- „MIR”, o stație orbitală pentru zbor pe orbita joasă a Pământului. Creat în URSS pe baza designului stației Salyut, lansat pe orbită la 20 februarie 1986. Echipat cu un nou sistem de andocare cu 6 noduri de andocare. În comparație cu Salyut de la gară... ... Dicţionar enciclopedic
- „Mir 2” este un proiect al stației orbitale sovietice și mai târziu ruse. Un alt nume este „Saliut 9”. A fost dezvoltat la sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90 ai secolului al XX-lea. Neimplementat din cauza prăbușirii URSS și a situației economice dificile din Rusia după prăbușire... ... Wikipedia
Emblema Mir Informații zbor Nume: Mir Indicativ de apel: Mir Lansare: 19 februarie 1986 21:28:23 UTC Baikonur, URSS ... Wikipedia
Emblema Mir Informații zbor Nume: Mir Indicativ de apel: Mir Lansare: 19 februarie 1986 21:28:23 UTC Baikonur, URSS ... Wikipedia
- (OS) o navă spațială concepută pentru șederea pe termen lung a oamenilor pe orbită joasă a Pământului în scopul efectuării de cercetări științifice în spațiul cosmic, recunoașteri, observații ale suprafeței și atmosferei planetei, ... ... Wikipedia
Stația orbitală „Saliut-7”- Salyut 7 este o stație orbitală sovietică concepută pentru a efectua cercetări științifice, tehnologice, biologice și medicale în condiții de gravitate zero. Ultima stație din seria Salyut. Lansat pe orbită pe 19 aprilie 1982... ... Enciclopedia știrilor
ORBITAL STATION, o structură care se rotește pe orbită în spațiul cosmic, concepută pentru șederea umană pe termen lung. Stațiile orbitale sunt mai spațioase decât majoritatea navelor spațiale pentru a-și găzdui ocupanții, astronauții și oamenii de știință... ... Dicționar enciclopedic științific și tehnic
O navă spațială cu echipaj sau automat care funcționează mult timp pe orbită în jurul Pământului, al unei alte planete sau al Lunii. Stațiile orbitale pot fi livrate pe orbită asamblate sau montate în spațiu. Pe orbital…… Dicţionar enciclopedic mare
ORBITAL STATION, o navă spațială cu echipaj sau automat care funcționează o lungă perioadă de timp pe orbită în jurul Pământului, al unei alte planete sau al Lunii și destinată cercetării acestora, precum și studiului spațiului cosmic, medical... ... Enciclopedie modernă
Cărți
- Planeta Pământ. Vedere din spațiu. Album foto despre istoria naturală cosmică. În ciuda calculelor teoretice făcute cu privire la rezervele potențiale de materii prime minerale și la posibilitățile de utilizare a anumitor tipuri de resurse regenerabile, astăzi exact...
- Secretele spațiului, Rob Lloyd Jones. Bun venit în imensitatea spațiului! „Secretele spațiului” este o carte fascinantă care va spune unui copil ce se întâmplă în universul nostru, ce planete există și, de asemenea, un copil...
Stația spațială Mir(Salyut-8) este prima stație orbitală din lume cu un design spațial modular. Începutul lucrărilor la proiect ar trebui luat în considerare în 1976, când NPO Energia a elaborat Propuneri tehnice pentru crearea de stații orbitale îmbunătățite destinate funcționării pe termen lung. Lansarea stației spațiale Mir a avut loc în februarie 1986, când unitatea de bază a fost lansată pe orbita joasă a Pământului, la care s-au adăugat încă 6 module cu diverse scopuri în următorii 10 ani. La stația spațială Mir au fost stabilite multe recorduri, de la unicitatea și complexitatea designului stației în sine, până la durata șederii echipajelor pe ea. Din 1995, stația a devenit în esență internațională. Este vizitat de echipaje internaționale, care au inclus cosmonauți din Austria, Afganistan, Bulgaria, Marea Britanie, Germania, Canada, Slovacia, Siria, Franța și Japonia. Navele spațiale care asigură comunicația între stația spațială Mir și Pământ au fost Soyuz cu echipaj și nava de marfă Progress. În plus, a fost oferită posibilitatea andocării cu nave spațiale americane. Conform programului Mir-Shuttle, au fost organizate 7 expediții pe nava Atlantis și o expediție pe nava Discovery, în cadrul căreia 44 de cosmonauți au vizitat stația. În total, 104 astronauți din douăsprezece țări au lucrat la stația orbitală Mir în momente diferite. Nu există nicio îndoială că acest proiect, care a fost înaintea chiar și a Statelor Unite în cercetarea orbitală cu un sfert de secol, a fost un triumf al cosmonauticii sovietice.
Stația orbitală Mir este primul design modular din lume
Înainte ca stația orbitală Mir să apară în spațiu, modularitatea a fost folosită, de regulă, de scriitorii de science fiction. În ciuda eficienței designului modular volumetric, această sarcină a fost extrem de dificil de realizat în practică. La urma urmei, sarcina nu a fost doar andocare longitudinală (această practică exista deja), ci andocare în direcția transversală. Acest lucru a necesitat manevre complexe în care modulele andocate s-ar putea deteriora reciproc, ceea ce este un fenomen mortal în spațiu. Dar inginerii sovietici au găsit o soluție genială echipând stația de andocare cu un manipulator special, care a asigurat capturarea modulului andocat și andocarea lină. Experiența avansată a stației orbitale Mir a fost folosită ulterior în Stația Spațială Internațională (ISS).
Aproape toate modulele (cu excepția stației de andocare) care compuneau stația au fost lansate pe orbită folosind un vehicul de lansare Proton. Compoziția modulelor stației spațiale Mir a fost următoarea:
Unitate de baza a fost pus pe orbită în 1986. Din punct de vedere vizual, semăna cu stația orbitală Salyut. În interiorul modulului se afla o cameră, două cabine, un compartiment de lucru cu echipamente de comunicații și o stație de control centralizată. Modulul de bază avea 6 porturi de andocare, un sas portabil și 3 panouri solare.
Modulul „Quantum” a fost lansat pe orbită în martie 1987 și andocat la modulul de bază în aprilie a aceluiași an. Modulul a inclus un set de instrumente pentru observații astrofizice și experimente biotehnologice.
Modulul „Kvant-2” a fost pus pe orbită în noiembrie și acostat cu stația în decembrie 1989. Scopul principal al modulului a fost de a oferi confort suplimentar astronauților. Kvant-2 a inclus echipament de susținere a vieții pentru stația spațială Mir. In plus, modulul avea 2 panouri solare cu mecanism rotativ.
Modulul „Crystal” a fost un modul de andocare și tehnologic. A fost lansat pe orbită în iunie 1990. Acostat la stație în iulie același an. Modulul a avut un scop divers: cercetare în domeniul științei materialelor, cercetare medicală și biologică, observații astrofizice. O caracteristică distinctivă a modulului Crystal era că era echipat cu un mecanism de andocare pentru nave cu o greutate de până la 100 de tone. Era planificat să se andocheze cu nava spațială ca parte a proiectului Buran.
Modulul „Spectrum” destinate cercetării geofizice. Acostat la stația orbitală Mir în iunie 1995. Cu ajutorul acestuia, au fost efectuate studii ale suprafeței pământului, oceanului și atmosferei.
Modul de andocare avea un scop strict vizat și era destinat să poată andoca nave spațiale americane reutilizabile cu stația. Modulul a fost livrat de nava spațială Atlantis și andocat în noiembrie 1995.
Modulul „Natura” conținea echipamente pentru studierea comportamentului uman în timpul zborului pe termen lung în spațiu. În plus, modulul a fost folosit pentru a observa suprafața Pământului în diferite intervale de lungimi de undă. A fost lansat pe orbită și andocat în aprilie 1996.
De ce a fost inundată stația spațială Mir?
La sfârșitul anilor 90 ai secolului XXI, la stație au început probleme serioase cu echipamente, care au început să eșueze în masă. După cum știți, s-a decis dezafectarea stației prin inundarea ei în ocean. Când a fost întrebat de ce a fost inundată stația spațială Mir, răspunsul oficial a fost legat de costul ridicat nejustificat al utilizării ulterioare și al restaurării stației. Cu toate acestea, mai târziu a devenit clar că există motive mai convingătoare pentru o astfel de decizie. În special, cauza defecțiunilor masive a echipamentelor au fost microorganismele mutante care s-au instalat într-o mare varietate de locuri din stație. Apoi au deteriorat cablurile și diverse echipamente. Amploarea acestui fenomen s-a dovedit a fi atât de mare încât, în ciuda diferitelor proiecte de salvare a stației, s-a decis să nu-și asume riscuri, ci să o distrugă împreună cu locuitorii săi neinvitați. În martie 2001, stația Mir a fost scufundată în Oceanul Pacific.
Complexul orbital „Soyuz TM-26” - „Mir” - „Progress M-37” 29 ianuarie 1998. Fotografie făcută de la Endeavour în timpul expediției STS-89
„Mir” este un vehicul de cercetare cu echipaj uman care a funcționat în spațiul apropiat Pământului din 20 februarie 1986 până în 23 martie 2001.
Poveste
Proiectul stației a început să prindă contur în 1976, când NPO Energia a emis Propuneri tehnice pentru crearea de stații orbitale îmbunătățite pe termen lung. În august 1978, a fost lansat un proiect preliminar pentru noua stație. În februarie 1979, au început lucrările la crearea unei stații de nouă generație, au început lucrările la unitatea de bază, la bord și la echipamentul științific. Dar până la începutul anului 1984, toate resursele au fost aruncate în programul Buran, iar lucrările la stație au fost practic înghețate. A ajutat intervenția secretarului Comitetului Central al PCUS, Grigori Romanov, care a stabilit sarcina de a finaliza lucrările la stație de către Congresul XXVII al PCUS.
280 de organizații au lucrat la „Lumea” sub auspiciile a 20 de ministere și departamente. Designul stațiilor din seria Salyut a devenit baza pentru crearea complexului orbital Mir și a segmentului rusesc. Unitatea de bază a fost lansată pe orbită pe 20 februarie 1986. Apoi, pe parcursul a 10 ani, i-au fost andocate încă șase module, cu ajutorul manipulatorului spațial Lyapp, unul după altul.
Din 1995, echipaje străine au început să viziteze stația. De asemenea, 15 expediții de vizită au vizitat stația, 14 dintre ele internaționale, cu participarea astronauților din Siria, Bulgaria, Afganistan, Franța (de 5 ori), Japonia, Marea Britanie, Austria, Germania (de 2 ori), Slovacia și Canada.
În cadrul programului Mir Shuttle, au fost efectuate șapte expediții de vizită de scurtă durată cu ajutorul sondei spațiale Atlantis, una folosind sonda spațială Endeavour și una folosind sonda spațială Discovery, timp în care 44 de astronauți au vizitat stația.
La sfârșitul anilor 1990, la stație au început numeroase probleme din cauza defecțiunii constante a diferitelor instrumente și sisteme. După ceva timp, guvernul rus, invocând costul ridicat al operațiunii ulterioare, în ciuda numeroaselor proiecte existente pentru salvarea stației, a decis să scufunde Mir. Pe 23 martie 2001, stația, care funcționase de trei ori mai mult decât era programată inițial, a fost inundată într-o zonă specială din Oceanul Pacific de Sud.
În total, 104 cosmonauți din 12 țări au lucrat la stația orbitală. 29 de cosmonauți și 6 astronauți au efectuat plimbări în spațiu. În timpul existenței sale, stația orbitală Mir a transmis aproximativ 1,7 terabytes de informații științifice. Masa totală a încărcăturii care se întoarce pe Pământ cu rezultatele experimentelor este de aproximativ 4,7 tone. Stația a fotografiat 125 de milioane de kilometri pătrați de suprafața pământului. În stație s-au efectuat experimente pe plante superioare.
Înregistrările stației:
- Valery Polyakov - ședere continuă în spațiu timp de 437 zile 17 ore 59 minute (1994 - 1995).
- Shannon Lucid - recordul pentru durata unui zbor spațial printre femei - 188 zile 4 ore și 1 minut (1996).
- Numărul de experimente este de peste 23.000.
Compus
Stația orbitală pe termen lung „Mir” (unitate de bază)
A șaptea stație orbitală pe termen lung. Conceput pentru a asigura condiții de muncă și odihnă pentru echipaj (până la șase persoane), controlul funcționării sistemelor de bord, furnizarea de energie electrică, furnizarea de comunicații radio, transmiterea de informații telemetrice, imagini de televiziune, primirea informațiilor de comandă, controlul atitudinii și corectarea orbitei, asigură întâlnirea și andocarea modulelor țintă și a navelor de transport, menținând un anumit regim de temperatură și umiditate al spațiului de locuit, elementelor structurale și echipamentelor, oferind condiții pentru intrarea astronauților în spațiul cosmic, efectuând cercetări și experimente științifice și aplicate folosind echipamentele țintă livrate.
Greutate de pornire - 20900 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 13,13 m, diametru maxim - 4,35 m, volumul compartimentelor sigilate - 90 m 3, volum liber - 76 m 3. Designul stației a inclus trei compartimente sigilate (camere de tranziție, de lucru și de tranziție) și un compartiment de agregate nesigilat.
Module țintă
"Cuantic"
"Cuantic"- modul experimental (astrofizic) al complexului orbital Mir. Conceput pentru a efectua o gamă largă de cercetări, în primul rând în domeniul astronomiei extra-atmosferice.
Greutate de pornire - 11050 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 5,8 m, diametrul maxim al corpului - 4,15 m, volum compartiment etanș - 40 m 3. Designul modulului a inclus un compartiment de laborator sigilat cu o cameră de tranziție și un compartiment nepresurizat pentru instrumente științifice.
Lansat ca parte a unei nave de transport experimentale modulare la 31 martie 1987 la 03:16:16 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către vehiculul de lansare Proton-K.
"Kvant-2"
"Kvant-2"- modul pentru modernizarea complexului orbital Mir. Conceput pentru a moderniza complexul orbital cu echipamente și echipamente științifice, precum și pentru a asigura intrarea astronauților în spațiul cosmic.
Greutate de pornire - 19565 kg. Caracteristici geometrice: lungimea carenei - 12,4 m, diametru maxim - 4,15 m, volumul compartimentelor sigilate - 59 m 3. Designul modulului a inclus trei compartimente sigilate: instrument-cargo, instrument-științific și airlock special.
Lansat pe 26 noiembrie 1989 la ora 16:01:41 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către vehiculul de lansare Proton-K.
"Cristal"
"Cristal"- modulul tehnologic al complexului orbital Mir. Proiectat pentru producția pilot de materiale semiconductoare, purificarea substanțelor biologic active în vederea obținerii de noi medicamente, creșterea cristalelor de diferite proteine și hibridizare celulară, precum și pentru efectuarea de experimente astrofizice, geofizice și tehnologice.
Greutate de pornire - 19640 kg. Caracteristici geometrice: lungimea caroseriei - 12,02 m, diametru maxim - 4,15 m, volumul compartimentelor sigilate - 64 m 3. Designul modulului a inclus două compartimente sigilate: instrument-cargo și instrument-docking.
Lansat la 31 mai 1990 la ora 13:33:20 UHF de la lansatorul nr. 39 al locului 200 al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
"Gamă"
"Gamă"- modulul optic al complexului orbital Mir. Conceput pentru a studia resursele naturale ale Pământului, straturile superioare ale atmosferei Pământului, atmosfera exterioară proprie a complexului orbital, procesele geofizice de origine naturală și artificială în spațiul apropiat Pământului și în straturile superioare ale atmosferei Pământului, radiația cosmică, cercetare medicală și biologică, studiind comportamentul diferitelor materiale în spațiu deschis.
Greutate de pornire - 18807 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 14,44 m, diametru maxim - 4,15 m, volum compartiment etanș - 62 m 3. Designul modulului constă dintr-un compartiment de marfă pentru instrumente sigilat și un compartiment nepresurizat.
Lansat pe 20 mai 1995 la 06:33:22 UHF de la lansatorul nr. 23 al celui de-al 81-lea sit al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
"Natură"
"Natură"- modul de cercetare al complexului orbital Mir. Conceput pentru a studia suprafața și atmosfera Pământului, atmosfera din imediata vecinătate a „Mir”, influența radiațiilor cosmice asupra corpului uman și comportamentul diferitelor materiale în spațiul cosmic, precum și producerea de substanțe extrem de pure. medicamente in conditii de imponderabilitate.
Greutate de pornire - 19340 kg. Caracteristici geometrice: lungimea corpului - 11,55 m, diametru maxim - 4,15 m, volum compartiment etanș - 65 m 3. Designul modulului a inclus un instrument sigilat și un compartiment de marfă.
Lansat pe 23 aprilie 1996 la ora 14:48:50 UHF de la lansatorul nr. 23 al celui de-al 81-lea sit al Cosmodromului Baikonur de către un vehicul de lansare Proton-K.
Modulul complexului orbital Mir. Proiectat pentru a permite andocarea navetei spațiale.
Greutatea împreună cu două puncte livrate și de atașare la compartimentul de marfă al navetei spațiale este de 4350 kg. Caracteristici geometrice: lungimea carenei - 4,7 m, lungime maximă - 5,1 m, diametrul compartimentului etanș - 2,2 m, lățime maximă (la capetele știfturilor orizontale de montare din compartimentul de marfă a navetei) - 4,9 m, înălțimea maximă (de la sfârșitul axul chilei la containerul suplimentar SB) - 4,5 m, volumul compartimentului etanș este de 14,6 m 3. Designul modulului a inclus un compartiment sigilat.
A fost pus pe orbită de către naveta spațială Atlantis pe 12 noiembrie 1995, în timpul misiunii STS-74. Modulul, împreună cu Shuttle, au acostat la stație pe 15 noiembrie.
Nave de transport „Soyuz”
Soyuz TM-24 a fost andocat în compartimentul de transfer al stației orbitale Mir. Fotografie făcută de pe sonda spațială Atlantis în timpul expediției STS-79
„Mir” este un complex orbital de cercetare cu echipaj sovietic (mai târziu rus) care a funcționat între 20 februarie 1986 și 23 martie 2001. Cele mai importante descoperiri științifice au fost făcute la complexul orbital Mir și au fost implementate soluții tehnice și tehnologice unice. Principiile stabilite în proiectarea complexului orbital Mir și a sistemelor sale de bord (construcție modulară, desfășurare în etape, capacitatea de a efectua întreținere operațională și măsuri preventive, transport regulat și aprovizionare tehnice) au devenit o abordare clasică pentru crearea de promițătoare. complexe orbitale umane ale viitorului.
Dezvoltatorul principal al complexului orbital Mir, dezvoltatorul unității de bază și modulelor complexului orbital, dezvoltatorul și producătorul majorității sistemelor lor de bord, proiectantul și producătorul navei spațiale Soyuz și Progress este Energia Rocket and Space Corporation . S. P. Koroleva. Dezvoltatorul și producătorul unității de bază și modulelor complexului orbital Mir, părți ale sistemelor lor de bord este Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat care poartă numele. M. V. Hrunicheva. Aproximativ 200 de întreprinderi și organizații au luat parte, de asemenea, la dezvoltarea și producerea unității de bază și a modulelor complexului orbital Mir, a navei spațiale Soyuz și Progress, a sistemelor lor de bord și a infrastructurii terestre, inclusiv: Centrul spațial și spațial de cercetare și producție de stat „TSSKB -Progres”, Institutul Central de Cercetare de Inginerie Mecanica, Biroul de Proiectare General Mecanica, numit dupa. V. P. Barmina, Institutul de Cercetare a Instrumentelor Spațiale din Rusia, Institutul de Cercetare a Instrumentelor de Precizie, Centrul de Formare a Cosmonauților care poartă numele. Yu A. Gagarina, Academia Rusă de Științe. Controlul complexului orbital Mir a fost asigurat de Centrul de Control al Zborului al Institutului Central de Cercetare de Inginerie Mecanica.
Unitate de baza - principala legătură a întregii stații orbitale, combinând modulele sale într-un singur complex. Unitatea de bază conținea echipamente de control pentru sistemele de susținere a vieții de serviciu ale echipajului MIR-Shuttle În perioada 1995 - 1998, la stația Mir au fost efectuate lucrări comune ruso-americane în cadrul programelor Mir - Shuttle și Mir - NASA. Stația orbitală și stația de navetă și echipamente științifice, precum și zone de odihnă pentru echipaj. Unitatea de bază a constat dintr-un compartiment de tranziție cu cinci unități de andocare pasive (una axială și patru laterale), un compartiment de lucru, o cameră intermediară cu o unitate de andocare și un compartiment de unitate nepresurizat. Toate unitățile de andocare sunt de tip pasiv al sistemului pin-con.
Modulul „Quantum” a fost destinat efectuării de cercetări și experimente astrofizice și de altă natură științifică. Modulul a constat dintr-un compartiment de laborator cu o cameră de tranziție și un compartiment nepresurizat de instrumente științifice. Manevrarea modulului pe orbită a fost asigurată cu ajutorul unui bloc de serviciu dotat cu sistem de propulsie, care era detașabil după andocarea modulului cu stația. Modulul avea două unități de andocare situate de-a lungul axei sale longitudinale - active și pasive. În timpul zborului autonom, unitatea pasivă era acoperită de o unitate de serviciu. Modulul „Kvant” a fost andocat în camera intermediară a blocului de bază (axa X). După cuplarea mecanică, procesul de strângere nu a putut fi finalizat din cauza faptului că un obiect străin se afla în conul de primire al unității de andocare a stației. Pentru a elimina acest element, echipajul a avut nevoie de o plimbare în spațiu, care a avut loc în perioada 11-12 aprilie 1986.
Modulul „Kvant-2” a fost destinat să modernizeze stația cu echipamente științifice, echipamente și să ofere echipajului plimbări în spațiu, precum și să efectueze o varietate de cercetări și experimente științifice. Modulul a constat din trei compartimente sigilate: instrument-cargo, instrument-științific și un sas special cu o trapă de ieșire cu deschidere spre exterior cu un diametru de 1000 mm. Modulul avea o unitate de andocare activă instalată de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul pentru instrumente și marfă. Modulul Kvant-2 și toate modulele ulterioare au fost andocate la unitatea de andocare axială a compartimentului de tranziție al unității de bază (axa -X), apoi, folosind un manipulator, modulul a fost transferat în unitatea de andocare laterală a compartimentului de tranziție. Poziția standard a modulului Kvant-2 ca parte a stației Mir este axa Y.
Modulul „Crystal” a fost destinat să efectueze cercetări și experimente tehnologice și de altă natură științifică și să asigure docuri cu nave echipate cu unități de andocare androgine-periferice. Modulul a constat din două compartimente sigilate: instrument-cargo și tranziție-docking. Modulul avea trei unități de andocare: una activă axială - pe compartimentul instrument-marfă și două tipuri androgino-periferice - pe compartimentul de tranziție-docking (axial și lateral). Până la 27 mai 1995, modulul „Crystal” era amplasat pe unitatea de andocare laterală destinată modulului „Spectrum” (axa -Y). Apoi a fost transferat în unitatea de andocare axială (axa -X) și la 30.05.1995 mutat la locul său obișnuit (axa -Z). Pe 10.06.1995 a fost din nou transferat în unitatea axială (axa -X) pentru a asigura andocarea cu nava spațială americană Atlantis STS-71, la 17.07.1995 a fost readus în poziția normală (axa -Z).
Modulul „Spectrum” a avut scopul de a efectua cercetări științifice și experimente pentru a studia resursele naturale ale Pământului, straturile superioare ale atmosferei Pământului, atmosfera externă proprie a complexului orbital, procesele geofizice de origine naturală și artificială în spațiul apropiat al Pământului și în spațiul superior. straturi ale atmosferei Pământului, precum și pentru modernizarea stației cu surse suplimentare de energie electrică. Modulul era alcătuit din două compartimente: un compartiment instrument-marfă sigilat și unul nesigilat, pe care au fost instalate două panouri solare principale și două suplimentare și echipamente științifice. Modulul avea o unitate de andocare activă situată de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul pentru instrumente și marfă. Poziția standard a modulului Spektr ca parte a stației Mir este axa -Y. Compartimentul de andocare (creat la RSC Energia numit după S.P. Korolev) a fost proiectat pentru a asigura andocarea navelor americane ale sistemului Space Shuttle cu stația Mir fără modificarea configurației acesteia, livrate pe orbită pe nava americană Atlantis STS-74 și andocate la Modul cristal (axa -Z).
Modulul „Natura” a fost destinat să efectueze cercetări științifice și experimente privind studiul resurselor naturale ale Pământului, al straturilor superioare ale atmosferei Pământului, al radiațiilor cosmice, al proceselor geofizice de origine naturală și artificială din spațiul apropiat Pământului și al straturilor superioare ale atmosferei Pământului. Modulul a constat dintr-un instrument sigilat și un compartiment de marfă. Modulul avea o unitate de andocare activă situată de-a lungul axei sale longitudinale. Poziția standard a modulului „Nature” ca parte a stației „Mir” este axa Z.Specificații
Video
Precursor: stația orbitală pe termen lung „Salyut-7” cu nava spațială Soyuz T-14 andocata (de jos)
Racheta Proton-K este purtătorul principal care a livrat toate modulele stației pe orbită, cu excepția modulului de andocare.
1993: Camionul Progress M se apropie de gară. Filmări de la nava spațială vecină Soyuz TM
„Mir” în vârful dezvoltării sale: modul de bază și 6 suplimentare
Vizitatori: naveta americană acostat la gara Mir
Un final strălucitor: epava gării cade în Oceanul Pacific
În general, „Pacea” este un nume civil. Această stație a devenit a opta din seria de stații orbitale pe termen lung sovietice (DOS) „Saliut”, care a îndeplinit atât sarcini de cercetare, cât și de apărare. Prima Salyut a fost lansată în 1971 și a funcționat pe orbită timp de șase luni; Lansările stațiilor Salyut-4 (aproximativ 2 ani de funcționare) și Salyut-7 (1982−1991) au fost destul de reușite. Salyut-9 funcționează astăzi ca parte a ISS. Dar cea mai faimoasă și, fără exagerare, legendară, a fost cea de-a treia generație de stație „Saliut-8”, care a devenit faimoasă sub numele „Mir”.
Dezvoltarea stației a durat aproximativ 10 ani și a fost realizată de două întreprinderi legendare ale cosmonauticii sovietice și acum ruse: RSC Energia și Centrul Spațial de Cercetare și Producție de Stat Hrunichev. Principalul pentru Mir a fost proiectul Salyut-7 DOS, care a fost modernizat, echipat cu noi blocuri de andocare, un sistem de control... Pe lângă designerii principali, crearea acestei minuni a lumii a necesitat participarea a mai mult de o sută de întreprinderi și institute. Echipamentul digital de aici era sovietic și consta din două calculatoare Argon-16 care puteau fi reprogramate de pe Pământ. Sistemul energetic a fost actualizat și a devenit mai puternic, un nou sistem de electroliză a apei Electron a fost folosit pentru a produce oxigen, iar comunicarea urma să fie efectuată printr-un satelit releu.
A fost selectat și purtătorul principal, care ar trebui să asigure livrarea modulelor stației pe orbită - racheta Proton. Aceste rachete grele de 700 de tone au atât de mult succes încât, fiind lansate pentru prima dată în 1973, și-au făcut ultimul zbor abia în 2000, iar astăzi Proton-M-urile modernizate sunt în serviciu. Vechile rachete erau capabile să ridice peste 20 de tone de sarcină utilă pe orbită joasă. Pentru modulele stației Mir, acest lucru s-a dovedit a fi complet suficient.
Modulul de bază al Mir DOS a fost trimis pe orbită pe 20 februarie 1986. Ani mai târziu, când stația a fost modernizată cu module suplimentare, împreună cu o pereche de nave andocate, greutatea sa a depășit 136 de tone, iar lungimea sa de-a lungul celei mai mari dimensiuni. avea aproape 40 m.
Designul Mir este organizat exact în jurul acestui bloc de bază cu șase noduri de andocare - acest lucru dă principiul modularității, care este implementat și pe ISS modernă și face posibilă asamblarea stațiilor de dimensiuni destul de impresionante pe orbită. După lansarea unității de bază Mir în spațiu, 5 module suplimentare și un compartiment suplimentar de andocare îmbunătățit au fost conectate la aceasta.
Unitatea de bază a fost lansată pe orbită de către vehiculul de lansare Proton pe 20 februarie 1986. Atât ca dimensiune, cât și ca design, ea reproduce în mare măsură stațiile anterioare Salyut. Partea sa principală este un compartiment de lucru complet etanș, unde se află comenzile stației și punctul de comunicații. Au existat, de asemenea, 2 cabine simple pentru echipaj, o cameră comună (cunoscută și sub numele de bucătărie și sufragerie) cu o bandă de alergare și o bicicletă de exerciții. O antenă foarte direcțională din exteriorul modulului comunica cu un satelit releu, care asigura deja recepția și transmiterea informațiilor de pe Pământ. A doua parte a modulului este partea agregată, unde se află sistemul de propulsie, rezervoarele de combustibil și există un punct de andocare pentru un modul suplimentar. Modulul de bază avea și propriul sistem de alimentare cu energie, inclusiv 3 panouri solare (2 dintre ele rotative și 1 staționar) - firește, acestea au fost instalate în timpul zborului. În cele din urmă, a treia parte este compartimentul de tranziție, care a servit drept poartă de intrare în spațiul cosmic și a inclus un set de aceleași noduri de andocare la care erau atașate module suplimentare.
Modulul astrofizic „Kvant” a apărut pe Mir pe 9 aprilie 1987. Masa modulului: 11,05 tone, dimensiuni maxime - 5,8 x 4,15 m El a ocupat singurul punct de andocare al blocului de agregate de pe modulul de bază. „Kvant” constă din două compartimente: un laborator etanș, umplut cu aer și un bloc de echipamente situat într-un spațiu fără aer. Navele de marfă puteau andoca la el și avea, de asemenea, câteva panouri solare proprii. Și cel mai important, aici a fost instalat un set de instrumente pentru diverse studii, inclusiv cele biotehnologice. Cu toate acestea, principala specializare a lui Kvant este studiul surselor de raze X la distanță.
Din păcate, complexul de raze X situat aici, la fel ca întregul modul Kvant, a fost atașat rigid de stație și nu și-a putut schimba poziția față de Mir. Aceasta înseamnă că, pentru a schimba direcția senzorilor de raze X și a explora noi zone ale sferei cerești, a fost necesar să se schimbe poziția întregii stații - iar acest lucru este plin de amplasarea nefavorabilă a panourilor solare și alte dificultăți. În plus, orbita stației în sine este situată la o astfel de altitudine încât de două ori în timpul orbitei sale în jurul Pământului trece prin centuri de radiații care sunt destul de capabile să „orbească” senzorii sensibili de raze X, motiv pentru care trebuiau opriți periodic. . Drept urmare, „Raze X” a studiat destul de repede tot ceea ce i-a fost disponibil, iar apoi, timp de câțiva ani, a fost pornit numai în sesiuni scurte. Cu toate acestea, în ciuda tuturor acestor dificultăți, multe observații importante au fost făcute datorită razelor X.
Modulul de modernizare Kvant-2 de 19 tone a fost andocat pe 6 decembrie 1989. Aici a fost amplasat o mulțime de echipamente suplimentare pentru stație și locuitorii săi și a existat și un nou spațiu de depozitare pentru costumele spațiale. În special, pe Kvant-2 au fost amplasate giroscoape, sisteme de control al mișcării și de alimentare cu energie, instalații pentru producerea de oxigen și regenerarea apei, aparate electrocasnice și noi echipamente științifice. În acest scop, modulul este împărțit în trei compartimente sigilate: instrument-cargo, instrument-științific și airlock.
Modulul mare, de andocare și tehnologic „Crystal” (cu o greutate de aproape 19 tone) a fost atașat stației în 1990. Din cauza defecțiunii unuia dintre motoarele de orientare, andocarea a fost finalizată abia la a doua încercare. S-a planificat ca sarcina principală a modulului să fie andocarea navei spațiale reutilizabile sovietice Buran, dar din motive evidente acest lucru nu s-a întâmplat. (Puteți citi mai multe despre soarta tristă a acestui proiect minunat în articolul „Naveta sovietică”). Cu toate acestea, „Crystal” a îndeplinit cu succes alte sarcini. A testat tehnologii pentru producerea de noi materiale, semiconductori și substanțe biologic active în condiții de microgravitație. Naveta americană Atlantis a andocat cu ea.
În ianuarie 1994, Kristall a fost implicat într-un „accident de transport”: în timp ce părăsea stația Mir, nava spațială Soyuz TM-17 a fost atât de supraîncărcată cu „suveniruri” de pe orbită încât, din cauza controlabilității reduse, s-a ciocnit cu acest modul câteva ori. Cel mai rău lucru este că era un echipaj pe Soyuz, care era sub control automat. Astronauții au trebuit să treacă de urgență la control manual, dar impactul a avut loc și a căzut pe vehiculul de coborâre. Dacă ar fi fost și puțin mai puternică, izolația termică ar fi putut fi deteriorată, iar astronauții ar fi fost puțin probabil să se întoarcă în viață de pe orbită. Din fericire, totul a mers bine, iar evenimentul a devenit prima coliziune în spațiu din istorie.
Modulul geofizic „Spectrum” a fost andocat în 1995 și a efectuat monitorizarea de mediu a Pământului, a atmosferei sale, a suprafeței terestre și a oceanului. Aceasta este o capsulă solidă de dimensiuni destul de impresionante și cântărește 17 tone. Dezvoltarea „Spectrum” a fost finalizată în 1987, dar proiectul a fost „înghețat” de câțiva ani din cauza dificultăților economice bine-cunoscute. Pentru a-l finaliza, a trebuit să apelăm la ajutorul colegilor noștri americani – iar modulul a preluat și echipamente medicale NASA. Cu ajutorul Spectrum, au fost studiate resursele naturale ale Pământului și procesele din straturile superioare ale atmosferei. Aici, împreună cu americanii, s-au efectuat câteva cercetări medicale și biologice, iar pentru a putea lucra cu mostre, ducându-le în spațiul cosmic, s-a planificat instalarea unui manipulator Pelican pe suprafața exterioară.
Cu toate acestea, un accident a întrerupt lucrările înainte de termen: în iunie 1997, nava fără pilot Progress M-34 care a sosit la Mir a deviat cursul și a deteriorat modulul. S-a produs depresurizarea, panourile solare au fost parțial distruse, iar Spectrum a fost scos din funcțiune. Este bine că echipajul stației a reușit să închidă rapid trapa care duce de la modulul de bază la „Spectrum” și astfel să-și salveze atât viața, cât și funcționarea stației în ansamblu.
Un mic modul suplimentar de andocare a fost instalat în același 1995 special pentru ca navetele americane să poată face vizite la Mir și a fost adaptat la standardele corespunzătoare.
Ultimul în ordinea lansării este modulul științific de 18,6 tone „Natura”. El, la fel ca Spectrum, a fost destinat cercetării comune geofizice și medicale, științei materialelor, studiului radiațiilor cosmice și proceselor care au loc în atmosfera Pământului cu alte țări. Acest modul a constat dintr-un compartiment solid sigilat unde erau amplasate instrumentele și încărcătura. Spre deosebire de alte module suplimentare mari, Priroda nu avea propriile panouri solare: era alimentată de 168 de baterii cu litiu. Și au existat probleme aici: chiar înainte de andocare, a existat o defecțiune a sistemului de alimentare și modulul a pierdut jumătate din sursa de alimentare. Aceasta însemna că a existat o singură încercare de andocare: fără panouri solare era imposibil să compensați pierderile. Din fericire, totul a mers bine, iar Priroda a intrat în stație pe 26 aprilie 1996.
Primii oameni de la stație au fost Leonid Kizim și Vladimir Solovyov, care au ajuns la Mir cu nava spațială Soyuz T-15. Apropo, în aceeași expediție, cosmonauții au reușit să „se uite” la stația Salyut-7 care rămânea atunci pe orbită, devenind nu numai primul pe Mir, ci și ultimul pe Salyut.
Din primăvara lui 1986 până în vara anului 1999, stația a fost vizitată de aproximativ 100 de cosmonauți nu numai din URSS și Rusia, ci și din multe țări ale taberei socialiste de atunci și din toate principalele „țări capitaliste” (SUA, Japonia, Germania, Marea Britanie, Franța, Austria). „Mir” a fost locuit continuu timp de puțin peste 10 ani. Mulți au fost aici de mai multe ori, iar Anatoly Solovyov a vizitat stația de până la 5 ori.
Peste 15 ani de funcționare, 27 Soyuz cu echipaj, 18 camioane automate Progress și 39 Progress-M au zburat la Mir. S-au făcut peste 70 de plimbări în spațiu de la stație în spațiul cosmic, cu o durată totală de 352 de ore. De fapt, Mir a devenit un tezaur de recorduri pentru cosmonautica rusă. Aici a fost stabilit un record absolut pentru durata șederii în spațiu - continuu (Valery Polyakov, 438 de zile) și total (alias, 679 de zile). Au fost efectuate aproximativ 23 de mii de experimente științifice.
În ciuda diferitelor dificultăți, stația a funcționat de trei ori mai mult decât durata de viață prevăzută. În cele din urmă, povara problemelor acumulate a devenit prea mare - iar sfârșitul anilor 1990 nu era momentul în care Rusia avea capacitatea financiară de a susține un proiect atât de costisitor. Pe 23 martie 2001, Mir a fost scufundat în partea nenavigabilă a Oceanului Pacific. Epava stației a căzut în zona Insulelor Fiji. Stația a rămas nu doar în amintiri, ci și în atlasele astronomice: unul dintre obiectele din Centura Principală de Asteroizi, Worldstation, a fost numit după el.
În sfârșit, să ne amintim cum le place creatorilor filmelor științifico-fantastice de la Hollywood să înfățișeze „Lumea” - ca o cutie de conserve ruginită cu un astronaut mereu beat și sălbatic la bord... Aparent, acest lucru se întâmplă pur și simplu din invidie: până acum nu altă țară din lume nu numai că este incapabilă, dar nici măcar eu nu am îndrăznit să iau un proiect spațial de o asemenea amploare și complexitate. Atât China, cât și SUA au evoluții similare, dar până acum nimeni nu este capabil să-și creeze propria stație și chiar - vai! - Rusia.