주요 조선 센터는 바렌츠해의 아르한겔스크(무르만스크)입니다. 목재 트럭은 이 센터에서 생산됩니다.
강 조선은 Volga, Ob, Yenisei, Amur와 같은 가장 큰 강 고속도로의 조선소로 대표됩니다. 가장 큰 조선 센터 중 하나는 니즈니 노브고로드(Nizhny Novgorod)로, 이곳에서 Krasnoe Sormovo JSC는 현대식 여객선, 강해형 모터선 등 다양한 등급의 선박을 생산합니다. 강 선박은 Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk에서 제조됩니다.
철도 엔지니어링: Kolomna, Novocherkassk(북코카서스 지역), Murom(니즈니노브고로드 지역), Medinovo(칼루가 지역), Demidovo.
자동차 제조(자동차 생산에는 목재 원료도 필요함): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Plant(Khakassia).
일반기계공학
금속, 에너지의 평균 소비율 및 낮은 노동 강도를 특징으로 하는 산업 그룹을 포함합니다. 일반 엔지니어링 기업은 정유, 임업, 펄프 및 제지, 건설, 조명 및 식품 산업을 위한 기술 장비를 생산합니다.
일반적으로 이러한 산업의 기업은 제품이 소비되는 지역에 위치합니다. 그러나 자격을 갖춘 인력의 가용성 및 원자재 기반의 근접성과 같은 요소도 고려됩니다. 이 그룹의 기업은 러시아 전역에 널리 위치하고 있습니다.
중등기계공학
중등기계공학금속 소비는 적지만 노동 및 에너지 집약도가 높은 기업을 통합합니다. 이는 도구 제작, 컴퓨터 장비 생산 및 전기 산업입니다. 자격을 갖춘 인력이 있는 곳에 위치합니다. 자동차 제조, 항공기 제조, 공작기계 제조(중소형 금속 절삭 기계 생산), 식품용 기술 장비 생산 등 협소한 전문화와 협력 공급을 위한 광범위한 연결로 구별되는 기계 제조 기업 그룹을 포함합니다. , 조명 및 인쇄 산업.
중규모 엔지니어링의 주요 분야 중 하나는 다음과 같습니다. 자동차 산업, 전문성이 가장 뚜렷하고 광범위한 협력 관계를 추적할 수 있는 곳입니다. 자동차 산업 기업은 러시아의 여러 지역에 설립되었습니다. 중형 트럭(3~6톤)은 모스크바(ZIL) 및 니즈니노브고로드 공장에서 생산되며, 소형 트럭은 울리야노프스크 공장(UAZ)에서 생산됩니다. 대형 차량 생산 센터가 타타르스탄에 설립되었습니다: KamAZ - Naberezhnye Chelny.
고급 승용차는 모스크바에서, 중산층 승용차는 니즈니노브고로드에서 생산됩니다. 소형 자동차 - 모스크바, Tolyatti, Izhevsk; 미니카 - Serpukhov에서. 광범위한 버스 공장 네트워크가 구축되었습니다(Likino, Pavlovo, Kurgan).
자동차 산업에는 모터, 전기 장비, 베어링 등의 생산도 포함됩니다.
공작기계 제조 기업의 위치에 영향을 미치는 요인 중 가장 중요한 것은 업계에서 자격을 갖춘 노동력, 엔지니어링 및 기술 인력을 제공하는 것입니다. 공작기계 산업은 많은 지역에서 크게 발전했습니다. 센터, 모스크바 및 북서부(상트페테르부르크)에 있는 오래되고 확립된 공작 기계 건물 영역과 함께 볼가 및 우랄 지역에서 공작 기계 건물이 개발되었습니다.
계측 제품은 재료와 에너지 소비가 낮다는 특징이 있지만 생산에는 고도의 자격을 갖춘 노동력과 연구 인력이 필요합니다. 따라서 상업 생산량의 약 80%가 러시아 유럽 지역의 대도시(모스크바 및 모스크바 지역, 상트페테르부르크)에 집중되어 있습니다.
산업의 한 분야인 기계공학은 18세기에 등장했습니다. 방적기, 직기, 증기기관, 범용 엔진 및 기타 기계의 발명은 기계 생산을 위한 기계의 탄생을 가져왔습니다. 이는 캘리퍼의 발명, 금속 절삭 기계의 개선 및 기타 금속 가공 기계의 출현 때문이었습니다. 매뉴팩처에서 기계 생산으로의 전환은 대규모 기계 공업 시대를 열었고, 산업 자본주의는 완전한 기술 혁명과 생산의 사회적 관계의 전반적인 붕괴를 의미했습니다.
우크라이나의 기계공학은 19세기 중반에 탄생했습니다. 금속의 존재, 유리한 운송 및 지리적 위치, 높은 농업 생산 집중은 중공업, 운송 및 농업 공학의 발전에 기여했습니다.
현대 기계 공학 발전의 주요 요소는 생산 수단의 개선, 생산 조직 방법(예: 연속 및 대량 생산 기술 사용), 표준화로의 전환, 자동화 및 프로세스 정보 지원입니다.
생산시설
기계공학 생산의 대상은 생산의 마지막 단계의 제품이라 불리는 제품이다. 기업에서 생산되는 모든 품목 또는 많은 생산 품목이 될 수 있습니다. 자동차 공장의 경우 제품은 자동차, 자동차 공장의 경우 모터, 블랭크 생산 공장의 경우 주조, 단조 등입니다. 표준은 블랭크, 부품, 조립 장치, 컴플렉스 및 키트와 같은 제품 유형을 제공합니다.
공백- 모양, 크기, 표면 강성 및 재료 특성의 변화로 인해 부품 또는 연속 조립 단위가 얻어지는 제품 부품은 조립 작업 없이 만들어진 제품(예: 샤프트, 기어)입니다. , 크롬 도금 너트, 단일 금속 조각으로 용접된 튜브 등.
조립 유닛- 조립 작업(나사 고정, 접착, 용접, 예를 들어 자동차, 공작 기계, 기어박스, 용접 트러스 또는 차체)의 결과로 구성 요소가 서로 연결된 제품.
복잡한- 공장에서 상호 연결되고 조립 작업에 의해 제조되며 상호 연관된 작업 기능을 수행하도록 의도된 두 개 이상의 조립 장치.
세트- 서로 연결되지 않고 동일한 유형의 보조 기능을 수행하도록 의도된 두 개 이상의 제품(예비 부품, 도구, 액세서리, 측정 장비 세트)
기계공학 생산의 유형
기계 공학 생산에는 대량, 연속 및 개별의 세 가지 주요 유형이 있습니다.
생산이 어떤 유형에 속하는지 여부는 작업장의 전문화 정도, 생산 대상의 범위, 작업장 간 이러한 대상의 이동 형태에 따라 결정됩니다.
대량 생산고도로 전문화된 작업장에서 제한된 범위의 제품을 지속적으로 생산하는 것이 특징입니다. 이러한 유형의 생산을 통해 기술 프로세스 전체를 기계화 및 자동화하고 보다 경제적으로 구성할 수 있습니다.
대량 생산제한된 범위의 제품 생산(부품은 배치로 제조되고 시리즈로 조립됨)이 특정 간격으로 반복되고 작업이 광범위하게 전문화되는 것이 특징입니다. 연속 생산을 대규모, 중간 및 소규모 생산으로 나누는 것은 기계 공학의 다양한 분야에서 시리즈의 제품 수는 동일하지만 크기, 복잡성 및 노동 강도가 크게 다르기 때문에 임의적입니다. , 생산은 다양한 유형으로 분류될 수 있습니다. 기계화, 자동화 수준에서는 대규모 생산은 대량생산에 접근하고, 소규모 생산은 단일품 생산에 접근한다.
단일 생산- 단일 수량으로 광범위한 제품을 생산하거나, 무한정 반복되거나 전혀 반복되지 않는 것으로 표시됩니다. 직업에는 특별한 전문성이 없습니다. 기술 작업의 상당 부분이 수동으로 수행됩니다.
생산 징후 중 하나는 작업 통합 계수로, 이는 단위 시간(월) 동안 수행된 모든 작업 수와 작업 수의 비율로 이해됩니다.
어디 에 대한- 한 달 동안 현장이나 작업장의 작업장에서 수행된 다양한 작업 수 아르 자형- 현장이나 작업장에서의 작업 수.
그룹별 기계공학 산업
전통적인 기계 공학은 다음과 같은 산업 그룹으로 나뉩니다. 일반 기계 공학; 2차 기계공학; 정밀 엔지니어링, 금속 제품 및 블랭크 생산; 기계 및 장비 수리.
중공업
중공업에는 광업 및 야금 산업용 장비, 동력 장치(전력 공학) 및 취급 장비를 생산하는 산업이 포함됩니다.
- 광산 기계 공학
- 야금공학
- 전력공학
일반기계공학
일반 기계 공학은 운송 공학(철도, 조선, 항공, 로켓 및 우주 산업, 자동차 산업 제외), 농업, 다양한 산업(조명 및 식품 제외)을 위한 기술 장비 생산 등의 산업으로 대표됩니다.
- 철도공학
- 조선
- 항공 산업
- 로켓 및 우주 산업
- 산업별 기술 장비 생산
- 건설 및 도시 엔지니어링
- 농업 공학
- 화학 공학
- 임업공학
중등기계공학
중규모 엔지니어링 산업에는 자동차 산업, 트랙터 제조, 공작 기계 산업, 도구 산업, 경공업 및 식품 산업을 위한 기술 장비 생산이 포함됩니다.
- 자동차 산업
- 트랙터 제조
- 공작기계 산업
- 로봇공학
- 도구 산업
- 경공업 장비
- 식품 산업 장비
- 가전제품 및 기계 산업
정밀공학
정밀 공학의 주요 분야로는 계측기 제작, 무선 공학, 전자 공학, 전기 산업이 있습니다.
이 그룹의 산업 제품은 광학 기기, 개인용 컴퓨터, 무선 전자 장비, 항공 기기, 광섬유, 레이저 및 부품, 시계 등 매우 다양합니다.
- 수단
- 무선 공학 및 전자 산업
- 전기 산업
금속제품 및 블랭크 생산
- 수저류, 수저류, 자물쇠 및 하드웨어, 액세서리 생산
- 대량 금속 제품(하드웨어) 생산 - 와이어, 로프, 못, 패스너.
기계공학의 산업구조와 입지적 특징
중공업에서는 광업, 호이스트 및 운송, 야금 장비, 화학 및 건설 단지용 장비, 트랙 기계(불도저, 굴착기, 롤러, 그레이더) 등을 생산합니다. 이는 금속 집약적이므로 야금학적 기반에 끌립니다. 동시에 부피가 크기 때문에 소비자에게 끌립니다. 이 산업의 제품은 소규모 배치 또는 단일 샘플(증기 보일러, 터빈, 압연기)로 생산되며 노동 집약적입니다.
중공업이 발달한 이전 선진국에서는 중공업의 발전 수준이 두드러집니다. 국가 중에서 중공업은 광업(석유, 가스, 광석, 석탄) 또는 야금 산업(인도, 브라질, 아르헨티나)에 중점을 둡니다.
운송 공학은 자동차, 해상 및 강 선박, 기관차, 마차, 트램, 무궤도 전차 등의 생산으로 구성됩니다. 주로 원자재 기반뿐만 아니라 이러한 제품에 대한 수요가 많은 선진국에 중점을 둡니다.
자동차 산업은 높은 자본집약도와 치열한 경쟁으로 인해 높은 수준의 독점화가 특징입니다. 승용차 생산에서 가장 큰 독점 기업은 Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan, Opel입니다. 지역별로는 북미가 선두를 달리고 있다. 국가 중에는 미국, 일본, 프랑스가 눈에 띈다.
우크라이나의 AvtoZAZ-Daewoo는 품질이 향상된 Tavria 자동차와 대우의 3개 모델 생산을 시작했습니다. Ilyichevsk에서는 Leganza, Nubira, Lanos 모델 편집이 시작되었습니다.
General Motors는 AvtoZAZ-Daewoo 합작 투자의 일환으로 자동차 산업에 1억 달러를 투자했습니다. Opel Astra와 Vectra를 조립하는 데 사용됩니다. 여섯 번째 VAZ 모델을 조립하기 위해 Lutsk에 합작 투자 회사가 설립되었으며 Melitopol에서는 최근 건설된 엔진 공장을 기반으로 새로운 버스 생산을 위한 Renault-LAZ 합작 투자를 포함하여 르노 엔진 생산이 시작되었습니다. .
러시아의 자동차 생산량은 1998년에 감소했으며, 우크라이나는 25,700대의 승용차를 생산했습니다. 트럭 산업은 미국, 캐나다, 일본, 독일, 러시아, 체코, 벨로루시와 같은 국가에 집중되어 있습니다. 이곳에서는 대형 및 중형 트럭이 생산됩니다. 가장 큰 센터: 모스크바, Naberezhnye Chelny, 러시아의 Nizhny Novgorod, 벨로루시의 Minsk 및 Zhodino, 미국의 Dearborn, 일본의 Nagoya, 체코의 Kopřivnica(Tatra 트럭), 일본(Mitsubishi, Nissan, Hino), 이탈리아( Iveco), 스웨덴(Volvo), 프랑스(Renault), 독일 및 미국(Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN)은 물론 Scania 및 DAF 모델도 있습니다. 러시아와 우크라이나는 Simferopol, Ilyichevsk, Kremenchug 및 Kyiv 지역에서 소형 Gazelle 트럭을 조립하기 위해 4개의 합작 회사를 설립했습니다.
버스 생산은 독일(메르세데스), 헝가리(이카루스), 우크라이나(LAZ), 러시아(PAZ, LIAZ), 미국, 일본, 스웨덴(볼보), 프랑스(르노)에 집중되어 있습니다.
오토바이 생산은 일본(스즈키, 자와, 자마하, 가와사키, 혼다)에 집중되어 있습니다. 독일(BMW), 프랑스(Pegeout), 미국 및 이탈리아.
기관차 건물은 서유럽, 러시아, 우크라이나, 미국, 일본 등 철도 네트워크가 개발된 곳에서 역사적으로 개발되었습니다. 대부분의 선진국에서는 전기기관차를 생산하여 사용하고 있으며(디젤기관차 비중이 높은 미국은 제외), 개발도상국에서는 디젤기관차와 증기기관차를 사용하고 있습니다. 일본은 최신 유형의 기관차를 도입하고 있으며 태평양 벨트를 따라 있는 특수 고속철도의 이동 속도가 가장 높습니다. 미국에서 새로운 유형의 고속 열차가 개발되었습니다. 이 열차는 240km/h의 속도로 이동하며 교통 안전 측면에서 가장 신뢰할 수 있는 열차 중 하나가 될 것입니다. 우크라이나에서는 디젤 및 전기 기관차가 Lugansk, Kharkov 및 Dnepropetrovsk에서 생산되고 트램은 Lugansk에서, 무궤도 전차는 Dnepropetrovsk에서 생산됩니다.
해양공학은 일본에 집중되어 있습니다. 이 나라는 건설 중인 톤수의 38%를 제공합니다. 미국은 군함 건조량 측면에서 선두를 달리고 있다. 70년대 중반 이후 한국(세계 물량의 20%), 싱가포르, 브라질에서 해양 조선업은 일본 독점 기업의 적극적인 참여와 일본 선박 장비 사용으로 급속히 발전해 왔습니다. 서유럽에서 조선 개발 비율이 가장 높은 곳은 독일과 이탈리아입니다(각각 5.4%와 4.3%). 중국은 최근 3위에서 독일을 제치고 점유율이 6.1%에 이르렀다.
일부 국가에서는 특정 전문화가 형성되었습니다. 일본은 액체 및 벌크화물 운송용 선박을 만들고, 프랑스는 액화 가스 및 화학 물질, 핀란드는 쇄빙선 및 여객선, 미국은 바지선 및 가스 유조선을 만듭니다.
새로운 추세는 조선 능력을 개발도상국으로 이전하는 것입니다. 한국 외에 브라질도 톱 10에 진입했다. 이는 원자재의 가용성과 값싼 노동력 때문입니다.
세계 선박 생산량에서 우크라이나의 점유율은 1995년 0.8%였으며, 1998년에는 0.3%로 떨어졌습니다. 우크라이나 선박의 주요 구매자는 그리스(총 판매 선박 가치의 41%), 러시아(30%), 덴마크, 라이베리아 및 네덜란드입니다.
공작기계 제조는 세계의 과학기술 발전을 결정하는 산업입니다. 고도의 자격을 갖춘 노동력의 참여가 필요하므로 주로 경제적으로 선진국에 위치하고 있습니다. 그 중 일본, 독일, 미국, 이탈리아, 스위스, 프랑스 등 6개 국가가 공작기계 생산량의 75%를 차지하는 것은 우연이 아닙니다. 같은 국가들이 공작기계 수출을 주도하고 있습니다.
전 세계 국가의 공작기계 제조는 전문 분야가 좁습니다. 따라서 미국과 독일은 컴퓨터로 제어되는 기계를 최초로 생산한 국가입니다. 일본 및 독일 - 금속 절단 기계; 미국, 일본, 독일 - 단조 및 압착 기계; 스위스 - 정밀 공작 기계.
농업 공학에는 콤바인, 수확기, 파종기, 모어, 가축 장비 등의 생산이 포함됩니다. 이러한 모든 기계는 소비자 지향적이며 필요한 국가에서 제조됩니다. 많은 개발도상국에는 농기계 조립 작업장이 있고 부품은 서유럽, 일본, 미국에서 수입됩니다. 미국은 농업 기계 생산 측면에서 선두를 달리고 있으며, 이 장비의 주요 소비자이기도 합니다. 콤바인 수확기는 Rostov-on-Don, Taganrog, Syzran, Krasnoyarsk(러시아), Lugansk 및 Kirovograd(우크라이나)에서 생산됩니다. 옥수수 수확기 - Kherson (우크라이나); 아마 수확 - Bezhetsky, Lyubertsy(러시아); 목화 수확 - 타슈켄트(우즈베키스탄); 감자 수확기 - Gomel(벨로루시), Ryazan, Tula(러시아) 옥수수 수확기의 Kherson 공장이 Slavutich 곡물 수확기 생산을 시작했습니다.
항공과 로켓공학은 경제적으로 선진국에서는 전형적입니다. 미국은 프랑스 셔틀-러시아 오리온-인공 위성, 우주 정거장, 모듈을 생산합니다. 우크라이나 - Zenit 및 Proton 발사체. 우크라이나는 Sea Launch 만화 프로그램에도 참여합니다. 세계에서 가장 큰 항공기 제조업체는 보잉(미국)과 에어버스(서유럽 컨소시엄)입니다. 또한 프랑스, 이탈리아, 캐나다, 스웨덴 등에서 다양한 종류의 항공기가 생산됩니다. 러시아는 MIG, SU, AN, IL, TU 등 군용 및 민간 항공기와 헬리콥터를 생산합니다. 항공기 엔진은 우크라이나(Zaporizhye의 Motor Sich 공장)에서 생산됩니다. Kyiv와 Kharkov의 항공기 공장은 TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK의 생산을 시작하고 있습니다.
기계 공학의 중요한 분야는 무기 생산입니다. 세계에서 선진국은 선진국과 개발 도상국 모두 무기 생산자와 구매자 사이에서 두드러집니다.
계측은 전기 및 무선 측정 광학 기기, 시간 계측기, 통신 장비 등을 생산하는 것입니다. 세계에서 가장 큰 전기 장비 제조업체는 ABB(스위스 및 스웨덴), Siemens(독일), General Electric(미국), GEC- 알스톰(프랑스 및 영국).
이들 산업은 유럽, 미국, 일본에서 처음 등장한 뒤 값싼 노동력을 기대하며 동남아, 라틴아메리카 등 신흥공업국(NIC)으로 옮겨갔다.
악기 제작 분야 중 하나는 전자 산업입니다. 미국에서 시작되어 유럽과 일본으로 옮겨졌고 현재는 NIK로 이동했습니다. 이제 한국, 싱가포르, 홍콩, 대만, 브라질과 같은 NIK가 미국에 이어 두 번째로 상위 10개 국가에 속합니다. , 일본, 독일, 영국, 프랑스. 처음에 이들 국가는 미국, 유럽, 일본 부품으로만 가전제품을 만들었습니다. 이제 그들은 모든 주요 단계를 포함하는 자체 통합 프로덕션을 도입하고 있습니다. 개인용 컴퓨터, 대형 집적 회로, 주변 시스템, 전자 설계 장비, 통신 장비, 광섬유 등이 생산되며 1997년에는 전 세계적으로 8천만 대의 개인용 컴퓨터가 생산되었습니다. 리더는 Compag (미국)입니다.
우크라이나에서는 이 산업도 널리 대표됩니다. 대부분의 제품은 군산복합체 기업에서 생산됩니다. 센터 중에는 Kyiv, Dnepropetrovsk, Lvov, Odessa, Kharkov, Simferopol이 눈에 띕니다.