دلایل رشد شهرهای بزرگ

علل رشد شهری را می توان به دو گروه تقسیم کرد: (1) عمومی یا دلایل اجتماعی، و (2) ناچیز یا دلایل فردی. این دلایل اجتماعی، دلایل مرتبط با تمدن ما است که به ویژه برای ما جالب است. از جمله این دلایل اجتماعی موارد زیر را در نظر خواهیم گرفت:

1. کاهش اهمیت کشاورزیدر زندگی انسان. زمانی که کشاورزی یک فعالیت فراگیر بود، تقریباً همه کالاها در مزرعه تولید می شدند. با این حال، با توسعه استانداردهای زندگی، صنایع اولیه کشاورزی دیگر نمی توانستند نیازهای جمعیت را برآورده کنند، بنابراین صنایع تولیدی در مقیاس بزرگ بیش از پیش شروع به توسعه کردند. نیاز به نیروی کاربرای تولید مواد اولیه این عمدتا به دلیل استفاده از ماشین آلات است. اختراع و به کارگیری ماشین آلات در صنعت کشاورزی این امکان را فراهم کرد که بدون تعداد زیادیکارگران تخمین زده می شود که پنجاه کارگر با ماشین آلات کشاورزی مدرن می توانند کار پانصد دهقان اروپایی را بدون چنین تجهیزاتی انجام دهند. بنابراین، چهارصد و پنجاه کارگری که با ماشین‌آلات کشاورزی جایگزین شده‌اند، باید شغل دیگری پیدا کنند و آن‌ها را در درجه اول در تولید می‌یابند. بنابراین، کشاورزی علمی-سرمایه داری در حال حاضر با ماشین آلات کارآمد است. تولید کشاورزی را بسیار افزایش داد و در عین حال نیروی کار کارگران را کاهش داد. کشف زمین های جدید و حاصلخیز که در قرن نوزدهم بسیار پربار بود نیز مؤثر بود. توسعه کشاورزی تمایل به کاهش نیاز به نیروی کار داشت. کشاورزی علمی با تجهیزات مدرن لزوماً نیاز به استخدام بخش زیادی از جمعیت نیروی کار برای تولید مواد غذایی و سایر مواد اولیه مورد نیاز کشور را کاهش می دهد. بر این اساس، این تمایل به اجازه بیشتر و بیشتر شده است بیشترجمعیت شاغل برای رفتن به شهر. بنابراین، اهمیت نسبتاً رو به کاهش کشاورزی یکی از علل ریشه‌ای رشد شهری در قرن نوزدهم بود. و تا جایی که می بینیم این دلیل تا زمان مشخصی به کار خود ادامه می دهد.

2. رشد و تمرکز صنعت تولید. این شاید بیشترین است دلیل حیاتیپیشرفت شهری. شهر بزرگهمانطور که قبلاً گفتیم محصول صنعت گرایی مدرن است. تجهیزات بهبودیافته، حمل و نقل بهبود یافته و بازارهای بزرگتر نه تنها رشد عظیم تولید را ممکن ساخت، بلکه به آن اجازه داد که در شهرها متمرکز شود. بیایید به طور خلاصه به دلایلی اشاره کنیم که چرا صنایع تولیدی به جای پراکندگی در جوامع روستایی در شهرهای بزرگ خوشه‌ای هستند. در تمرکز شرکت های تولیدیدر شهرها: (1) به قدرت موتورها، چه آب و چه زغال سنگ کمک می کند. (2) اقتصاد در تجهیزات - جایی که نیازی به تکرار ماشین آلات نیست. (3) اقتصاد در دستمزد- برای مثال یک مدیر می تواند یک کارخانه بزرگ را مدیریت کند. (4) استفاده از محصولات صنعتی - زمانی که کارخانه ها برای استفاده از محصولات صنعتی متحد شدند که گاهی اوقات سود بیشتری نسبت به تولید اصلی به همراه داشت. (5) اقتصاد در خرید مواد خام و فروش محصولات نهایی، زمانی که بسیاری از کارخانه ها متحد هستند. نتیجه این است که کسانی که در کارخانه‌ها کار می‌کنند باید در نزدیکی زندگی کنند؛ تولید علت اصلی رشد شهر بود و تا آنجا که می‌بینیم، در زمان حاضر همچنان بر توسعه تأثیر می‌گذارد.

3. افزایش تجارت و بازرگانی. در قرن نوزدهم، روابط تجاری بین جوامع مختلف توسعه یافت؛ پس از بهبود حمل و نقل، تجارت و روابط تجاری شروع به افزایش کرد، زیرا همراه با حمل و نقل بهبود یافت، تخصص در صنعت هم از طرف جوامع و هم از طرف طبقات به وجود آمد. شهر مدرن محصول امکانات حمل و نقل مدرن است. همه شهرهای بزرگ در شریان های حمل و نقل طبیعی قرار دارند. شهرهای قرون وسطی عمدتاً مراکز بازرگانی و بازرگانی بودند که مراکز مختلف جزئی کالاهای خود را در آنجا قرار می دادند. شهر مدرن این ویژگی را با توسعه خود به یک شهر بزرگ از دست نداده است مرکز صنعتی. برعکس، جایگاه این شهر در تجارت و بازرگانی، آن را در عین حال به مرکزی ارزشمند برای توسعه صنایع تولیدی تبدیل کرده است. امکان حمل و نقل زمینی و آبی به ویژه برای توسعه شهرهای بزرگ مساعد است. بنابراین، نیویورک را می بینیم که در ساحل واقع شده است و کالاهای عرضه شده به اروپا از طریق زمین و سپس از طریق آب تحویل داده می شود. شیکاگو، واقع در راس حمل و نقل آب دریاچه های بزرگ. سنت لوئیس، در راس ناوبری رودخانه می سی سی پی. تنها دنور و ایندیاناپولیس، در میان شهرهای بزرگ ایالات متحده در سال 1910، روی رودخانه یا هیچ آب قابل کشتیرانی دیگری قرار ندارند. دلایل جزئی. اینها دلایل اجتماعی اصلی رشد شهرها هستند و همانطور که می بینیم به صنعت مربوط می شوند. بدون شک شهر مدرن محصول صنعت مدرن است. برخی عوامل غیراقتصادی نیز ممکن است بر رشد شهرها تأثیر بگذارند، اما چندان مهم نیستند، از جمله مزایای فکری و آموزشی بزرگی که شهر ارائه می دهد، فرصت های عالی برای تفریح ​​و سرگرمی در شهر و غیره. موارد جزئی و منزوی. دلایل رشد بخش کوچکی از شهرهای بزرگ بود.

شهرنشینی (رشد جمعیت شهری، روند افزایش نقش شهرها در زندگی سیاسی، اقتصادی و فرهنگی دولت) مرحله ای طبیعی در تاریخ توسعه هر ایالت است. فرآیندهای شهرنشینی نشان دهنده تبدیل کشور از کشاورزی به صنعتی است.

تاریخ شهرها در کشور ما بسیار طولانی است و به همان ابتدای پیدایش دولت روسیه برمی گردد. با این حال، مفهوم "شهر" که شهرک را می توان به عنوان یک شهر شناخت، در آن متفاوت است زمان های مختلف. در قرون وسطی روسیه و مسکو، تا قرن هفدهم، شهری به عنوان شهرک قلعه در نظر گرفته می شد که شامل یک بارگاه شاهزاده، یک کلیسا و یک میدان وچه بود. نظامی-اداری بودن و مرکز مذهبیزمین های اطراف در مجاورت قلعه یک سکونتگاه وجود داشت - بخشی از شهر که در خارج از قلعه قرار داشت و ساکنان آنجا به تجارت، صنایع دستی و غیره مشغول بودند.

خود دولت تنها در قرن هجدهم به دنبال تعریف شهرها و دادن وضعیت شهر به شهرک ها شد. در سال 1785، منشور کمک مالی تصویب شد، آن حقوق قانونی "ساکنان شهر" را تصویب کرد و معیارهای رسمی شهر را تعیین کرد - از امپراتور منشور کمک مالی خود را دریافت کرد، که مطابق آن یک جامعه شهری خودگردان بود. ایجاد شده با حقوق یک شخص حقوقی و همچنین نشان و طرح مورد تایید شهرهای سلطنتی.

در سال 1678 200 شهر وجود داشت، در 1708 - 339، در سال 1719 - 280، در 1727 - 342، در سال 1738 - 269، در دهه 1760 - 337. در طول اصلاحات حکومت محلی 1775-1796، 271 شهرک به روستایی تبدیل شد. یک شهر، و تعداد کل آنها به 673 رسید، اما امپراتوران بعدی برخی از شهرها را از وضعیت خود محروم کردند، در نتیجه تا سال 1811، 567 شهر وجود داشت.

در زمان لغو رعیت، 672 شهر در روسیه وجود داشت.

شهرنشینی در روسیه در قرن 20 و 21 سه مرحله از توسعه را تجربه کرد.

اول: قبل از انقلاب از سال 1897 (اولین سرشماری جمعیت تمام روسیه) تا سال 1917.

در پایان 19 - آغاز. در قرن بیستم، روسیه رشد صنعتی نسبتاً سریعی را تجربه کرد (سهم روسیه در تولید صنعتی جهان از 1881-1885 تا 1913 از 3.4٪ به 5.5٪ افزایش یافت که منجر به افزایش جمعیت شهرها شد. با این حال، علیرغم افزایش تقریباً یک و نیمی در کل جمعیت شهرهای روسیه برای سالهای 1897-1914 (از 20.1 به 30.6 میلیون نفر)، درصد شهرنشینی جمعیت بسیار کمی افزایش یافت - از 16 به 18٪. تحول ناکافی تحت تأثیر قرار گرفت جامعه روسیهاز روستایی به شهری، علاوه بر این، جمعیت روستایی نیز بسیار سریع رشد کرد. جالب است بدانید که در مرزهای فدراسیون روسیه مدرن، شهرنشینی حتی کمتر از امپراتوری بود - 17٪ در سال های 1914 و 1917. علاوه بر این، بخش قابل توجهی از جمعیت شهری هنوز از نظر ذهنیت "روستایی" باقی مانده اند و اغلب در چنین "شهرهایی" ساکنان آنها درآمد بیشتری از کشاورزی دریافت می کنند تا از فعالیت های شهری.

بنابراین، در زمان انقلاب، روسیه یک کشور کشاورزی باقی ماند.

در دوره شوروی، علیرغم اینکه جنگ جهانی اول و جنگ داخلیفرآیندهای شهرنشینی مجبور به راکد شدن (طبق سرشماری 1926، تنها 18٪ از جمعیت در شهرها و سکونتگاه های شهری در قلمرو فدراسیون روسیه زندگی می کردند - تنها درصدی بیشتر از سال 1914) در حال حاضر در سرشماری سال 1939، تعداد شهرها ساکنین در اعداد مطلقدر مقایسه با سال 1926، 20 میلیون نفر افزایش یافت و سهم جمعیت شهری به 33٪ رسید. تقریبا دو برابر شد این رشد با صنعتی شدن شتابان که کشور را از کشاورزی به صنعتی تبدیل کرد و همچنین سیاستی برای جذب گسترده جمعیت روستایی به شهرها تسهیل شد. با وجود ویرانی ها و خسارات وارده در طول جنگ جهانی دوم، فرآیندهای شهرنشینی به سرعت در حال توسعه بودند. K ser. در دهه 1950، یک رویداد مهم رخ داد - جمعیت شهری در RSFSR از جمعیت روستایی فراتر رفت. بنابراین، طبق سرشماری سال 1959 در فدراسیون روسیهجمعیت شهری 61.1 میلیون نفر بود. (52٪) و روستایی - 56.1 میلیون نفر. (48 درصد). توجه داشته باشید که در جهان تنها در آغاز قرن بیست و یکم نیمی از جمعیت شروع به زندگی در شهرها کردند. شهرنشینی در سال های بعد ادامه یافت. 1970 - 62٪، 1979 - 69٪، 1989 - 73٪. با این حال، با شروع از دهه 70، رشد شهرنشینی شروع به کند شدن کرد و تا اواسط. دهه 80 عملا ناپدید شده است. در طول دهه 1980-1990، نرخ شهرنشینی از 70٪ به 74٪ افزایش یافت. این نرخ ها به طور قابل توجهی کمتر از دهه 70 بود.

رشد شهرها و جمعیت آنها به دلیل سه مولفه رشد طبیعی، رشد مکانیکی، تحولات اداری (تشکیل سکونتگاه های شهری جدید، تبدیل سکونتگاه های روستایی به شهری یا گنجاندن آنها در محدوده سکونتگاه های شهری) رخ داده است.

به طور خلاصه، کل جمعیت شهری در دوران حکومت شوروی 94 میلیون نفر افزایش یافت.

با آغاز اصلاحات بازار، فرآیندهای شهرنشینی معکوس شد. در سال 92 برای اولین بار کاهش طبیعی جمعیت شهری به ثبت رسید. در دوره بین سرشماری 1989-2002. تعداد مرگ و میر ساکنان شهر بر اثر تولد بیش از 6.2 میلیون نفر است. برای 2002-2009 کاهش طبیعی به 2.9 میلیون نفر دیگر رسید.

دومین جزء اصلیکاهش جمعیت شهری - انتقال انبوه شهرها و شهرکها به سکونتگاههای روستاییاین روند عمدتاً با دلایل اقتصادی توضیح داده می شود - برای شهرهای کوچک و سکونتگاه های شهری، وضعیت شهری آنها با آغاز اصلاحات بازار بیشتر از آن که یک موهبت باشد، مانند زمان شوروی، سردرد بود. در نتیجه، تعداد سکونتگاه های شهری در روسیه برای سال های 1989-2002 از 3230 به 2940 کاهش یافت. تا سال 2010، تعداد آنها به 2386 کاهش یافت.

با این حال، مهاجرت جمعیت (عمدتا از جمهوری ها اتحاد جماهیر شوروی سابق، بلکه از روستاهای روسیه) به شهرها اجازه نداد جمعیت شهری کاملاً فرو بریزد. بنابراین، با وجود شش میلیون کاهش جمعیت طبیعی، کل جمعیت شهری در سال 1989-2002 به میزان 1.6 میلیون نفر کاهش یافت. (از 108 میلیون به 106.4 میلیون) با این حال، در مقایسه با سال 1991، کاهش تقریباً 2 برابر بیشتر بود - 3 میلیون نفر. برای 2002-2010 جمعیت شهری 1.1 میلیون نفر دیگر کاهش یافت. در نتیجه، درصد جمعیت شهری کاهش یافت - اگر در سال 1991 74٪ از جمعیت بود، سپس در دهه 90 به 73٪ کاهش یافت و تنها با سرشماری سال 2010 به سطح 1991 بازگشت. اما این تنها به این دلیل است که در شرایط بحران جمعیتی، جمعیت روستایی سریعتر از جمعیت شهری کاهش یافته است.

شهرهای شمال روسیه، شرق دورو همچنین مرکز و شمال غرب (ماگادان (-41%)، مورمانسک (-36%)، ساخالین (-22%)، تولا (-22%)، لنینگراد (-21%)، ایوانوو (-19%) %)، مناطق Tver (-18%)، Pskov (-16%)، قلمرو کامچاتکا (-31%)، که در آن پس از "اصلاحات" سقوط در صنعت و درآمد جمعیت رخ داد، شهرهایی که توسط دولت مرکزی رها شد، با توجه به اساسا در رحمت سرنوشت.

بنابراین، فرآیندهای شهرنشینی در روسیه در طول قرن بیستم از 3 مرحله گذشت: بسیار سریع، اما فقط کمی بیشتر از رشد کل جمعیت کشور در آغاز قرن بیستم. رشد شهرنشینی در دوران اتحاد جماهیر شوروی، بسیار فراتر از رشد کلی جمعیت، که روسیه را به یک کشور شهری تبدیل کرد. در نهایت کاهش جمعیت شهری از سال 1370 که به همراه بحران جمعیتی منجر به رکود در سهم جمعیت شهری از کل جمعیت کشور شد.

شهرنشینی کاذب در روسیه؟

این عقیده وجود دارد که برآوردهای رسمی شهرنشینی در روسیه دست کم گرفته شده است و تعداد واقعی ساکنان شهری بسیار کمتر است.

بیایید ابتدا به تاریخ نگاه کنیم. در سال 1742، جمعیت شهری روسیه 13٪ از جمعیت را تشکیل می داد. اما پس از آن شهرزدایی آغاز شد! حتی در سال 1783، پس از اصلاحات اداری، زمانی که به یک دسته کامل از سکونتگاه های روستایی وضعیت شهر داده شد، تعداد ساکنان شهر به 11.6٪ کاهش یافت. شهرزدایی تا الغای رعیت ادامه یافت. در آن زمان تنها 9 درصد از جمعیت در شهرها زندگی می کردند. دلیل آن ساده است - از اواسط اواخر قرن 18 بود که روسیه با غلات خود وارد بازار جهانی شد. خیلی زود، غلات جایگزین همه کالاهای اصلی صادراتی روسیه شد و در واقع به منبع اصلی درآمد خزانه تبدیل شد. در مقابل پس‌زمینه‌ی انقلاب صنعتی در انگلستان، که محصولات تولیدی آن (عمدتاً آهن، که روسیه فعالانه با پیتر تجارت می‌کرد) کیفیت بسیار بالاتری نسبت به محصولات روسی پیدا کرد، حمایت از صنعت روسیه کاهش یافت و در نتیجه کاهش یافت. از شهرهای روسیه تنها با لغو رعیت، که به توسعه صنعت روسیه انگیزه داد، سهم جمعیت شهری شروع به رشد کرد، اما حتی در سال 1897 این سهم کمتر از سال 1742 بود.

در قرن 18 55-60٪، یعنی. اکثریت تخصص کشاورزی داشتند! اما در علم اعتقاد بر این است که تنها سکونتگاهی که اکثریت جمعیت در آن به کار کشاورزی مشغول نیستند را می توان شهر نامید! حتی در اواسط کشاورزی قرن 19 شهرها 22 درصد کل شهرها را تشکیل می دادند! در پایان قرن نوزدهم، نوع اصلی شهر مختلط شد - یعنی. شهری که در چندین صنعت تخصص داشت. اما در 30 درصد آنها، کشاورزی صنعت پیشرو باقی ماند. محققان مدرن، بر اساس سرشماری سال 1897، شهرهای روسیه را به سه نوع ساختار تقسیم کردند که امروزه برای همه شناخته شده است - پیش صنعتی، صنعتی و پسا صنعتی. 36 درصد شهرها به عنوان پیش صنعتی طبقه بندی شدند.

که در تفاسیر مدرنمفهوم "شهرسازی" همچنین شامل فراهم کردن امکانات شهری (آب، فاضلاب، گرمایش و غیره) برای جمعیت است. شهرنشینی «هر روزه» که زندگی شهرنشینان را از روستاییان متمایز می کند و همچنین نفوذ نگرش های شهری به آگاهی ساکنان شهر، یعنی. ذهنیت جمعیت بیایید ببینیم در روسیه چگونه بوده و هست.

تا سال 1910، تنها 20 درصد از کل شهرهای روسیه آب لوله کشی داشتند، در حالی که فاضلاب تنها 5 درصد از شهرها را تشکیل می داد، و این دو «پایتخت» بزرگ دولت روسیه - مسکو و سن پترزبورگ - را شامل نمی شد. در پایتخت ها، آنها به کامیون های فاضلاب متکی بودند - اما تعداد آنها نیز به اندازه کافی نبود - بنابراین، طبق محاسبات، برای حذف تنها فضولات انسانی برای پتروگراد، حداقل 400-500 بشکه فاضلاب پنوماتیک مورد نیاز بود. این واقعی است! تعجب آور نیست بیماری های عفونیبلای شهرهای روسیه در آن زمان بود. من از سند رسمی نقل می کنم

آمارها نشان می دهد که جمعیت شهری به ویژه مستعد ابتلا به بیماری های عفونی هستند. گسترش بیماری های واگیر به ویژه توسعه گسترده در سال های گذشتهتیفوس و وبا، گواه شرایط بهداشتی نامناسب زندگی شهری است، که عمدتاً به وضعیت نامناسب تأمین آب و دفع فاضلاب و همچنین به مسکن غیربهداشتی جمعیت فقیر بستگی دارد. بر اساس داده های جمع آوری شده در سال گزارش در مورد وضعیت آبرسانی و دفع فاضلاب در شهرها و مناطق غیرشهری که تعداد ساکنان آنها بیش از 10 هزار نفر است، از 1078 سکونتگاه تنها در 190 شهرک، سیستم های آبرسانی عمومی وجود دارد. تنها 58 مورد از آنها دارای فیلتر یا دستگاه های دیگر برای تصفیه آب هستند. این در حالی است که به عنوان مثال در آلمان در شهرهای بالای 20 هزار نفر جمعیت، در 98 شهرک از 100 شهرک، سیستم آبرسانی نصب شده است؛ در شهرهای 5 تا 20 هزار نفری، در 74 نقطه سیستم آبرسانی وجود دارد. از 100. ما فقط در 13 شهر فاضلاب شناور داریم و در 3 شهر مستقر است. در اکثر شهرک های دیگر، دفع فاضلاب بسیار نامناسب است. این در حالی است که دستگاه های موجود در برخی شهرها در وضعیت غیربهداشتی قرار دارند. در نتیجه بررسی شهرهای کیف، خارکف، روستوف-آن-دون و سن پترزبورگ در سال های 1907-1910. معلوم شد که یکی از دلایل بطور گستردهاپیدمی تیفوس و وبا به دلیل آلودگی منبع آب با فاضلاب ایجاد شد.

همانطور که محققان بیان می کنند، اگرچه به طور رسمی شاخص های بهبود شهری برای 1825-1910 است. بهبود یافته است، اما تغییرات مثبت تنها توسط نخبگان ثروتمند احساس می شود، در حالی که برای بخش عمده ای از مردم شهر سطح راحتی مانند در باقی ماند اوایل XIXقرن.

یک سوال دیگر - . اکثریت مردم شهر در آغاز قرن بیستم در روسیه از دهقانان با پایه نگرش های روانیو جهان بینی آنها تقریباً با جهان بینی دهقانان تفاوتی نداشت

اگر در حوزه مادی شهر در قرن XVIII-XIXشروع به تفاوت کاملاً محسوسی با روستاها کرد ، سپس هم دهقانان و هم طبقات پایین شهری ، که حدود 90٪ از کل مردم شهر را تشکیل می دادند ، با یک فرهنگ عامیانه مشترک متحد شدند. با توجه به این واقعیت که دهقانان به طور دائم در داخل شهر، اغلب در چارچوب یک جامعه دهقانی، ساکن هستند، و برعکس، مردم شهر و بازرگانان در روستاها زندگی می کنند، کاملا طبیعی است. N. Flerovsky، جامعه شناس و اقتصاددان مشهور در روسیه پس از اصلاحات، شباهت وضعیت مالی، خانه و زندگی خانوادگی، جهان بینی و ذهنیت دهقانان، مردم شهر، صنعتگران، صنعتگران و کارگران را به طرز متقاعدکننده ای نشان داد.

تعجب آور نیست - به هر حال، بیشتر مردم شهر دهقانان دیروزی بودند که به شهر نقل مکان کردند، و با این حال مهاجرت دهقانان به شهرها تنها در آغاز قرن بیستم افزایش یافت و تأثیر قدرتمندی بر فرهنگ و ذهنیت مردم گذاشت. مردم شهر بنابراین، در سن پترزبورگ در سال 1900، تنها 31٪ از جمعیت "بومی" و 861 هزار نفر بودند. اکثریت قریب به اتفاق جمعیت دهقانان مهاجر بودند. این شهر در آغاز قرن بیستم در ساختار خود عمدتاً روستایی بود. تصادفی نیست که بلشویک ها مفهوم اتحادیه کارگران و دهقانان را مطرح کردند؛ در روسیه آنها به یکدیگر نزدیک بودند.

با این حال، در آغاز قرن بیست و یکم همه چیز چندان هموار نیست. از نظر شاخص های شهرنشینی "روزمره" روسیه به کشورها نزدیک تر است آمریکای لاتیننسبت به جهان اول - فقط 59٪ از مردم روسیه در شهرهایی با شرایط "شهری" زندگی می کنند. 6 درصد از مردم روسیه در روستاهایی با امکانات شهری زندگی می کنند.

در عین حال، این نگرانی وجود دارد که این درصد به طور جدی کاهش یابد، زیرا سیستم مسکن و خدمات عمومی مستقر است و این در بالاترین سطح تشخیص داده شده است.

دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه گزارش داد که کاهش ارزش دارایی های ثابت در سیستم های مسکن و خدمات عمومی روسیه حدود 60 درصد است.
رئیس دولت گفت: این به معنای افزایش تصادفات، تلفات در شبکه‌ها و طبیعتاً هزینه‌های عملیاتی بسیار بالا و بسیار زیاد است.

علاوه بر این حداقل حداقل ها در مسکن های فرسوده و فرسوده زندگی می کنند که قرار نیست امروز، فردا خراب شود، اما اصلاً بدون مسکن به سر می برد، یعنی. مردم بی خانمان. واضح است که صحبت کردن با این افراد در مورد زندگی آنها با "امکانات" شهری صرفاً یک تمسخر است. و هر چه دولت در سیستم مسکن و خدمات عمومی تاخیر بیشتری داشته باشد، بلایای بدتر خواهد بود که می تواند صدها هزار نفر را در آستانه بقا قرار دهد.

از نظر ذهنیت، حتی در پایان قرن بیستم. بنابراین، تا سال 1990، در میان روس های شصت ساله، بیش از 15-17٪ ساکنان بومی شهر، در بین چهل ساله ها - حدود 40٪، و فقط در بین افراد بیست و دو ساله و جوان تر - بیشتر بودند. بیش از 50 درصد

با فروپاشی صنعت در روسیه، کشاورزی (عمدتاً کشاورزی ویلا) دوباره سهم قابل توجهی در درآمد ساکنان شهر پیدا کرد. و اگر شهرنشینی «هر روزه» و ذهنیت شهری در بدترین حالت حتی با اصلاحات بازار رشد می کند، پس اصلاحات فقط روستایی شدن فعالیت های ساکنان شهر را افزایش می دهد. بنابراین، طبق نظرسنجی های سال 2011، سبزیجات و میوه ها در خانه های آنها رشد می کنند و برای آنها این منبع مهمغذا، در حالی که دو سوم از محصولاتی که شخصاً رشد کرده اند، آماده سازی می کنند. اهمیت این تدارکات را این واقعیت نشان می دهد که 54 درصد روس ها مطمئن هستند که بدون آمادگی نمی توانند انجام دهند! آن ها نیمی از مردم روسیه به شدت به کلبه های تابستانی خود برای غذا وابسته هستند!

پس از لغو رعیت، امپراتوری روسیه رشد جمعیتی قابل توجهی را تجربه کرد. بر اساس سرشماری، تا پایان قرن، جمعیت این ایالت به 129 میلیون نفر رسیده بود. از دهه 60 قرن نوزدهم، روسیه از نظر نرخ زاد و ولد، جایگاه پیشرو در بین کشورهای اروپایی را به خود اختصاص داد.

از این دوره بود که مهاجرت ساکنان روستایی به سراسر قلمرو روسیه مرکزی به شدت افزایش یافت. بیشتر دهقانان که از ظلم و ستم زمین داران رها شده بودند، به شهرهای بزرگ رفتند، جایی که کار یافتن آسان تر بود.

برخی از رعیت‌های سابق به تدریج شروع به سکونت در زمین‌های آزاد سیبری کردند، زیرا فرصتی برای کشت زمین وجود داشت که مالک زمین مجبور به پرداخت مالیات برای آن نبود.

رشد شهرها

توسعه حمل‌ونقل ریلی، مدرن‌سازی صنعت، آزادسازی روستاها از رعیت عواملی هستند که رشد چشمگیر شهرها را در پایان قرن نوزدهم تعیین کردند. بزرگترین مناطق پرجمعیت در آن زمان مسکو، تولا، روستوف-آن-دون، سن پترزبورگ، کازان و اودسا بودند.

با افزایش سطح شهرنشینی، مشکل اصلی شهرهای روسیه در پایان قرن نوزدهم کمبود مسکن بود. دارای آپارتماندر شهرهای صنعتی فقط شهروندان ثروتمند می توانستند خرید کنند. حدود 5 درصد از جمعیت شهر در زیرزمین ها و اتاق های زیر شیروانی زندگی می کردند، جایی که اغلب گرمایش وجود نداشت.

در این دوره روشنایی گاز برای اولین بار در خیابان های شهر ظاهر شد. در پایان سال 1892، در خیابان. Tverskoy و خیابان. اولین چراغ های برقی در خیابان سادووایا در مسکو نصب شد. در اواسط دهه 60 اولین لوله های آب در شهرهای بزرگ نصب شد و بعدها فاضلاب در اختیار شهروندان قرار گرفت.

در اوایل دهه 80، شهرهای روسیه توانایی استفاده از اولین خط تلفن داخلی را به دست آوردند و در عرض چند سال تماس از راه دور امکان پذیر شد.

جمعیت شهرها

جمعیت شهرها را نمایندگانی از همه طبقات تشکیل می دادند: اشراف، بازرگانان، کارگران و دهقانان سابق که به تدریج با کارگران کارخانه ها و کارخانه ها هماهنگ شدند. ویژگی این دوره این است که سطح زندگی طبقه متوسط ​​یکنواخت نبود، کارگران ماهر حقوق مناسبی می گرفتند.

با گذشت زمان، چنین نمایندگانی از پرولتاریا تبدیل به روشنفکر شدند، زیرا علاوه بر غذای با کیفیت و مسکن مناسب، می‌توانستند انواع فعالیت‌های اوقات فراغت، سفر به تئاتر و کتابخانه‌ها و همچنین آموزش فرزندان خود را فراهم کنند.

در نیمه دوم قرن نوزدهم، طبقه جدیدی از بورژوازی ظاهر شد، نسل سوم اولین سلسله های تجاری و صنعتی، که سبک زندگی و تحصیلات آنها در واقع این امکان را فراهم کرد که آنها را با نخبگان نجیب یکسان کنیم.

روستایی در نیمه دوم قرن نوزدهم

با وجود روند مهاجرت دهقانان به شهرها، اکثریت جمعیت امپراتوری روسیهدر این دوره روستانشینان بودند. انقلاب فنی اواخر قرن نوزدهم اساساً نتوانست بر زندگی و زندگی معنوی جامعه دهقانی تأثیر بگذارد.

در روستاهای روسیه، مانند گذشته، سنت ها و آداب و رسوم باستانی با دقت حفظ شد و اخلاق بدون تغییر باقی ماند. روابط خانوادگی, توجه ویژهبر مهمان نوازی و کمک متقابل متمرکز شده است. با این حال، نسل جدیدی از دهقانان که پس از الغای رعیت متولد شدند، به طور فزاینده ای تسلیم تأثیر شرایط و روندهای جدید شدند.

نمایندگان دهقانان "روشنفکر" در آغاز قرن بیستم به جاه طلبی های خود پی بردند و به رهبران اصلی ایدئولوژیک تحولات اجتماعی جدید تبدیل شدند.

بهسازی روستا

زندگی دهقانی همچنان دشوار بود. نوآوری هایی که به طور فعال در شهر معرفی شد، به سختی بر روستای روسیه تأثیر گذاشت. کلبه های روستایی با کاهگل پوشانده شده بودند؛ زمینداران ثروتمند می توانستند سقف های آهنی را بخرند. برای گرم کردن و پخت و پز مانند قبل از اجاق گاز استفاده می شد.

مرگ و میر دسته جمعی نیز برای روستا معمول بود. دهقانان مبتلا به آبله، دیفتری، سرخک و مخملک بودند. برخی از بیماری هایی که با موفقیت در شهر درمان شدند برای ساکنان روستایی کشنده بودند.

در روستا، درصد بالایی از مرگ و میر کودکان به دلیل بی توجهی باقی مانده است: والدینی که دائماً مشغول کار میدانی بودند، اغلب فرزندان خود را رها می کردند. سن پیش دبستانیتنها.

الغای رعیت نتوانست استقلال اقتصادی دهقانان را فراهم کند: فقدان زمین، رعیت سابق را مجبور کرد تا برای مالکان بزرگ با شرایط نامطلوب استخدام شوند.

برای مطالعات خود به کمک نیاز دارید؟

موضوع قبلی: فرهنگ هنری مردم روسیه در نیمه دوم قرن نوزدهم
موضوع بعدی:   توسعه اجتماعی و اقتصادی روسیه در آستانه قرن 19-20

انفجار جمعیت قرن 19 در اروپا و مهاجرت

قبلاً قرن هجدهم افزایش قابل توجهی در جمعیت داشت: در 100 سال 58 میلیون یا 45٪. اما قرن 19 را نمی توان با قرن قبلی خود مقایسه کرد: از 1800 تا 1900، تعداد اروپایی ها از 186.6 میلیون نفر به 398.8 میلیون نفر یا 2.1 برابر افزایش یافت. جمعیت در همه کشورها افزایش یافته است: در آلمان 2.3 برابر. فرانسه در 1.4; انگلیس، ولز و اسکاتلند با 3.8; ایتالیا در 1.8; اتریش-مجارستان 1.9 بار و غیره. تنها یک کشور، ایرلند، استثنا شد و در طول این قرن یک میلیون نفر را به دلیل بیماری سیب زمینی و قحطی متعاقب آن در سالهای 1845-1847، انقراض جمعیت و مهاجرت گسترده از دست داد.
جمعیت اروپا عمدتاً در نتیجه افزایش توانایی مقاومت در برابر بیماری های همه گیر و بیماری های عفونی به دلیل پیشرفت های طبیعی و طبیعی افزایش یافته است. علوم پزشکیاجرای موثرتر هنجارها و قوانین بهداشتی و بهداشتی در زندگی روزمره. اغراق نیست اگر نتایج علمی و عملی در این زمینه را برجسته بدانیم. در پایان قرن هفدهم، در سال 1796، ادوارد جنر واکسنی علیه آبله ساخت. واکسیناسیون به مبارزه با موفقیت کمک کرده است تب حصبه، سیاه سرفه و مخملک - بیماری هایی که در آن زمان عامل اصلی مرگ و میر کودکان بودند.
لویی پوستر در سال 1865 ثابت کرد که میکروارگانیسم ها عامل بیماری های حیوانی و انسانی هستند. از اینجا به درک نیاز به استفاده از ضد عفونی کننده و ضد عفونی رسید. در طول جنگ فرانسه و پروس، پاستور جراحان را متقاعد کرد که قبل از عمل، ابزار را بجوشانند و بخارپز کنند. پانسمان. از آن زمان به بعد متوجه شدیم که چرا باید دستان خود را بشوییم و جراحان با ماسک و استریل شروع به کار کردند. دستکش لاستیکی، عمل جراحی را برای بیماران ایمن تر می کند.
پاستور راه هایی را برای مبارزه با بسیاری از افراد بیان کرد بیماری های عفونی- سیاه زخم، وبا مرغ، هاری. او باکتری های ضعیف شده را وارد بدن کرد - پاتوژن ها. آنتی بادی هایی که پس از واکسیناسیون تشکیل می شوند، باکتری ها را از بین می برند یا خنثی می کنند و در نتیجه از ایجاد ایمنی در برابر بیماری اطمینان حاصل می کنند. پیروان پاستور که در میان آنها رابرت کخ مشهورترین آنهاست، عوامل ایجاد کننده وبا، دیفتری و سل را جدا کرده و مطالعه کردند. در سال 1892 T.D.I. ایوانوفسکی و در سال 1895 مارتین بیلم بیجرینک به طور مستقل کشف کردند عامل عفونیکوچکتر از یک باکتری معمولی - یک ویروس. شکل گیری و توسعه جهت های علمیایمونولوژی و ویروس شناسی، ایجاد و استفاده از سرم های ایمنی و آنتی سمی مرگ و میر را به شدت کاهش داد. به عنوان مثال، پس از اینکه امیل برینگ روش ایمن سازی در برابر دیفتری را توسعه داد، این بیماری شکست خورد: میزان مرگ و میر ناشی از آن از 35 به 5٪ کاهش یافت.
از جمله مهمترین دستاوردها می توان به مبنای نظریاهمیت ویتامین ها برای پیشگیری از تعدادی از بیماری ها از جمله اسکوربوت. در سال 1902، کارل لندشتاینر گروه ها را طبقه بندی کرد خون انسان، که امکان انتقال خون از اهدا کننده به بیمار را باز کرد.
دریافت شدند اطلاعات مهمو اینکه عوامل بیماری های عفونی فقط باکتری ها نیستند. در مناطق گرمسیری و نیمه گرمسیری، مردم از مالاریا جان خود را از دست دادند، جمعیت ساحل شرقیایالات متحده آمریکا، کوبا، پاناما به شدت آسیب دیدند تب زرد. تحقیقات دانشمندان فرانسوی، انگلیسی، کوبایی و آمریکایی نشان داده است که این بیماری ها توسط موجودات تک سلولی تک یاخته ای ایجاد می شوند که توسط پشه هایی از جنس های بیولوژیکی مربوطه حمل می شوند. رونالد راس اقداماتی را برای مبارزه با مالاریا پیشنهاد کرد: تخلیه باتلاق ها و اعمال یک لایه روغن روی سطح آنها برای از بین بردن لاروها. استفاده از چنین وسایلی این امکان را برای ایالات متحده فراهم کرد که از شرایط بهداشتی و بهداشتی در طول ساخت کانال پاناما اطمینان حاصل کند، مرگ و میر دسته جمعی کارگران را از بین ببرد و کار را با موفقیت به پایان برساند.
به حفظ سلامت کمک کرد اقدامات موثربرای بهبود خانه ها و کل محیط زندگی. در دهه 60 قرن نوزدهم در پاریس، کل ساختمان‌های قدیمی تخریب شدند و خیابان‌ها و ساختمان‌های جدیدی به جای آن‌ها ساخته شدند. همه چیز در فرانسه مقدار زیادمسکن در دست شهرداری ها متمرکز شده بود که برخلاف مالکان خصوصی، بهتر از وضعیت آنها مراقبت می کردند. محله های فقیر نشین در شهرهای بریتانیا و دیگر کشورها تخریب شدند. در بزرگترین شهرها، پارک ها شروع به ایجاد کردند. سیستم های گرمایش و روشنایی، سیستم های آبرسانی و فاضلاب بهبود یافته است. در سال 1778، جوزف براماخ صاحب کارگاه و مکانیک یک کمد آب اختراع کرد، اما تنها نیم قرن بعد از مزایای آن قدردانی شد: در سال 1855، قوانین انگلیسی مستلزم دفع زباله از طریق فاضلاب بود. از اواسط دهه 80. قرن نوزدهم توالت های بهداشتی در فرانسه ظاهر شد. بهبود بهداشت فردی با افزایش استفاده از صابون، استفاده از ظروف ارزان و آسان برای تمیز کردن، و انتقال به لباس های نخی که به راحتی قابل شست و شو بودند، تسهیل شد. مصرف کالاها افزایش یافت و تغذیه بهبود یافت. چنین نوآوری هایی زندگی بسیاری از اروپایی ها را تغییر داد. تقریباً در تمام قرن نوزدهم. وبا شهرها را ویران کرد: در بریتانیای کبیر تنها در سال 1848 53 هزار نفر بر اثر آن جان باختند و فرانسه نیز همین تعداد را در سال 1849 از دست داد. از سال 1900، وبا دیگر در شهرهای اروپایی یافت نمی شود. پیامدهای این تغییرات و سایر تغییرات در کیفیت زندگی، مراقبت پزشکیو خدمات عمومی خود را در رشد طبیعی جمعیت نشان دادند، یعنی. بیش از تعداد تولدها بر تعداد مرگ و میرها. بین سال های 1800 تا 1900، مرگ و میر در کشورهای اروپایی به طور متوسط ​​به نصف کاهش یافت و امید به زندگی از 35 به 50 سال افزایش یافت. پیش شرط های قوی برای افزایش جمعیت وجود داشت و این به نوبه خود یکی از عوامل تشکیل دولت های صنعتی بود.
به طور کلی، اروپا نه تنها منابع نیروی کار ضروری، بلکه مازادی نیز داشت که در تولید صنعتی، حمل و نقل و بخش خدمات مورد تقاضا نبود. این افراد در هجرت راه نجات پیدا کردند. آنها به خارج از کشور رفتند - به استرالیا، آمریکا و سایر قاره ها را کاوش کردند. در طول 1801 - 1914. 45.7 میلیون نفر اروپا را ترک کردند و در خارج از آن ساکن شدند. اما همه آنها برای اقامت دائم ترک نکردند؛ مهاجران موقتی نیز زیاد بودند: دروگرها و کارگران ساختمانی که به کار فصلی می رفتند. راه آهنو غیره کسانی که پول پس انداز کرده بودند یا جایی در دنیای جدید پیدا نکرده بودند، بازگشتند. این را داده های زیر نشان می دهد. برای 17.6 میلیون نفری که در سال های 1901 - 1914 اروپا را ترک کردند، 10.7 میلیون نفر برای اولین بار در آنجا ساکن شدند یا از مهاجرت بازگشتند. بنابراین، مهاجرت «خالص» طی این سال‌ها در تعداد بسیار کم‌تر، هرچند هنوز قابل توجه‌تر، 6.9 میلیون نفر بیان شد. مهاجرت به چنین مقادیر زیادکاهش بیکاری، حفظ قیمت های بالاتر نیروی کار در بازار کار، تشویق کارآفرینان به نوسازی تولید و از همه مهمتر، کاهش پیش شرط های درگیری های اجتماعی.
حرکت تعداد زیادی از مردم در سراسر اقیانوس ها از چند جنبه دیگر نیز مهم بود. اول از همه، این برای خود مهاجران مهم بود و به آنها اجازه می داد به زندگی بهتر امیدوار باشند و بسیاری به امیدهای خود پی ببرند. کسانی که توانستند مقداری پول پس انداز کنند مقداری از آن را برای نزدیکترین بستگان خود ارسال کردند. برخی از ایرلندی ها در اوایل دهه 50. قرن نوزدهم از 1 تا 1.7 میلیون پوند به وطن سابق خود فرستاده شده است. هنر چنین کمک مالیمهاجران جدید را تحریک کرد. کسب و کار سودآوربرای شرکت های کشتیرانی برای خدمت به مهاجران. اگرچه بلیط مسافری درجه چهارم از هامبورگ به نیویورک (در سال 1885) فقط 7 دلار هزینه داشت، حمل و نقل انبوه مردم در شرایطی که بهتر از حمل و نقل دام نبود، بسیار سودآور بود. مقدار زیادبه دست واسطه ها افتاد - استخدام کنندگان نیروی کار، که هم از کارفرمایان خارج از کشور که به نیروی کار ارزان نیاز داشتند و هم از کسانی که خودشان می خواستند مهاجرت کنند، پول دریافت می کردند. بالاخره مشکل هجرت جنبه دیگری هم داشت. فقط پرانرژی ترین و مبتکرترین افراد که قادر به انطباق با شرایط جدید بودند تصمیم گرفتند از سرزمین اجداد خود جدا شوند و خطر موفقیت در سرزمین های خارجی را بپذیرند. این افراد بودند که در جایی که پذیرفته شدند بیشترین ارزش را داشتند. مردم کشورهای اروپایی، به ویژه کشورهای بسیار توسعه یافته مانند انگلستان و آلمان، به دلیل صلاحیت های خود به راحتی می توانند در یک مکان جدید جذب شوند. در سال 1907، آمریکا هجوم بی سابقه 1.3 میلیون نفر را تجربه کرد. از جمله 12 هزار تکنسین و مشاغل آزاد، 13 هزار کارمند تجاری و اداری، 169 هزار کارگر با مهارت های خاص حرفه ای، 294 هزار کارگر صنعتی و 324 هزار کارگر کشاورزی. به این ترتیب بیش از 63 درصد از مهاجران آماده بودند منابع کار. این بدان معنا بود که ایالات متحده فرصت داشت تا صنعت و کشاورزی خود را با تجربه فنی و کشاورزی اروپایی، بدون هزینه های خود برای آموزش، غنی کند تا صنعت و سایر بخش های اقتصاد را به هزینه اروپایی های واجد شرایطی که در داخل آموزش دیده بودند، توسعه دهد. همین وضعیت توسط مهاجران در سایر قاره ها ایجاد شد.

مهاجرت داخلی و رشد شهری در اروپا در قرن نوزدهم

اروپای قرن نوزدهم با مهاجرت داخلی شدید جمعیت - حرکت ساکنان روستایی به شهرها مشخص شد. تحت تأثیر و در طول انقلاب صنعتی، صنعتگران ماهر کارخانه های در حال ناپدید شدن، صنعتگران ویران ناپذیر، شاگردانی که شغل خود را از دست دادند، دهقانان بی زمین - همه اینها گروه های اجتماعیآنها باید در کارخانه ها، معادن، راه آهن، کارگاه های ساختمانی دنبال کار می گشتند، در یک کلام کارگر اجیر می شدند. در اوایل دهه 40. قرن نوزدهم حدود 400 هزار نفر از ساکنان انگلستان، اسکاتلند و ولز از ایرلند آمدند. مهاجرت داخلی تقریباً در همه جا به یک پدیده انبوه تبدیل شده است. در شهر ملوسه آلزاس با صنعت نساجی توسعه یافته در سال 1835، حدود 13 هزار نفر یا تقریباً نیمی از جمعیت، متعلق به مهاجران بودند. جمعیت پاریس بین سال‌های 1800 تا 1850 بیش از 92 درصد رشد داشته است و جمعیت ساکنان دیگر مناطق فرانسه بیش از 88 درصد بوده است. صنایع معدنی و فولاد در روهر تحت تسلط کارگران روستایی بود. در برلین در سال 1885، 81٪ از کسانی که در تهیه غذای شهر کار می کردند، 83.5٪ در ساخت و ساز، و بیش از 80٪ از کسانی که در حمل و نقل کار می کردند غیر مقیم بودند. به طور کلی، بین سال های 1880 تا 1914، 60 میلیون اروپایی از روستاها به شهرها نقل مکان کردند. این منجر به این واقعیت شد که بخش قابل توجهی از جمعیت شروع به تمرکز در آنها کردند: در سال 1910، برای مثال، در انگلستان 75٪، در آلمان 49٪ و در فرانسه 39٪.
به رشد شهرها تاثیر تعیین کنندهتحت تأثیر تمرکز تولید کارخانه در آنها. یکی از بزرگترین مراکزمنچستر به صنعت پنبه تبدیل شد. در سال 1786، به گفته یکی از معاصران، تنها یک دودکش بر فراز خانه های این شهر از کارخانه ریچارد آرکرایت که به اختراع ماشین آب برای ریسندگی مکانیکی نسبت داده می شود، برخاست. اما در عرض 15 سال بیش از 50 کارخانه کاغذ در منچستر وجود داشت. جمعیت بر این اساس رشد کرد. در سال 1790 تعداد آن تنها 50 هزار نفر بود و تا سال 1900 به 10 برابر افزایش یافت. شهر اسن در روهر، مهد سلسله کروپ از "شاهان توپ" در سال 1800 مکانی کوچک با 4 هزار نفر بود و در سال 1900 تا 300 هزار نفر در آن سکونت داشتند. تا پایان قرن نوزدهم. جمعیت لندن به 4.7 میلیون نفر، پاریس - 3.6، برلین - 2.7 میلیون نفر رسید.تعداد ساکنان گلاسکو، مسکو و سن پترزبورگ از یک میلیون نفر گذشت و 16 شهر اروپایی دیگر بیش از نیم میلیون نفر جمعیت داشتند. شهرنشینی جنبه های مثبت زیادی داشت. زیرساخت های گسترده شهری به ساکنان شهر مشاغل جدید مرتبط با ساخت و سازهای انبوه مسکونی و عمرانی، بهسازی و روشنایی خیابان ها، حمل و نقل شهری، تامین آب و گاز، فاضلاب، نگهداری از تجارت، بهداشت، موسسات آموزشی و فرهنگی و فعالیت های اداری داد. شهرهای بزرگ به مراکز اقتصادی، سیاسی و فرهنگی کشورها و مردم تبدیل شده اند.
شهرنشینیبه شدت تشدید شده مشکلات اجتماعی. مهاجرت بی رویه منجر به افزایش جمعیت شهرها، کمبود مسکن، شرایط غیربهداشتی و اپیدمی های عفونی، بیکاری و فقر شد. ساکنان روستایی که به شهرها مهاجرت کردند مجبور بودند سنت ها و کلیشه های چند صد ساله را بشکنند و خود را با شرایط غیرعادی زندگی شهری وفق دهند. دهقانان اخیر در شهرها با محیط زندگی کاملاً متفاوتی مواجه شدند، با مشکلات خود تنها شدند و حمایت اجتماع روستا را از دست دادند. تا زمانی که مراکز تولید کارخانه نسبتاً کوچک بودند، کارگر می توانست حداقل ارتباط محدودی با آن برقرار کند فعالیت های روستایی: اگر از روستای مجاور می آمد می توانست در باغ کار کند و اگر کارش را از دست می داد می توانست کارگر مزرعه استخدام کند. اما با رشد شهرها، چنین فرصت هایی کمتر و کمتر شد.

بنابراین، طبق مواد اولین سرشماری شهرها در سال 1863، 6 میلیون نفر بود و در سال 1897، زمانی که اولین سرشماری جمعیت تمام روسیه انجام شد، 17 میلیون نفر بود، یعنی 2.8 برابر افزایش یافت. در حالی که کل جمعیت کشور 1.5 برابر افزایش یافته است. سهم جمعیت شهری تا پایان قرن 13.5 درصد بود. درست است، در اینجا لازم است به نکته زیر توجه شود: بیش از 300 شهرک کارخانه بزرگ با جمعیت بیش از 20 هزار نفر (Yuzovka، Izhevsk) به طور رسمی شهر محسوب نمی شدند، بنابراین ساکنان آنها شهروند محسوب نمی شدند.

در دهه 1890، زمانی که کار دهقانان موقت تا حد زیادی تکمیل شد، و آنها آزاد بودند تا برای کسب درآمد به شهرها بروند، جمعیت شهری با سرعتی ویژه به هزینه دهقانان افزایش یافت. بنابراین، اگر در اوایل دهه 1860 تقریباً 1.3 میلیون نفر در سال از گذرنامه استفاده می کردند، در دهه 1890 - بیش از 7 میلیون نفر.

توسط آمار رسمیدر پایان قرن، جمعیت شهری را تشکیل می دادند گروه های زیر: بورژوازی بزرگ، زمین داران و مقامات عالی - 11٪، صنعتگران و مغازه داران کوچک - 24٪، "مردم کارگر" - 52٪.

جمعیت بزرگترین شهرها با بالاترین نرخ رشد کرد - کیف، ریگا، اودسا، ورشو - مراکز تجارت و صنعت، زیرا در آنجا می توان کار پیدا کرد و "کسب و کار" خود را باز کرد. در سال 1897، 1.2 میلیون نفر در سن پترزبورگ و بیش از 1 میلیون نفر در مسکو زندگی می کردند. ظاهر شهرها به طرز محسوسی تغییر کرد، که در آن ساختمان های چند طبقه، تراموا ظاهر شدند و خیابان ها شروع به روشن شدن با لامپ های الکتریکی کردند.

شروع به ایفای نقش عمده در اقتصاد پس از اصلاحات کرد حمل و نقل ریلی،که در حال تبدیل شدن بود عنصر مهمکل زیرساخت راه آهن مرکزی روسیه و حومه آن را به یک مکانیسم اقتصادی واحد متصل کرد و به شکل گیری کمک کرد اقتصاد بازار، تحرک جمعیت را افزایش داد. در طول دوم نیمی از قرن 19در قرن اخیر، روسیه خطوط راه آهن را بسیار سریعتر از بسیاری از کشورهای اروپای غربی ساخت. در طول سالهای 1861-1891، طول آنها از 1.5 هزار به 28 هزار ورست افزایش یافت. در سال های 1865-1875، سالانه 1.5 هزار ورست در کشور ساخته می شد. تا سال 1899، خطوط راه آهن در حال حاضر در مجموع 58 هزار ورست بود.

قرار بود راه‌آهن‌ها مرکز کشور را به مناطق بزرگ غلات متصل کنند. این توسط خطوطی مانند مسکو - کورسک، مسکو - ورونژ، مسکو - نیژنی نووگورود به دست آمد. خطوط جدیدی گذاشته شد بنادر دریاییدر دریای بالتیک و سیاه - به اودسا، ریگا، لیبائو (لیپاجا)، که از آنجا غلات و سایر محصولات کشاورزی به خارج از کشور صادر می شد. از اواخر دهه 1870، ساخت جاده های صنعتی آغاز شد. بزرگراه ها در مناطق صنعتی گذاشته شدند: در Donbass، Krivoy Rog و Urals. جاده ماوراء قفقاز باکو - تفلیس - باتومی انتقال نفت به بندر دریای سیاه را تضمین می کرد. جاده ماوراءالنهر که تا سمرقند امتداد یافته است، توسعه فعال پایه مواد خام پنبه‌کاری آسیای مرکزی را تحریک کرد.

رونق صنعتی در دهه 1890 توسط رشد سریعراه آهن در طی ده سال، بیش از 21 هزار مایل ریل راه آهن یا یک سوم کل جاده های روسیه ساخته شد. در دهه 1890 راه آهن ترانس سیبری به طول 6 هزار مایل ساخته شد که ساخت آن در سال 1886 آغاز شد. از نظر طول راه آهن، روسیه پس از ایالات متحده در رتبه دوم جهان قرار گرفته است. به تدریج راه‌آهن‌ها در تقاطع‌های بزرگ به یکدیگر متصل شدند و یک سیستم راه‌آهن واحد در بخش اروپایی کشور ایجاد کردند. با این حال، شبکه راه آهن از نظر 1000 متر مربع. کیلومتر از خاک در مقایسه با کشورهای پیشرفته بسیار کوچک بود. بنابراین ، در روسیه در سال 1895 این رقم تقریباً 53 برابر کمتر از آلمان و در انگلیس - 66 برابر بود.

در ابتدا، راه آهن عمدتاً با سرمایه های خصوصی و با مشارکت گسترده سرمایه خارجی ساخته شد. به تدریج بیشتر و بیشتر در اینجا سرمایه گذاری شد بودجه عمومیو بدین وسیله سرمایه خصوصی را با سرمایه دولتی پیوند می دهد. دستورات دولت برای ساخت راه آهن اغلب به یارانه رایگان تبدیل می شد. توسعه سریعراه‌آهن‌ها تحت حمایت دولت بودند، که مستلزم مداخله قوی دولت در کل اقتصاد بود. در اواسط دهه 1880، دولت شروع به خرید جاده ها از شرکت های خصوصی و ساخت جاده های جدید با هزینه خزانه کرد.

راه‌آهن که تقاضای زیادی برای فلز، زغال سنگ، الوار، نفت و غیره داشت، انگیزه‌ای قوی برای توسعه صنایع مختلف بود. بنابراین، در دهه 1890، راه آهن تا 36 درصد زغال سنگ، 40 درصد نفت و 40 درصد فلز را مصرف می کرد. راه آهن به کارگران واجد شرایط نیاز داشت: ماشین آلات، کارگران انبار و راه آهن.

تا پایان قرن نوزدهم، بیش از 70 درصد کل محموله ها از طریق راه آهن حمل می شد.

در کنار حمل و نقل ریلی، حمل و نقل آبی نیز توسعه زیادی یافته است. اگر در سال 1860 حدود 400 کشتی بخار رودخانه ای در روسیه وجود داشت، در دهه 1890 بیش از 1.5 هزار کشتی وجود داشت. روسیه که عملاً در اواسط قرن 19 نیروی دریایی خود را نداشت و از کشتی های خارجی برای حمل و نقل استفاده می کرد. دهه های گذشتهقرن تعداد آنها از 50 به 520 افزایش یافت.

فصل 2. توسعه تجارت در روسیه در پایان قرن 19.

2.1. تجارت در روسیه

به طرز محسوسی تغییر کرده است بازار داخلی.سالهای پس از اصلاحات با رشد سریع گردش مالی داخلی مشخص شد: از 2.4 میلیارد روبل. در سال 1873 به 11-12 میلیارد روبل. در سال 1900 با توسعه عمومی صنعت بزرگو حمل و نقل ریلی، اشکال تجارت نیز تغییر کرد. نمایشگاه های فصلی عمدتاً در مناطق کمتر توسعه یافته ادامه یافت. در شهرهای بزرگ، شرکت های تجاری با شبکه گسترده ای از فروشگاه ها و انبارهای ثابت ایجاد شدند. بورس های کالایی با گردش مالی عظیم شکل گرفت. به عنوان یک قاعده، مبادلات به صورت تخصصی کار می کردند: فروش چوب، نان، مصالح ساختمانی و غیره.

در دهه 1820، رسم برگزاری «نمایشگاه‌های صنعتی» به وجود آمد. در سال 1829، اولین نمایشگاه تولیدی تمام روسیه در سن پترزبورگ افتتاح شد که در آن صدها کارآفرین روسی با محصولات متنوع شرکت داشتند و تا انقلاب. چنین نمایشگاه هایی هر چهار سال یکبار به طور متناوب در شهرهای مختلف کشور برگزار می شد. در نیمه دوم قرن نوزدهم، روسیه یکی از شرکت کنندگان ضروری در نمایشگاه های جهانی بود، که در آن منسوجات، پارچه های پارچه ای، محصولات مهندسی، محصولات غذایی، جواهرات، محصولات چینی حضور داشتند. و کارخانه های شیشه و صنایع دستی همیشه جوایز بالایی دریافت می کردند.

تقویت ماهیت تجاری کشاورزی منجر به رشد سریعبازار غلات که در 30 سال پس از اصلاحات بیش از دو برابر شده است. از مجموع نان فروخته شده، تقریباً 60 درصد مصرف داخلی و 40 درصد به خارج از کشور صادر شده است. بازار کالاهای صنعتی، اعم از تولیدی و مصرف شخصی، حتی سریعتر توسعه یافت. این کشور تقاضای ثابتی برای خودرو، ابزار کشاورزی، فرآورده های نفتی و مهمتر از همه نفت سفید، پارچه و کفش صنعتی ایجاد کرده است. نه تنها جمعیت شهری، بلکه روستایی نیز به مصرف کنندگان بزرگ تبدیل شدند.