카스코법. 카스코법. 법이 하나뿐이냐? 보험법

CASCO 보험 정책은 자동차 소유자가 자발적으로 발행하며 MTPL 계약 조건에 포함되지 않은 모든 것을 보장하기 위한 것입니다. 즉, 사고나 기타 예상치 못한 상황으로 인해 심각한 손상을 입을 수 있는 자동차 형태의 귀중한 재산입니다.

비용이 일정하고 주 차원에서 규제되는 의무 보험과 달리 CASCO 보험 회사와 협력할 때 고객에게 서비스와 보너스를 제공하여 경쟁사보다 눈에 띄도록 노력합니다. CASCO 보험법의 특징을 이해해 봅시다.

자발적인 자동차 보험 분야의 법률

CASCO 법률은 현재 법률에 포함되어 있지 않지만 CASCO 보험 규칙은 다음과 같이 규제됩니다.

1992년 2월 7일자 "소비자 권리 보호에 관한 법률" N 2300-1;
1992년 11월 27일자 러시아 연방 "보험 사업 조직에 관한 법률" N 4015-1(2016년 7월 3일 개정);
2013년 6월 27일자 "시민 재산의 자발적 보험에 관한 법원의 신청에 관한" 러시아 연방 대법원 전체회의 결의안 N 20;
1996년 1월 26일자 "러시아 연방 민법(제2부)" N 14-FZ(2016년 5월 23일 개정) 제943조.

국가 보험 규정 외에도 보험 회사는 CASCO에 따라 자동차 보험에 대한 자체 조건과 규정을 제공합니다.

CASCO 비용에 영향을 미치는 요소

보험 비용은 CASCO 보험 가격을 높이거나 낮출 수 있는 여러 요인에 따라 달라집니다. 이러한 요소를 계수라고 합니다.

계약 조건	CASCO 보험 유효 기간 (보험 기간이 짧을수록 CASCO 월별 비용이 높아짐)
	보험납부조건(일시납부시 보험료가 저렴, 분할납부는 비쌉니다)
	추가 서비스 세트
	프랜차이즈 (비율이 높을수록 CASCO 비용이 낮아집니다)
차량 데이터	이 자동차 브랜드의 도난율(%)
	차량 연령 및 예비 부품 비용
	도난 방지 시스템의 존재
운전자 정보	연령(21세 미만 또는 65세 이상인 경우 - 비용이 더 높음)
	운전 경험
	무사고 운전
보험 회사	계약조건, 명성, 신뢰성, 지역

통계에 따르면 CASCO의 평균 비용은 차량 총 비용의 5~10%입니다.

임의 자동차 보험의 조건 및 옵션

CASCO의 주요 정책에는 두 가지가 있습니다.

풀 카스코손상 가능성뿐만 아니라 차량 도난에 대비해 차량에 보험을 들 수 있습니다.

부분 카스코— 보험은 차량이 도난당할 위험이 없다고 확신하는 경우에만 피해를 보장합니다. 이는 안전하게 보호되는 유료 주차장일 수도 있고 해당 자동차 모델에 대한 도난율이 낮은 통계일 수도 있습니다. 그리고 이 경우에는 돈을 절약할 수 있는 기회를 얻게 됩니다.

자동차 보험 프랜차이즈

CASCO 프랜차이즈는 수리 비용의 일부를 스스로 부담할 의지가 있는 신중하고 숙련된 운전자에게 매우 적합합니다.

프랜차이즈는 세 가지 유형으로 나뉩니다(1992년 11월 27일자 법률 N 4015-1 제10조 9항).

가정 어구. 보험 계약자와 보험사는 향후 공제액에 대해 사전에 논의합니다. 사고 또는 기타 보험 사건으로 인한 물질적 손해가 이 금액 한도를 초과하지 않는 경우 소유자는 자동차에 대한 모든 손해를 직접 지불합니다. 다만, 약간의 초과 금액이 있더라도 보험사는 보상금 전액을 지급합니다.

무조건. 다시 말하지만, 미리 결정된 공제 금액이나 비율이 있습니다. 향후에는 손해배상금액에서 면책금액을 공제할 예정입니다.

동적. 이 경우, 새로운 보험이 발생할 때마다 보험 회사가 지불하는 금액이 감소합니다.

CASCO를 위한 특별 제안

많은 보험 회사는 흥미로운 제안과 유리한 조건으로 고객을 유치하기 위해 노력하고 있으며 이는 조직에 따라 다를 수 있습니다. 그중에서도 여전히 여러 유형의 보너스 패키지와 프로그램을 구별할 수 있습니다. 대부분의 경우 특정 범주의 사람들을 대상으로 하며 특정 제한 사항이 있습니다.

새 차.
신용으로 인수되거나 은행에서 담보로 제공되는 자동차입니다.
젊거나 반대로 경험이 풍부한 운전자.
엄격하게 지정된 자동차 모델 및 브랜드 목록입니다.
비싸거나 중고차.
특수 도난 방지 시스템의 가용성.

새 버전의 법률에서 CASCO에 따른 지불

자발적인 운송 보험에 관한 법률 및 규칙의 새 판이 나온 후 다음과 같이 조정되었습니다.

유럽 사고 보고서를 작성한 사고 참가자에 대한 CASCO의 보험료가 인상되었으며 보험료는 25,000 루블에서 50,000 루블로 변경되었습니다.
CASCO에 따라 피해에 대한 직접적인 보상을 받으려면 피해자가 보험회사에 연락해야만 합니다.
마모된 부품 및 부품에 대한 지불 금액도 합의되었습니다. 이제 최소 보상은 이전처럼 20%가 아닌 50%입니다.
계약 이행은 보험 회사의 모든 지점에서 가능합니다.
재산 피해에 대한 최대 보상액을 늘립니다. 이제 자동차 보험을 사용하면 120개의 오래된 자동차와 교환하여 최대 40만 루블을 얻을 수 있습니다.
기계의 평균 마모도가 80%에서 50%로 감소했습니다.

보험사고 발생 시 지급 보상 조건

CASCO 보험금에 대한 보상은 신청일로부터 20일 이내에 법적으로 이루어져야 합니다.

금전적 보상의 형태로;
주유소에 추천서를 발행하십시오.

수리가 제때에 완료되지 않거나 품질이 적절하지 않은 경우에는 보험회사가 책임을 집니다.

CASCO 계약에 따라 지불이 지연되는 경우 벌금 금액은 이전에 이 계수가 0.11%를 넘지 않았음에도 불구하고 지불 금액의 1%가 됩니다.

CASCO 정책을 절약하는 방법

루블 가치 하락으로 인해 자동차 및 예비 부품 가격이 상승함에 따라 CASCO 보험 가격도 자연스럽게 상승합니다. 결과적으로 CASCO가 필수이기 때문에 특히 자동차 금융 조건에서 자동차를 구입하려는 사람들의 수가 감소하고 있습니다.

보험 분야 전문가의 결과에 따르면 보험 상품 및 CASCO 패키지의 가격 인상 범위는 10%~20%이므로 보험 회사는 고객에게 할인된 요율을 제공해야 하며 이는 다음을 통해 달성됩니다.

프랜차이즈 구현;
손익분기점 계약 연장;
엄격하게 정의된 선택 지점에 보험 등록;
보다 편리한 결제를 위해 인터넷을 사용합니다.
유럽 텔레매틱스 시스템 사용 - 운전 중 모든 운전자 행동을 엄격하게 기록하고 기술 지표 기록은 차량 내부에 장착된 특수 장치를 사용하여 수행됩니다.

아니면 아닙니다.

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이 유형의 보험에 가입하면 자동차 소유자는 자동차가 손상된 모든 경우에 대해 보상을 받을 수 있습니다(이 경우 운전자의 과실은 중요하지 않습니다).

이러한 유형의 보험의 자발적인 성격을 고려하여 각 보험 회사는 자체 CASCO 규칙을 가지고 있습니다. 물론 이러한 보험 약관을 작성할 때 보험사는 필수 법적 요구 사항을 고려해야 합니다.

CASCO 보험에는 어떤 규칙이 존재하며, 이 법적 관계 영역은 어떻게 규제됩니까?

어떤 법률이 적용되는지

의무적인 자동차 책임 보험 분야는 주의 깊은 입법 규제를 받습니다. 이 경우 규제법령은 결론을 위한 규칙 및 절차뿐만 아니라 기본 관세 및 계산 절차도 설정합니다.

CASCO 보험의 경우 상황이 다릅니다. 이 법적 관계 영역도 법률로 규제되지만 의무 자동차 책임 보험에 따라 수행되는 것만 큼 신중하지는 않습니다. 이러한 접근방식은 주로 CASCO 보험의 자발적 성격에 기인합니다.

CASCO 보험 계약 체결 절차 및 규칙을 관리하는 일부 규칙은 러시아 연방 민법에서 찾을 수 있습니다. 그러나 이러한 법적 관계 영역은 연방법 "보험"에서 더욱 철저하게 규제되었습니다.

이는 CASCO 규칙을 확립하는 주요 법적 행위입니다.

CASCO 규칙이 보험사마다 어떻게 다른지

위에서 언급한 바와 같이 각 보험사는 CASCO 보험 계약 체결 조건과 절차를 독립적으로 설정합니다.

동시에 CASCO 보험 가입 조건은 보험 회사마다 크게 다를 수 있습니다.

그렇기 때문에 특정 보험 회사에 연락하기 전에 보험 약관을주의 깊게 읽고 그 후에야 계약 체결에 대한 결정을 내려야합니다.

결국, 의무적인 자동차 책임 보험에 비해 차량 소유자는 초과 지불하거나 반대로 CASCO 정책을 구매하여 상당한 비용을 절약할 수 있습니다. 모든 것은 보험 회사의 선택에 달려 있습니다.

아래는 여러 보험사의 보험조건입니다.

표 계속:

보험회사 이름	마모율	지급 신청서 제출 마감일(일)	상환 기한 (날)
로스고스트라흐	첫해 - 20%, 이후 - 12%	5	20
잉고스트라흐	첫해 - 20%, 이후 - 10%	10	1
레소	첫 번째 해 - 20%, 두 번째 해 - 15%, 그 다음 - 12%	7	1
합의	첫해 최대 25.5%, 다음해 14.6%	3	15
알파 보험	15%, 매일 계산됨	5	45

위에서부터 CASCO 보험 등록 및 구매 조건은 보험 회사마다 상당히 다릅니다.

그렇기 때문에 차량 소유자가 그러한 서비스를 사용하기로 결정한 경우 여러 보험사의 제안을 숙지해야 합니다.

모든 회사의 공통점

물론 각 보험사는 CASCO 보험에 대한 자체 규칙과 조건을 설정하지만 여전히 현행법에서 정한 특정 규칙을 준수해야 합니다.

또한 입법 수준에서 모든 보험 회사에 의무적으로 적용되어야 하는 특정 CASCO 표준을 제정하려는 시도가 이루어지고 있다는 사실도 고려해야 합니다.

다음은 모든 보험회사에 적용되는 일반적인 사항입니다.

서비스는 보험사와 보험 계약자 사이에 적절한 계약이 체결된 경우에만 제공됩니다.
수혜자는 차량 소유자나 보험 계약자일 뿐만 아니라 계약에 명시된 제3자일 수도 있습니다.
보험 보상을 받으려면 보험 규정에서 정한 기간 내에 신청서와 필요한 서류를 제출해야 합니다.
보험 회사는 보험 계약자에게 CASCO 보험 증권 발행에 대한 현행 규칙을 숙지시켜야 합니다.
차량 소유자는 차량이 손상된 경우뿐만 아니라 도난당한 경우에도 보상을 받을 수 있습니다.
자동차 소유자는 보험 회사의 불법 행위로부터 자신의 권리와 정당한 이익을 법적으로 보호할 수 있는 기회를 갖습니다.

위 조항은 다음과 같은 경우에 고려되어야 합니다.

개인을 위한 기본 조항

각 보험 회사는 개인과 법인 모두에 대해 자체적인 개별 보험 규칙을 설정합니다. 개인에게는 어떤 규칙이 적용됩니까?

우선, 보험 대상에 대해 특정 규칙이 설정되어 있으며 이는 러시아 연방에서 구매한 차량에만 해당됩니다.

해외에서 구입한 자동차는 통관 절차가 완료된 경우에만 CASCO 보험이 적용됩니다.

또한 차량은 "깨끗해야" 한다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 도난당한 것으로 간주되는 차량은 보험 계약의 대상이 될 수 없습니다.

자동차는 교통경찰에 등록되어 있어야 합니다. 또한 특정 요구 사항을 충족해야 합니다.

특히 자동차는 다음과 같습니다.

현행법의 요구 사항에 따라 작동 승인을 받아야 합니다.
기계적 손상이 있어서는 안 됩니다.
상태가 양호해야 합니다.

자동차가 위의 요구 사항을 충족하지 않으면 자동차 소유자는 CASCO 보험 계약을 체결할 수 없습니다. 이 사실을 고려해야 합니다.

보험회사가 규정을 변경할 수 있나요?

많은 사람들이 보험 회사가 CASCO 보험 규칙을 변경할 수 있는지 여부에 관심이 있습니다. 실제로 실제로 보험 계약자가 CASCO 보험 계약을 체결했지만 조건이 만족스럽지 않고 적합하지 않은 경우가 매우 자주 있습니다.

이러한 상황에서는 이미 체결된 보험 계약을 변경해야 합니다.

또한 CASCO 정책 비용은 다음 요소의 영향을 받을 수 있다는 점을 기억할 필요가 있습니다.

독점 판매권;
운전자 과실 여부;
보험 사고가 발생한 경우 지불
차량 운전이 허가된 사람의 수
차량의 작동 및 보관 조건;
경보 시스템 등의 존재

이러한 모든 요소는 보험 정책 비용을 늘리거나 줄일 수 있습니다.

보험 계약자가 이미 체결한 보험 계약을 변경하려는 경우 보험 회사에 연락하여 해당 신청서를 작성해야 합니다.

실제로 이미 체결된 보험계약에는 일반적으로 다음과 같은 변경이 이루어집니다.

프랜차이즈가 취소되었습니다.
차량을 운전할 수 있는 사람의 목록이 변경되었습니다.
차량이 사용되는 지역이 변경됩니다.
보험계약의 유효기간이 연장됩니다.
차량의 작동 및 보관 조건이 변경되었습니다.

보험 회사가 적절한 변경에 동의하면 보험 계약자와 추가 계약이 체결됩니다.

이 계약은 변경된 CASCO 보험 계약의 모든 조항을 명시합니다. 이 문서는 보험 계약의 필수적인 부분입니다.

등록

CASCO 등록 절차는 MTPL 보험 가입 절차와 공통점이 많습니다. 특히, 우선 보험계약자가 계약을 체결하고자 하는 보험회사를 선택하는 것이 필요합니다.

필수 서류는 다음과 같습니다:

보험 계약자의 여권;
차량 소유권 증명;
재산권 출현 근거(예: 구매 및 판매 계약)
보험계약자의 운전면허증.

이것은 모든 보험 회사가 요구하는 주요 문서 패키지입니다. 그러나 경우에 따라 추가 서류가 필요할 수 있습니다.

해당 신청서를 작성하고 필요한 서류를 제출한 후 차량 검사를 받습니다.

이 절차의 주요 목적은 자동차 상태를 평가하고 기존 결함을 식별하는 것입니다. 이 절차는 차량 소유자가 처음으로 보험 회사의 서비스를 이용하는 경우에 수행됩니다.

검사 후 보험회사 직원이 보험계약 체결에 필요한 보고서를 작성합니다.

또한 CASCO 보험 비용을 지불한 후에만 계약이 체결된다는 점을 기억할 필요가 있습니다.

신청자로부터 서류를 접수한 보험사 직원에게 지정된 비용 지불 영수증을 제시해야 합니다.

영수증을 제시한 후 보험계약서를 작성하고, 보험회사 대표와 보험계약자가 서명합니다.

결제

CASCO 보험 계약을 체결하기 전에 이행 절차와 규칙에 주의해야 합니다.

기본적으로 모든 보험회사는 다음과 같은 경우에 보험금을 지급합니다.

사고로 인해 차량에 특정 손상을 초래하는 경우
자연재해로 인한 피해
제3자의 불법 행위(예: 자동차 방화)
차량 도난;
기계의 추가 작동이 불가능합니다.

다만, 보험계약을 체결할 때에는 지급약관을 주의 깊게 숙지하여야 합니다.

예를 들어, 많은 보험 회사는 교통 규칙을 위반할 경우 CASCO 보험금을 지불하지 않습니다.

예를 들어, 운전자가 제한 속도를 초과해 사고를 낸 경우 보험사는 지급을 거부합니다. 계약을 체결할 때 이 사실을 고려해야 합니다.

자동차 대출의 경우

자동차 대출은 차량 구입을 위해 제공되는 일종의 대상 대출입니다. 이러한 대출 조건에 따라 구입한 자동차는 담보의 대상이 됩니다.

모든 은행은 CASCO 보험 계약 체결을 요구합니다. 대출을 받기 위한 전제 조건입니다.

CASCO 자동차 대출 보험에는 다양한 기능이 있습니다. 우선 이 사건의 수혜자는 차량 소유자가 아닌 은행이다.

예를 들어 차량이 파손된 경우 보험금은 소유자가 아닌 은행에 지급됩니다.

많은 은행은 월별 대출 지불 금액에 보험 지불 금액을 포함합니다. 이 경우 보험계약자는 한 금액만 지불하고 보험회사를 방문할 필요가 없습니다.

실제로 많은 은행은 특정 보험회사와 협력하고 고객에게 이러한 보험회사와 계약을 체결하도록 요구합니다.

위에서 우리는 CASCO 보험이 상당히 일반적인 유형의 보험이라는 결론을 내릴 수 있습니다.

CASCO 보험은 다양한 위험으로부터 고객의 이익을 자발적으로 보호하는 보험으로 자동차와 자동차에 장착된 장비의 소유, 처분, 운영에 관한 것입니다. 동시에 많은 자동차 소유자들은 2020년에 CASCO 보험에 관한 법률이 있는지, 그러한 보험에 적용되는 규정이 아직 도입되지 않았는지 궁금해하고 있습니다.

현재 CASCO 보험 정책 제공을 규제하는 특정 법률이 없지만 동시에 러시아 연방에서는 각 개인의 권리가 조직에 관한 특별법에 의해 보호된다는 점을 즉시 주목할 가치가 있습니다. 보험 사업, 민법 및 특정 문서와 모순되는 조항은 원하는 경우 언제든지 법정에서 이의를 제기할 수 있습니다.

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그렇기 때문에 모든 운전자가 이 법안이 무엇인지, 그리고 이 법안의 도움을 받아 법정에서 귀하의 권리를 보호할 수 있는 방법을 이해하는 것이 유용할 것입니다.

통일된 결제 기준

CASCO 프로그램은 현대 사업가들이 활용하는 순수한 개성을 제공하기 때문에 각 보험 회사는 자체 계약 규칙과 제안된 정책의 특정 조항을 설정합니다. 이 서비스를 지불해야 하는 관세 및 조건도 별도로 명시되어 있으므로 각 현대 조직에는 고유한 규칙과 운영 원칙이 있으며 CASCO에 대한 법률이 이를 실질적으로 규제하지 않는다고 안전하게 말할 수 있습니다.

그러나 고객의 권리는 위의 입법 규범에 의해 보호되므로 지정된 문서를 준수하지 않으면 결정이 어려울 수 있습니다. 오늘날 인터넷에서는 운전자가 특정 조직과의 협력 경험을 다른 사람들과 적극적으로 공유하고 특정 조직에서 CASCO가 얼마나 신뢰할 수 있고 저렴한지에 대한 많은 정보를 제공하는 자동차 애호가를 위한 주제별 포럼을 많이 찾을 수 있습니다.

일반 보험 표준은 러시아에서 운영되는 모든 보험사에 적용되며 대부분의 경우 문제 해결에 사법 당국을 개입시키지 않고 문제 상황을 평화적으로 해결하는 것이 가장 좋습니다. 특히, 귀하와 유사한 이야기를 포럼에서 검색하고 거기에서 제안된 솔루션을 사용할 수 있습니다.

최후의 수단으로만 소송 제기를 생각해야 합니다. 왜냐하면 보험 계약자 자신에게도 모든 것이 훨씬 빠르고 저렴하게 해결될 수 있기 때문입니다.

하이라이트

CASCO 보험의 주요 문제에 적용되는 법률에 대해 이야기하면 보험사에 대한 규칙을 설정하는 몇 가지 법적 행위를 나열할 수 있습니다.

러시아 민법.
"보험 사업 조직에 관한 법률".
연방법 "강제 민사 책임 보험".

그러나 동시에 OSAGO 규칙이 특정 정부 결의에 따라 확립되면 각 사례의 CASCO 규칙은 개별적이며 각 보험 회사에서 연구해야 합니다.

실제로 강제 자동차 책임 보험에 대해 별도의 입법 규범과 특정 공식 규칙이 개발된 경우 CASCO에는 특별법이나 특정 규칙이 제공되지 않는 것으로 나타났습니다. 이러한 유형의 정책과 관련된 모든 것은 1992년에 개발된 "보험 사업 조직에 관한 법률"에 의해서만 부분적으로 규제됩니다.

한편, MTPL 보험에 대한 이러한 입법적 규제는 모든 운전자가 하나를 가입해야 한다는 이유로 요구되며, 이러한 요건은 관련 법률에 명시되어 있는데, CASCO는 사실상 대부분의 보험사의 공통 서비스일 뿐입니다.

첫 번째 보험금만 지급하고, 첫 번째 보험사고 발생 시 두 번째 보험금을 지급하는 특별 프로그램입니다.

변호사들은 CASCO 분쟁을 해결하는 방법에 대해 기사에서 설명합니다.

가격에 영향을 미치는 것

각 회사는 고객에게 CASCO 정책을 제공하기 위해 자체 관세를 독립적으로 계산하고 자체 수정 계수를 설정할 수도 있습니다.

후자는 다음을 기반으로 개발될 수 있습니다.

특정 브랜드의 자동차 부품 비용;
특정 지역의 도난 및 교통사고 통계;
이 지역의 주유소에서 수행되는 작업 비용.

러시아에서는 평균적으로 CASCO 정책의 총 비용이 거의 초과되지 않습니다. 10% 보험 계약자가 보호하기를 원하는 차량의 가격에 따라 달라지며, 대부분의 경우 5% 그 가격에서.

보험사가 서비스의 정확한 가격을 결정할 때 기준으로 삼는 주요 매개변수 중에서 다음 사항을 강조할 가치가 있습니다.

보험 증권이 발행되는 기간	연간 계약은 몇 달 단위로 발행되는 CASCO에 비해 훨씬 저렴합니다.
할부 유무	보험 가입자가 할부 플랜을 사용하지 않고 전체 보험료를 한 번에 지불할 준비가 되어 있으면 CASCO가 비용을 덜 부담하게 됩니다.
위험 및 추가 서비스 목록	계약에 추가되는 포인트가 많을수록 총 비용이 높아집니다.
프랜차이즈 가용성 및 범위	보험 계약자가 보험 사고 발생 시 보상되지 않는 특정 손실 부분을 독립적으로 보상할 의향이 있는 경우 상당한 할인을 받을 수 있습니다.
자동차 모델, 클래스 및 제조사	손상 발생 시 보험 보상을 계산하는 과정에서 구체적인 수리 비용이 고려되며, 도난 빈도가 높은 자동차에 보험을 적용하려는 경우 CASCO 비용이 너무 높을 것입니다.
차량 생산 연도	오래되고 주행거리가 많은 자동차에 보험을 가입하면 보험료가 높아집니다.
도난 방지 시스템의 가용성	일부 회사는 CASCO 보험에 가입할 때 도난 방지 장비를 필수 요구 사항으로 만드는 반면, 다른 회사는 자동차에 추가 보호를 제공하기로 결정한 사람들에게 이 정책 구매에 대해 상당한 할인을 제공합니다.
운전자 연령	보험에 가입하는 사람이 어린 경우 21 또는 그 이상 65세, 그는 계약에 대해 추가 비용을 지불해야 할 것입니다.
운전 경험 및 통계	운전자가 탄탄한 운전 경험이 있고 사고가 거의 발생하지 않는 경우 CASCO에서도 비슷한 비용을 제공받을 수 있습니다.
보험사의 "이름"	오랫동안 러시아 보험 시장에서 활동해 온 평판이 좋은 회사들은 고객에게 매우 흥미로운 가격 제안을 제공하는 경우가 많습니다.

2020년 CASCO 법률 업데이트

CASCO 정책 발행 비용은 자동차, 예비 부품 및 수리 작업의 총 비용에 따라 계산됩니다. 과거 할부로 구매한 차량에 대해 CASCO가 의무 서비스였다는 점은 주목할 만하다.

이전 CASCO 패키지의 비용 인상은 현재 약 10-20%로 계획되어 있으며 고객을 잃고 싶지 않은 많은 보험사에서는 자발적 보험 구매 요율을 낮추고 지속적으로 사용하려고 노력하고 있습니다.

손익분기 연장;
편리한 통신 및 결제 인터넷 서비스;
제한된 보장(보험 위험 수에 대한 제한)
텔레매틱스를 이용한 제품.

2020년에는 법률에 변화가 없었으며 주요 조항은 동일하게 유지되었습니다.

보험사가 현행법이나 작성된 계약의 규범을 위반하여 거부하는 경우 자동차의 직접 소유자는 보험 회사에 벌금을 부과하고 정신적 손해에 대한 보상을 요구할 수 있습니다. 법원이 고객의 권리 침해와 관련된 고객의 요구를 완전히 충족시키는 경우 보험 회사는 또한 다음 금액의 벌금을 부과해야합니다. 50% 법원이 고객에게 지급한 금액에서.
보험사가 제때에 보상금을 지불하지 않는 경우 자동차 소유자는 법원을 통해 문제 상황을 규제하여 다음과 같은 추가 보상금을 요구할 권리가 있습니다. 1% 각 연체일에 대한 보상 금액에서 벌금 총액은 다음을 초과할 수 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 100% .
보험회사에 대한 벌금과 관련된 행정 위반 규정이 개정될 예정입니다. 새로운 입법 규범이 도입된 후 회사가 신청 고려 기한을 위반하거나 근거 없이 지불을 거부하거나 부적절하게 과소평가하는 경우 100만~200만 루블의 벌금이 부과됩니다. 회사가 불법적으로 보험 계약 체결을 거부하거나 고객에게 추가 서비스를 부과하는 경우 벌금은 300만~400만 루블에 이릅니다. 무엇보다도 벌금이 부과됩니다. 500~700,000루블회사가 업무에 관한 정보를 러시아 자동차 보험사 연합에 너무 늦거나 불완전하게 전송하는 경우. 후자는 보고 기간 동안 회사가 발행한 모든 CASCO 및 보험 계약에 적용됩니다.
자동차 소유자가 실수로 자물쇠의 열쇠를 잊어버렸거나 일부 등록 서류를 자동차에 두고 와서 주차장에서 자동차를 도난당한 경우, 회사는 보험금 지불을 거부할 권리가 없습니다. 상습.
사고 당시 정확히 누가 차를 운전하고 있었는지에는 차이가 없습니다. 운전자가 합법적으로 차량을 운전한 경우, 이 경우 그는 주 피보험자로서 자발적 보험 규정의 적용을 완전히 받게 되며, 이는 법이 정한 대위 절차에서 그에게서 지불한 금액을 회수하는 것이 불가능함을 의미합니다. .

복원 수리에 필요한 금액이 75% 사고 당시 차량의 총 가격 중 차량의 총 건설적 손실이 인식됩니다.

이러한 경우 감가 상각 계수를 사용하고 사용하기에 적합한 자동차 잔해 비용을 고려하여 보험 회사에서 지불 금액을 크게 과소 평가하는 경우가 많습니다.

이러한 상황에서 보험 계약자는 보험사를 위해 사용 가능한 잔액을 완전히 포기해야 하며, 이를 통해 전체 보험 보상을 받을 수 있습니다. 이 권리는 1992년 11월 27일 법률 제4015-1호 제10조 5항에 따라 보장됩니다.

자동차 가격은 크게 오르고, 자동차 대출 시장은 심각한 침체를 겪고 있다.

실패의 위험

종종 보험사는 고객에게 보험 보상금 지불을 완전히 거부할 수 있는 모든 종류의 이유를 찾습니다. 전체적으로 전문가들은 보험 회사와의 세 가지 주요 갈등 그룹을 지적하며, 그 중 첫 번째에는 보상 제공을 완전히 거부하는 상황이 포함됩니다.

이 그룹에는 다음과 같은 경우가 포함됩니다.

결석 . 보험 회사는 실제로 차량 소유자가 발견한 사고 또는 기타 상황이 보험 조사 과정에서 입증된 보험 사건이 아니라고 선언하는 경우가 많습니다. 그 후, 고객은 최소한 일부 지불이 거부되지만 그러한 조작은 지불을 받을 권리를 증명하기 위해 법정에서 쉽게 이의를 제기할 수 있습니다.
고객이 지불을 받기 위해 회사에 연락할 기한을 놓쳤습니다. CASCO의 경우 보험사가 고객에 대한 보상을 거부하는 가장 일반적인 이유라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 여기서 이 사실에 이의를 제기할 가능성은 회사가 어떤 특정 보험 위험을 지불해야 하는지에 따라 달라집니다. 대부분의 경우 자신이 옳았다는 것을 증명하는 것은 기본적으로 불가능하며, 기한을 놓치면 모든 피해를 스스로 수리해야 합니다.
사고 당시 운전자는 자동차를 운전할 권리가 없었습니다. 예를 들어, 기술 여권이나 운전 면허증이 만료되었거나, 술에 취했거나, 약을 복용했거나, 기타 유사한 여러 가지 이유를 만났습니다. 이러한 경우 CASCO에 따른 보상금 지급 거부는 합법적이며 법적 절차의 대상이 되지 않습니다.
자동차의 시장 가치는 어떠한 경우에도 지불될 수 없으며, 이는 작성된 계약서에 명시되어야 합니다.
운전자는 차에 열쇠를 잊어버렸거나 등록증을 차 안에 두고 도난당했습니다. 이러한 이유로 보험사는 오늘날까지도 계속해서 지급을 거부하고 있지만, 원할 경우 언제든지 법원에서 결정에 이의를 제기할 수 있으며, 법원이 보상 지급 및 추가 보상 명령을 100% 보장합니다.
사건의 원인을 파악할 수 없는 상황에서 물질적 피해에 대한 배상을 거부합니다. 귀하에게 발생한 피해를 문서로 기록하면 지불금이 계산됩니다.
자동차의 기술적 오작동으로 인해 사고가 발생한 경우 보험사는 지급을 거부할 모든 권리를 가지고 있지만 여기서 주요 특징은 보험사가 자체 사례를 입증해야 하므로 모든 회사가 이 단락을 참조하는 것을 선호하지는 않습니다. .
보험사는 다양한 위반으로 차량을 운행함으로써 발생한 손해에 대해 보상할 의무가 없습니다.
보험계약자가 현행법을 위반하여 사고 현장을 떠난 경우 보험사는 손해 배상을 지불할 의무가 없습니다.

마지막으로, 교통경찰이 도착하여 모든 절차가 진행되기 전에 사고 현장을 떠나는 것은 사고 피해자가 있는 경우에만 허용되며, 가장 가까운 의료기관에 인계해야 한다는 점을 참고하시기 바랍니다. 가능한 한 빨리. 그리고 이러한 상황에서도 사건 현장과 차량을 다양한 각도에서 미리 촬영해 두는 것이 좋습니다. 추후 입증이 매우 어렵기 때문입니다.

CASCO는 도로 안팎에서 예상치 못한 상황으로부터 차량을 보호하는 것을 목표로 하는 자발적인 자동차 보험입니다. 많은 규칙과 규정에 의해 규제되고 모든 보험사에 대해 동일하며 모든 보험 회사에서 동일한 조건으로 제공되는 의무적인 제3자 책임 보험과 달리 CASCO에는 엄격하게 지정된 가격과 일반 규칙이 없습니다. 그러한 보험 가입은 순전히 자발적이고 개인적인 문제이므로 각 보험사 자체가 CASCO 프로그램, 조건 및 관세를 개발합니다. 각 회사마다 현지 법률이 있다고 말할 수 있습니다.

그러나 보험 가입자의 권리는 모든 법인이 법률과 헌법의 틀 내에서 행동할 의무가 있기 때문에 민법과 러시아 연방 보험업 조직법에 의해 보호될 수 있습니다. 기억하십시오: 회사의 내부 규칙이 국가가 정한 법적 규범과 모순되는 경우 이는 유효하지 않으며 어느 법원에서나 쉽게 증명할 수 있습니다.

인터넷에는 보험 회사의 불공정한 업무에 직면한 불행한 자동차 소유자가 경험이 많은 동료에게 조언을 구하는 주제별 포럼이 많이 있습니다. 그리고 CASCO 보험에 대한 통일된 법률이 없음에도 불구하고 일반 보험 기준을 취소한 사람은 아무도 없습니다. 때로는 사건을 법정에 제기하지 않고도 우호적으로 해결할 수 있습니다. 전문 사이트에서는 수백 개의 표준 이야기와 그 해결책을 찾을 수 있으며 그중 일부는 아마도 귀하의 것과 유사할 것입니다.

귀하의 권리를 지키기 위한 피비린내 나는 전쟁에 참여하기 전에 회사를 인간으로서 대하도록 노력하고, 개인적인 접촉이 이루어질 수 없는 경우에만 극단적인 조치를 취하십시오.

어떤 경우에 회사가 지급을 거부할 수 있나요?

보험회사는 자신의 이익을 늘리기 위해 항상 보상금을 즉시 전액 지급하지는 않습니다. 원칙적으로 보험사와의 모든 분쟁은 조건부로 세 그룹으로 나뉘며, 첫 번째 그룹에는 보험 사고 발생 시 범주적이고 완전한 지불 거부가 포함됩니다. 이는 다음과 같은 경우에 발생합니다.

보험사는 보험사고 발생 사실에 동의하지 않습니다. 그는 차량 손상이 성명서에 설명된 것과 다른 방식으로 발생했다고 믿고 있습니다. 보험회사의 주도로 보험사고가 없었는지 확인하기 위한 조사를 실시할 수 있습니다. 그 결과는 법정에서 이의를 제기할 수 있으며 보상을 받을 권리가 있음을 증명할 수 있습니다.
보험 계약자가 보험 회사에 너무 늦게 연락하여 이에 대해 정해진 기한을 놓쳤습니다. 강제 자동차 책임 보험의 경우 이 트릭은 작동하지 않습니다. 왜냐하면 이것이 보험사 지불 면제의 근거가 아니라고 법에 명시되어 있기 때문입니다. 그러나 CASCO 보험의 경우 이는 상당히 일반적인 거부 이유입니다. 그러나 보험 회사와의 늦은 연락이 보험 위험 정도에 영향을 미친 경우에만 유효한 것으로 간주될 수 있으며, 다른 모든 경우에는 보험 회사가 돈을 지불해야 합니다.
사고 당시 운전자는 이 차량을 운전할 권리가 없었거나 음주 또는 약물에 취한 상태였습니다. 여기서는 할 수 있는 일이 아무것도 없습니다. 회사의 말이 맞습니다. 이 경우 CASCO는 실제로 돈을 받지 못합니다.
자동차의 상품 가치 손실도 보상되지 않으므로 계약을 체결하기 전에도 이에 대비하십시오.
운전자가 차에 열쇠나 등록증을 두고 온 것입니다. 이 경우 보험사는 도난 위험으로 인해 손실 보상을 거부할 수 있으며, 이 문제는 법정에서 해결되어야 합니다.
차량을 훼손한 사람은 확인되지 않았습니다. 때때로 회사는 피해의 원인이 발견되지 않으면 지불을 거부합니다. 예를 들어 밤에 누군가가 철제 제비 옆에 못으로 많은 것을 그렸고 그 사람이 누구인지-들판에서 바람을 찾으십시오. 그러나 피해가 문서로 기록된 경우 회사는 귀하에 대한 보상을 거부할 권리가 없다는 점을 기억하십시오.
보험사에 따르면 차량에 결함이 있어 사고가 발생했다고 합니다. 이 경우 보험사는 법의 관점에서 자신이 옳다는 것을 증명하기 위해 열심히 노력해야 하며 기본적으로 보험 계약자가 옳습니다.
보험회사는 차량 손상이 마모 또는 부적절한 사용으로 인해 발생한 것으로 믿고 있습니다. 보험사가 이러한 용어를 너무 자유롭게 해석하는 경우 이러한 사건 전개가 가능하지만 그 정의는 전문 문헌에 명확하게 명시되어 있습니다.
운전자는 사고 현장을 떠났다. 회사는 운전자가 사고 현장을 떠나 보험 위험의 정도가 증가한 경우에만 이 경우 비용을 지불하지 않을 권리가 있습니다.

또한, 보험회사는 보험금 지급금액을 과소평가하거나 보상기간을 지연시킬 수 있습니다. 이 모든 사건은 법정에서도 해결될 수 있습니다.

CASCO는 해외에서 어떻게 일하나요?

계약에 따라 정책은 대부분 러시아 연방 영토에서만 유효하지만 원하는 경우 CIS, 유럽 연합 및 유럽으로 확장될 수도 있습니다. 귀하의 보험에 어떤 조건이 명시되어 있는지 모르는 경우 CASCO 보험이 해외에서 유효하지 않을 가능성이 높다고 확신할 수 있습니다. 그렇지 않으면 필연적으로 보험 비용에 영향을 미칠 수 있습니다. 그리고 그러한 변경은 보험 계약자의 주도에 의해서만 이루어집니다. 그러나 모든 회사에서 CASCO 보험을 확장할 수 있는 것은 아닙니다. 귀하의 보험사가 그러한 서비스를 제공하는지 미리 알아보세요.

보험 적용 범위의 확장은 며칠에서 1년까지, 즉 전체 보험의 유효 기간까지 거의 모든 기간 동안 수행될 수 있습니다. 이는 계약 가격에 직접적인 영향을 미치므로 이 서비스가 얼마나 필요한지 적절하게 평가하십시오. 해외와 가까운 국가로 자주 여행을 떠날 예정이라면 이것이 한 가지이지만 "만일의 경우"정책을 확장하려면 장단점을 다시 고려하십시오.

위의 내용은 보험사가 속임수를 쓰고 지불 비용을 절감하려고 시도하는 가장 유쾌하지 않은 여러 사례를 설명합니다. 예를 들어 보험 네트워크 서비스를 이용하는 등 책임감 있게 보험 회사를 선택하면 이런 일이 발생하지 않습니다. 저희 웹사이트에는 탁월한 평판과 좋은 평판을 얻은 가장 신뢰할 수 있는 보험사가 포함되어 있습니다. 최고와 협력하면 모든 것이 더 좋아질 것입니다.