Pembentukan rancangan pengeluaran mesti dijalankan, sebagai tambahan kepada pemenuhan pesanan tanpa syarat tepat pada masanya, juga mengambil kira penggunaan kapasiti pengeluaran yang paling cekap, yang dalam keadaan pasaran adalah kepentingan ekonomi yang besar.
Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah membentuk sistem DC dan mengagihkan kerja yang dilakukan di seluruh DC.
Untuk membentuk sistem RC, yang difahami sebagai kumpulan bersepadu TS homogen dalam organisasi atau unit pengeluaran, teori set digunakan di sini. Selaras dengan ini, sistem RC dibentuk seperti berikut.
Pertama sekali, inventori kenderaan dijalankan, memberikan maklumat terkini tentang keadaan kuantitatif dan kualitatifnya; set yang mencerminkannya mempunyai bentuk berikut:
m = (m, |/ = Ц7*)> (8ЛЗ>
di mana Im ialah bilangan unit kenderaan;
M, ialah set yang mewakili unit ke-i:
m,-(Nop,mp,~)> (8L4)
di mana Mn ialah nombor inventori kenderaan;
Ma - nama kenderaan.
Maklumat hanya tentang TS tidak mencukupi untuk membentuk DC. Perancangan pengeluaran dalam MMEP dihadkan bukan sahaja oleh dana masa kenderaan, tetapi juga oleh sumber tenaga kerja yang ada. Oleh itu, pembentukan DC perlu dijalankan dengan mengambil kira komposisi profesional pekerja pengeluaran utama, yang kebanyakannya mempunyai bentuk
di mana Iya ialah bilangan pekerja;
L(. - set yang mencerminkan pekerja ke-i:
di mana La ialah nombor kakitangan pekerja;
Yaa adalah nama pekerja itu.
Kenderaan dan pekerja yang ada diagihkan kepada kumpulan berdasarkan tanda-tanda kebolehtukaran kerja yang dilakukan dan dimiliki oleh unit struktur; set pembahagian boleh ditentukan oleh set P:
di mana Ie ialah bilangan bahagian;
/). - set mewakili bahagian ke-i. Kenderaan dan pekerja berkumpulan, secara kolektif dirujuk sebagai RC, boleh diwakili seperti berikut:
^ = |^. r = 1,/^|, (8.18)
di manakah bilangan RC;
1?1 - set mencerminkan /th RC. Kemudian set yang mencerminkan subbahagian ke-i mempunyai bentuk
di manakah set RC dalam bahagian ke-i;
/у4 ialah satu set atribut bagi bahagian ke-i, mempunyai bentuk dengan F* ialah kod bahagian;
Fa - nama unit.
Selepas pembentukan sistem DC, beban mereka dirancang; tugas ini juga mempunyai keanehan tersendiri dalam syarat MMEP.
Perancangan keperluan kapasiti, CRP (Perancangan Keperluan Kapasiti), dijalankan untuk setiap DC, dan proses CRP hanya mengambil kira komponen pembuatan struktur pesanan. Hasil kerja adalah "profil beban", yang boleh dibentangkan dalam format terperinci dan diringkaskan; ia menentukan kapasiti untuk setiap DC yang diperlukan untuk melengkapkan program pengeluaran.
Perlu diingatkan bahawa sistem MRPW standard tidak menyediakan pengoptimuman automatik beban DC. Tugas utamanya adalah untuk meramal dan mengenal pasti masalah kapasiti yang muncul, penyelesaiannya kekal dengan manusia. Namun, pada masa ini sudah ada sistem yang menyelesaikan masalah pengurusan kemudahan pengeluaran. Mereka dipanggil "sistem beban akhir". Sistem sedemikian belum lagi digunakan dalam amalan pengurusan, tetapi digunakan untuk mensimulasikan situasi pengeluaran, sebagai contoh, untuk menjelaskan jadual volum. Halangan utama penggunaannya adalah kebolehkawalan yang tidak mencukupi, kerana hampir mustahil untuk mengulangi pengiraan yang dilakukan oleh sistem pemuatan akhir dan memastikan pelan yang dibangunkan adalah betul. Di bawah syarat-syarat ini, menyerahkan tanggungjawab untuk pelaksanaan pelan, ketepatan yang tidak dapat disahkan, tidak dibenarkan sepenuhnya.
Pengiraan beban DC melibatkan penentuan kod DC untuk melaksanakan operasi pemprosesan RP dalam dokumen teknologi utama. Walau bagaimanapun, dalam MMEP proses teknologi dibangunkan diperbesarkan, menunjukkan hanya operasi pemprosesan dan jabatan utama yang terlibat dalam pembuatan produk (laluan pembuatan yang diperbesarkan). Kenderaan di mana NP akan diproses biasanya ditentukan dalam susunan kerja, dan biasanya sukar untuk menunjukkannya terlebih dahulu dalam proses teknologi. Sehubungan itu, pendekatan berikut dicadangkan. Pertama sekali, adalah perlu untuk membuat direktori operasi teknologi di perusahaan. Seterusnya, untuk setiap DC, adalah perlu untuk menentukan operasi yang dilakukan di atasnya, selepas itu, dengan mewujudkan surat-menyurat mengikut skema "RP - TO - DC", kod pusat kerja untuk memproses RP boleh ditentukan oleh nama operasi proses teknologi.
Adalah jelas bahawa operasi yang sama boleh dilakukan pada RC yang berbeza, sama dari segi set fungsi yang mereka lakukan, tetapi berbeza di lokasi. Dalam kes ini, laluan teknologi yang diperbesarkan, yang merupakan senarai jabatan utama yang terlibat dalam pengeluaran NP, harus memainkan peranannya. Dalam kes ini, jabatan yang dinyatakan pertama dalam senarai ini dianggap bertanggungjawab untuk pengeluaran NP, iaitu untuk pemprosesan dan pergerakan melalui operasi proses teknologi sehingga penghantarannya sebagai sebahagian daripada produk siap.
Dalam pengeluaran sebenar sentiasa ada kesesakan, i.e. beberapa kenderaan yang kapasitinya terhad, contohnya, kerana keunikannya. Untuk mengawal keadaan dengan memuatkan tempat sedemikian, adalah dicadangkan untuk memasukkan operasi unik dalam direktori penyelenggaraan, dan kemudian menetapkan operasi yang dimasukkan ke peralatan yang sangat khusus yang sepadan.
Berpandukan prinsip yang dirumuskan untuk mengira beban DC, kami memperkenalkan set berikut.
Banyak penyelenggaraan yang dilakukan di perusahaan:
di mana 1° ialah bilangan operasi;
0(. - set mewakili operasi /th:
o, = (op, oa>...),
di mana Op ialah kod TO;
Oa adalah nama operasi. Kemudian set yang mewakili /th RC akan mempunyai bentuk berikut:
di mana m ialah set unit kenderaan DC ke-i;
Set pekerja yang diberikan kepada /th DC; -set operasi yang dilakukan pada /th DC,
Schl - set atribut RC /-th:
di manakah kod RC;
1?aA - nama DC.
Banyak NP yang dirancang untuk pengeluaran:
di mana No. ialah bilangan NP;
Рп - satu set yang mewakili NP ke-n:
Rn^RA,Rr%Or^, (8-26)
dengan RA ialah set atribut NP ke-i;
ррп - satu set unit yang terlibat dalam pengeluaran NP Рп (laluan teknologi yang diperbesarkan), dan Р "СР, 0Рп - satu set operasi untuk pengeluaran NP Рп, dan 0е" С О;
n = \,1рРп\, (8.27)
di mana 1рРп ialah bilangan unit yang terlibat dalam pengeluaran NP -
set mewakili bahagian /th;
di mana 1°Рп ialah bilangan operasi untuk pembuatan NP Рп;
O?* ialah set yang mewakili /th TO.
Dalam proses merancang muatan kenderaan, kemungkinan penugasan penyelenggaraan seterusnya adalah samar-samar, i.e. kemunculan situasi memilih salah satu daripada beberapa DC yang mungkin dimiliki oleh jabatan pengeluaran yang berbeza. Kriteria keutamaan dalam keadaan ini mungkin jarak ke DC, tahap beban, kos melaksanakan operasi, dll. Dalam kerja ini, jarak dari asal ke DC bersebelahan yang dicadangkan diambil sebagai kriteria contoh.
Untuk memformalkan kriteria ini, kami mentakrifkan hubungan binari pada set RC IV. Set hubungan H, yang merupakan subset daripada produk Cartesian 1УХЦГ, boleh ditakrifkan seperti berikut:
di mana L/ ialah jarak antara RC yang sepadan dengan nisbah ke-i; ke = ? IV) - tuple produk Cartesian IV XIV, di mana \?х -
permulaan, - anggaran RC.
Untuk membangunkan algoritma untuk mengira beban peralatan, kami memperkenalkan fungsi berikut:
/f - secara unik memberikan kepada RC Shch pelaksanaan operasi pemprosesan /th NP i-th:
/0 - mentakrifkan set RC yang boleh melakukan operasi /th: O /o" >Il0"
Saya di mana IV0" = \1G?‘
di mana ialah set yang mewakili RC ke-y yang boleh dilakukan operasi 0(;
T^°* - bilangan RC yang boleh melakukan operasi /th;
^from - mewujudkan korespondensi antara elemen set RC UUR™, yang membolehkan operasi Daripada dan RC Shch boleh dilakukan:
TsgOshch-Is2t-(8.34)
fungsi /^Л! mewujudkan kesesuaian antara elemen set TO pembuatan NP 0e” dan TO O:
R /o/>l _ (8.35)
Mari perkenalkan pembolehubah:
dan - kaunter item;
t - kaunter operasi teknologi;
k - kaunter unit dalam laluan teknologi;
r - indeks RC asal;
r - indeks RC bersebelahan yang dicadangkan;
/ - nilai jarak antara DC yang saling berkaitan;
Bilangan DC di mana operasi boleh dilakukan;
V - kaunter RC.
Taburan operasi pembuatan NP merentas DC dibentangkan seperti berikut. 1. Tetapkan nilai pembilang NP kepada satu: u = 1. 2.
Mulakan carian NP: P, I = 1,|P |. 2.1.
Tetapkan nilai kaunter penyelenggaraan pembuatan NP sama dengan satu: t - 1; tetapkan nilai indeks RC asal (di mana operasi sebelumnya dilakukan) sama dengan sifar: r - 0. 2.2.
Mulakan carian dokumentasi teknikal untuk pembuatan NP: 0Р", t = 1.\0Р" | 2.2.1.
Tetapkan nilai indeks DC bersebelahan yang sepatutnya (yang mana operasi seterusnya sepatutnya dilakukan) sama dengan sifar:
1=0; set / = oo. 2.2.2.
Jika boleh melakukan operasi di pusat kawalan unit pengilangan yang bertanggungjawab (ditunjukkan dahulu dalam laluan teknologi yang diperbesarkan): Z/*' E:RR",E1?] ?E1?р1: Or" ?E0я"1 , Р, - Р*" , kemudian pergi ke langkah 2.2.14. 2.2.3.
Tetapkan nilai kaunter jabatan yang dinyatakan dalam laluan teknologi yang diperbesarkan kepada dua: k - 2. 2.2.4.
Mulakan carian jabatan yang dinyatakan dalam laluan teknologi yang diperbesarkan: PP", k = |. 2.2.4.1.
Jika tidak mungkin untuk melakukan operasi pada RC di jabatan kth, i.e. syarat tidak dipenuhi: Z/*’ (E R P" ,ЗfVJ: 0Р" E:0*",
/ \ = PP", kemudian pergi ke langkah 2.2.4.4. 2.2.4.2.
Jika jarak antara RC asal dan jangkaan lebih besar daripada atau sama dengan nilai pembolehubah I: 3Нч? N: Nh = ^1%h =
=(), k'ch g I, kemudian pergi ke langkah 2.2.4.4. 2.2.4.3.
Tetapkan nilai indeks RC cadangan sama dengan nilai indeks RC bahagian kth seterusnya, yang ditunjukkan dalam laluan teknologi: r = y; ingat jarak antara RC yang sepadan: I = . 2.2.4.4.
Tingkatkan nilai pembilang jabatan yang dinyatakan dalam laluan teknologi yang diperbesarkan sebanyak satu: k = k +1. 2.2.5.
Jika bilangan unit tidak melebihi bilangan unit:
ke?
Perbezaan antara perancangan kapasiti pengeluaran dalam sektor pembuatan dan kapasiti perusahaan perkhidmatan
Tidak seperti barangan, perkhidmatan tidak boleh disimpan untuk kegunaan masa hadapan. Kapasiti yang diperlukan mesti tersedia tepat pada masa ia diperlukan.
2.Misce lokasi.
Kemudahan perkhidmatan hendaklah terletak berdekatan dengan pelanggan. Dalam pembuatan, barangan boleh dihasilkan di satu tempat dan kemudian diangkut ke tempat lain di mana ia dijual kepada pengguna. Perkara sebaliknya berlaku untuk sektor perkhidmatan. Pertama, kapasiti yang diperlukan untuk menyediakan perkhidmatan mesti diagihkan kepada pelanggan (secara fizikal atau melalui beberapa bentuk media, seperti telefon); Selepas itu barulah penyelenggaraan dijalankan.
3. Penggunaan kapasiti perkhidmatan dan kualiti perkhidmatan.
Apabila merancang kapasiti perusahaan perkhidmatan, adalah perlu untuk mengambil kira pautan berterusan yang tidak dapat dipisahkan antara tahap penggunaan kapasiti perkhidmatan (Penggunaan Perkhidmatan) dan kualiti perkhidmatan.
4. Kuantifikasi permintaan.
Turun naik dalam permintaan untuk perkhidmatan, dan oleh itu memerlukan kapasiti perkhidmatan, adalah lebih besar dalam sistem penyampaian perkhidmatan daripada dalam sistem pengeluaran. Ini dijelaskan oleh tiga sebab:
1.Perkhidmatan tidak boleh disimpan. Ini bermakna dalam sektor perkhidmatan, tidak seperti sektor pembuatan, adalah mustahil untuk mencipta inventori untuk digunakan kemudian bagi melancarkan turun naik dalam permintaan.
2. Pelanggan berinteraksi secara langsung dengan sistem perkhidmatan, dan setiap daripada mereka paling kerap mempunyai keperluan yang berbeza daripada yang lain, tahap pengalaman yang berbeza dalam berinteraksi dengan proses perkhidmatan, dan mungkin memerlukan bilangan kenalan yang berbeza. Semua ini membawa kepada turun naik yang besar dalam masa perkhidmatan setiap pengguna perkhidmatan dan dengan itu menyebabkan turun naik yang besar dalam keperluan kapasiti perkhidmatan
3. Daya pengeluaran perusahaan perkhidmatan secara langsung bergantung kepada pelanggan.
Ini bermakna bahawa kebanyakan faktor boleh mempengaruhi pelanggan, dari keadaan cuaca hingga peristiwa yang lebih penting, secara langsung boleh mengubah permintaan untuk pelbagai perkhidmatan.
Dalam proses mengkaji secara bebas isu tersebut, adalah penting untuk memahami hubungan antara tahap penggunaan kapasiti perkhidmatan (d) kualiti perkhidmatan.
nasi. 6.1.
Seperti yang dapat dilihat dari Rajah. 6.1. Titik kecekapan terbaik adalah pada 70% daripada daya pemprosesan maksimum perkhidmatan. Ini betul-betul kuasa "cukup untuk memastikan saluran perkhidmatan sentiasa sibuk dan mempunyai masa yang mencukupi untuk perkhidmatan pelanggan individu dan rizab kuasa")